Baigtas įgyvendinti Dvynių projektas.

Praeitą antradienį vyko vadinamojo dvynių projekto dėl Europos Sąjungos (ES) saugiai laivybai keliamų reikalavimų įgyvendinimo baigiamasis dalyvių susitikimas. Švedijos, Suomijos, Lietuvos jūrinių administracijų atstovai išsakė savo nuomonę apie tai, kas jau padaryta, ir sutarė saugios laivybos srityje labai glaudžiai bendradarbiauti ir ateityje.
PHARE Twinning (dvynių) projektas "Jūrų saugos acquis įgyvendinimo - uosto informacinės sistemos plėtra Lietuvoje" buvo pradėtas įgyvendinti 2001 m. gegužės mėnesį. Prancūziškas terminas "acquis" apibūdina teisinę bazę. Dvyniai - iš vienos pusės Lietuva, kaip naudos gavėja, iš kitos pusės valstybė, ES narė - vaizdžiai tariant, Švedijos ir Suomijos jūrų administracijų konsorciumas.
Iš pradžių Švedijos ir Suomijos ekspertai įvertino Lietuvos situaciją, jos teisinę bazę, paskui rengė tam tikras rekomendacijas administravimo klausimais, t. y. patarė, ką reikėtų keisti norint užtikrinti laivybos saugumą, tai, kad Lietuvos laivai ir jos jūrininkai atitiktų ES keliamus reikalavimus remiantis geriausia jos praktika.
Projekto PHARE dalis buvo patirties perdavimas, t. y. tai, ko negalima apčiuopti. Per dvejus projekto įgyvendinimo metus Švedijos ir Suomijos jūrų administracijos rėmė Lietuvos saugios laivybos administraciją (LSLA) perduodamos geriausią ES teisės aktų saugios laivybos srityje įgyvendinimo patirtį. Pagrindinis projekto tikslas - sustiprinti LSLA gebėjimus įgyvendinti ES saugios laivybos reikalavimus. Projekto metu didžiausias dėmesys buvo skiriamas institucinei paramai tokiose srityse, kaip Saugios laivybos valdymo ir taršos iš laivų prevencijos kodekso (ISM-Code) įgyvendinimas, jūrų paieškos ir gelbėjimo organizavimas, naftos taršos jūroje prevencija ir t.t.
Antra projekto dalis - įgyvendinant kompiuterines sistemas užtikrinti pavojingų krovinių pervežimo monitoringą ir laivų inspektavimą. Vykdant projektą buvo įdiegta ES direktyvas atitinkanti informacinė sistema pavojingų krovinių ir keleivių registracijai. LSLA direktoriaus pavaduotojo Robertino Tarasevičiaus teigimu, pagal Saugios laivybos įstatymą ir kitus teisės aktus Lietuvos saugios laivybos administracija yra atsakinga už pavojingų krovinių vežimo jūra laivais, kurie atvyksta į Lietuvą, monitoringą. Tikslas - jeigu kartais nutiktų incidentas, kad būtų žinoma, kas yra laive, patyrusiame avariją, idant būtų galima palengvinti avarijos pasekmių likvidavimo operacijas.
Visą tą laikotarpį, kai buvo įgyvendinamas minėtas projektas, Klaipėdoje dirbo Švedijos jūrų administracijos atstovas Peras Landkvistas (Per Lundqvist) kaip patarėjas stojimo į ES klausimais. Palankiai vertindamas projekto rezultatus jis teigia, jog pasikeitimas ekspertizės metodais ir patirtimi tarp Lietuvos, Švedijos ir Suomijos jūrų administracijų padėjo sukurti bendradarbiavimo tinklą, kuris sustiprins tolesnį kooperavimąsi tarp Baltijos jūros regiono ir visos ES šalių.
R. Tarasevičius sako, jog LSLA yra pasiruošusi toliau gyventi savarankiškai. Jo manymu, neseniai prie Ispanijos krantų įvykusi tanklaivio "Prestique" avarija ir naftos išpylimas turėtų sąlygoti kai kurių pakeitimų tarptautinėje ir ES teisėje atsiradimą.