Praeitą penktadienį į Tarptautinę jūrų perkėlą (TJP) pirmą kartą iš Kylio atplaukė keltas "Svealand". Klaipėdos jūrų krovinių kompanijos (KLASCO) filialo "Eurogate Klaipėda", kurios padalinys yra TJP, direktoriaus Vaclovo Grigalausko teigimu, pirmą kartą TJP istorijoje atplaukė toks greitas ir galingas keltas. Dabar per metus TJP aptarnaujama tik 100 tūkst. keleivių, o kai linijoje dirbs du nauji keltai, tikimasi per metus aptarnauti apie pusę milijono keleivių.
Vokietijos kompanija "Scandlines Euroseabdridge GmbH" ir AB "LISCO Baltic Service"(LBS) bendrai naudodamos liniją "Klaipėda - Kylis - Ekspress" iki šių metų vasaros pradės joje taikyti dviejų laivų sistemą. "Scandlines" jau išnuomojo keltą iš Italijos kompanijos "Stene Rederi", ir jis jau plaukia kas antrą dieną į Kylį, o LBS naują keltą "Dana Gloria", kur kas greitesnį nei seni jos keltai "Vilnius", "Kaunas", turėtų pradėti eksploatuoti birželio mėnesio pabaigoje. Taigi į Kylį nebereikės plaukti 30 valandų, pakaks 20.
Kol LBS paleis naują keltą, į Kylį kartą per savaitę dar plauks jos keltai "Palanga" ir "Šiauliai". Keltas "Kaunas" iš Klaipėdos plaukia į Švedijos Karlshamno uostą, o "Petersburg" iš Liepojos į Karlshamną. "Vilnius" bus remontuojamas. Keltą "Greifswald" prieš pusę metų išsinuomojo italai ir jis dirba Viduržemio jūroje, plaukioja trumpais reisais.
Taigi ateityje vietoj dabar į Kylį plaukusių trijų keltų vyks tik du keltai, kurie per savaitę viena kryptimi plauks 6 kartus. Per savaitę 40 proc. padidės krovinių pervežimo galimybės. Kiekvienas iš naujų keltų galės paimti 2300 krovos metrų krovinį.
Iki šiol linija Klaipėda - Kylis kursavę keltai "Kaunas", "Vilnius", "Greifswald", "Petersburg", kurie yra pastatyti 1986-1987 m., savo vaidmenį jau suvaidino ir nebegali patenkinti didesnių reikalavimų ir aptarnauti išaugusį linijoje transporto srautą. "Scnadlines" atstovas Jurgenas Tyme (Jurgen Thieme) mano, kad nauji laivai šia linija galės plaukioti 16-17 metų, kol juos vėl reikės pakeisti naujais.
Keltas "Svealand" prieš tai plaukiojo linija Travemiundė - Treleborgas. Klaipėdos kaip ir Kylio uoste jis stovės trumpai. Jam aptarnauti yra skirtos tik 4 valandos: 2 - iškrauti, dvi - pakrauti. Gerokai mažiau krovinio paimantys senieji keltai būdavo aptarnaujami 6 valandas. Tad dabar atvažiavusių su kroviniais mašinų vairuotojams nebereiks ilgai laukti. V. Grigalausko teigimu, KLASCO kaip stividorinei kompanijai, kuri aptarnaus greituosius keltus, teks išvystyti didelį tempą. Beje, jeigu anksčiau krovinius keltuose tvirtindavo įgulos, tai dabar tai darys stividorinės kompanijos darbuotojai. Dirbs speciali maždaug 20 žmonių brigada. Kiekvieną dieną Kylio linijoje bus pakraunama ir iškraunama po 340 treilerių ir autotreilerių.
Keltas "Svealand" į Klaipėdą atplauks 16 val. ir 21 išplauks. Kai pradės plaukti LBS keltas, jie plauks priešpriešais: vienas išplauks iš Kylio, kitas - į Kylį. Jie daugiausia plauks naktį. Taigi technika bus plukdoma tuo metu, kai žmonės ilsėsis. Naujieji keltai galės paimti daugiau nei 135 sunkiosios transporto technikos vienetų, o "Kaunas" Vilnius imdavo tik 100.
Keltas "Svealand" plaukioja su Italijos vėliava. Jo internacionalinę įgulą sudaro 17 žmonių. Dar papildomai laive dirba 11 keleivius aptarnaujančių žmonių. Virėjas italas gamina itališkus patiekalus, tačiau įgula sako, jog jis jos nemaitina vien tik makaronais ir pica.
Visos kajutės yra keturvietės. Bilietas kajutėje su langu vienam žmogui, jeigu jų yra keturi, kainuoja 80, o kajutėje be lango - 70 eurų. Galima brangiau mokėti ir būti kajutėje tryse, dviese ar net vienam. Kelte yra 72 sėdimos vietos. Viena sėdima vieta kainuoja 60 eurų.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą