Žiemą gelbėtojams daugiausia rūpesčių pridarė ledai ir poledinės žūklės mėgėjai. Prasidėjus mažųjų laivų navigacijos sezonui gelbėtojams darbo padaugės, tad jie jau tam ruošiasi. Šiomis dienomis ketinama nuleisti į vandenį Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos Uosto priežiūros ir gelbėjimo tarnybos katerius. Ieškoma vietos, kur juos būtų galima laikyti.
Dėl ledonešio problemų nebus
Uostininkai neprognozuoja, kad dėl ledonešio Klaipėdos uoste galėtų kilti problemų, t. y. kad ledai užkimštų uostą. Uosto direkcijos laivas su oro pagalve "Viesulas", baigtas remontuoti prieš tris savaites, jau pasirengęs dirbti visu pajėgumu. Šiuo metu įgula treniruojasi. Prieš savaitę "Viesulas" buvo nuplaukęs iki pat Juodkrantės. Įgula pranešė, kad Kuršių mariose praktiškai ledų nėra, išskyrus pakrantes. Pavasarį, kai nesant šalčio ledai nesustings į vieną masę, juos nesunkiai įveiks farvateriu plaukiantys didieji laivai.
Rikiuotės stos naujas kateris
Pasak Uosto priežiūros ir gelbėjimo tarnybos viršininko Arvydo Narmonto, kuo intensyvesnis plaukiojimas, tuo daugiau įvykių: tai jachta ant seklumos užplaukia, tai sugenda kokio laivo variklis. Pastaruoju metu į mūsų kraštus atplaukia vis daugiau užsienio jachtų, ir Lietuvos žmonės pradėjo daugiau buriuoti. Turimi Uosto direkcijos kateriai "Zunda" yra greitaeigiai, bet jie skirti ne žmonių gelbėjimui, o naftos surinkimo įrangai plukdyti. Jie yra lengvučiai ir negali nė mažo laivelio buksyruoti. Skęstančiam žmogui jie gali padėti. Tačiau neretai būna, kad ant seklumos užplaukę buriuotojai nenori palikti savo jachtos.
Šį sezoną Uosto direkcijos gebėtojai pradės geriau ginkluoti - turi greitaeigį katerį "Žaibas". Neseniai įsigytas kateris "Būtingė" jau yra įregistruotas kaip Uosto direkcijos nuosavybė ir yra pavadintas "Žaibu". Netrukus jis bus nuleistas į vandenį. Manoma, kad gegužės mėnesio pradžioje su juo bus pradėta dirbti.
Šis kateris skirtas specialiai žmonėms gelbėti. Jis - greitaeigis, jo greitis - 40 mazgų, grimzlė - 70 cm. "Žaibas" galėdamas greitai atsidurti įvykio vietoje palengvins darbą Kuršių mariose. Be to, jis yra ir jūrinis kateris. Esant didesniam bangavimui uosto direkcijos kateris "Audra" negali išplaukti į jūrą, o jis galės.
Kuršių mariose labai gerai ir aktyviai dirba Pakrančių apsaugos rinktinės laivas su oro pagalve "Christina". Pasieniečiai, ko gero, daugiau išgelbėjo žmonių nei Uosto direkcijos gelbėtojai, kadangi "Viesulas" vis gesdavo, Uosto direkcija iki šiol neturėjo kateriuko, kuris galėtų greitai nuplaukti į įvykio vietą.
Įforminamas bendradarbiavimas
Šiuo metu rengiamas Uosto direkcijos gelbėtojų ir pasieniečių bendradarbiavimo protokolas. Jau parengtas bendradarbiavimo su Klaipėdos priešgaisrine gelbėjimo tarnyba protokolas. Parengti Uosto direkcijos ir Civilinės saugos departamento tarpusavio veiksmų planai. Uosto direkcija rengiasi pasirašyti bendradarbiavimo protokolą ir su AB "Klaipėdos nafta", kad išsiliejus nemažam naftos produktų kiekiui bendromis pastangomis kuo greičiau būtų likviduojami avarijos padariniai. Nors su visomis tarnybomis draugiškai bendradarbiaujama jau seniai, tačiau, manoma, jog oficialus protokolų pasirašymas sąlygos didesnį susiklausymą tarpusavyje ir pagerins darbo kokybę.
Laivų pastatymo problemos
Uosto direkcija šiomis dienomis ketina į vandenį nuleisti katerius "Zundas", patikrinti kaip veikia jų varikliai, t. y. pradėti juos ruošti sezonui. Žiemos metu šie kateriai nenaudojami, nes jie negali plaukti per ledus, tad būna iškeliami ant kranto. Direkcija turi 8 tokius katerius, įskaitant ir didįjį katerį "Zunda".
Kaip ir kasmet, taip ir šiemet direkcijai iškyla problemų, ieškant vietos, kurioje galėtų pastatyti savo laivus, kadangi savo krantinių ji neturi. Planuota katerius laikyti AB "Klaipėdos laivų remontas", kampe prie vadinamojo kapitono pirso. Tačiau jis yra avarinis ir turi būti nugriautas. Dabar prie jo jau atliekami tam tikri darbai.
Pastačius tokį katerį kaip "Zunda" prie krantinės, be priežiūros jo negalima palikti. Todėl norima katerius "Zunda" statyti tame rajone, kuriame yra laikoma ir Uosto direkcijos naftos surinkimo įranga, kurioje yra įsikūrę jos darbuotojai, kad nereikėtų atskirai samdyti sargų. Netoli minėto pirso yra aikštelė, kurioje yra saugomi kateriai. Šiuo metu Uosto direkcija naftos įrangai laikyti nuomoja sandėlį iš AB "Klaipėdos laivų remontas" bei aikštelę ir moką bendrovei nuomos mokestį.
Už laivų stovėjimą prie krantinių direkcija nemoka. Jos laivai kaip ir pačios krantinės yra valstybės nuosavybė. Pasak A. Narmonto, nėra buvę atvejų, kad Uosto direkcija nesusitartų su uosto naudotojais, kad jai nebūtų leista pasistatyti laivus prie krantinių, kai jie niekam netrukdo. Pradėjus statyti kruizinių laivų terminalas, direkcijos laivas "Šakiai" neteko vietos AB "Klaipėdos laivų remontas" teritorijoje ir dabar paprastai stovi prie 3-osios krantinės, jeigu ji yra laisva. Žinoma, direkcija neketina statyti savo laivų prie išgilintų krantinių, prie kurių švartuojami dideli laivai ir vykdomi krovos darbai. Tad ir šį kartą bus rasta vietos ir "Zundoms" pastatyti.
Uosto direkcijos darbuotojai viliasi kada nors turėti savo kampą prie krantinių, kad galėtų susistatyti savo plaukiojimo priemones. Tikimasi, jog direkcijos laivai bus švartuojami prie krantinių AB "Senoji Baltija" nuomojamoje teritorijoje Nemuno 40.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą