Susisiekimo ministerijos atstovai tikino, kad po sujungimo, kuris turėtų įvykti iki šių metų rugpjūčio pabaigos, naujasis darinys Valstybinė kelių transporto inspekcija bus tik kurį laiką, o ateityje ši institucija bus vadinama Nacionaline transporto saugos tarnyba. Pasak susisiekimo viceministro Pauliaus Martinkaus, jūrininkų pasipiktinimas yra susijęs su emociniu prisirišimu prie seno pavadinimo.
Siūlomuose kai kurių įstatymų straipsnių pakeitimuose, kurie turi įsigalioti nuo šių metų lapkričio 1 d., sunku susigaudyti, kaip iš tikrųjų bus vadinama buvusi LSLA. Beje, ji neturėtų būti atskira institucija, o vienos kažkokios bendros transporto kontrolės institucijos padalinys.
Siūlomuose Administracinių nusižengimų kodekso straipsnių pakeitimuose minima Nacionalinė saugaus transporto agentūra, kurios anksčiau nebuvo. "Nepranešimas apie laivo avariją ar incidentą Nacionalinei saugaus transporto agentūrai užtraukia baudą laivų valdytojams - asmenims arba juridinių asmenų vadovams ar laivų kapitonams nuo trisdešimt iki vieno šimto keturiasdešimt eurų", - rašoma pakeitimų projekte. Ko gero, pastarajai ir priklausys LSLA.
Siūlomuose Konsulinio statuto 21 straipsnio pakeitimuose rašoma:"Konsulinis pareigūnas, gavęs informacijos iš valstybės kompetentingų institucijų, kad Lietuvos Respublikos nacionalinę priklausomybę turintis laivas yra sulaikytas dėl tarptautinių saugios laivybos reikalavimų pažeidimų, praneša apie tai Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro įgaliotai įstaigai, atsakingai už vandens transporto saugą." Galbūt ta įstaiga ir bus reorganizuota LSLA.
Sprendžiant iš siūlomų Lietuvos prekybinės laivybos įstatymo kai kurių straipsnių pakeitimų, LSLA bus susisiekimo ministro įgaliota įstaiga, atsakinga už vandens transporto saugą, t. y. vandens transporto saugos institucija.
Pagal Lietuvos saugios laivybos įstatymo kai kurių straipsnių pakeitimus, LSLA, ko gero, bus susisiekimo ministro įgaliota įstaiga, atsakinga už vandens transporto saugą, kuri sutrumpintai vadinama administracija. Jūrininkai svarsto, o gal išliks kažkoks administracijos pavadinimas.
Ir pagal Vidaus vandenų transporto kodekso kai kurių straipsnių pakeitimus galima suprasti, kad LSLA bus susisiekimo ministro įgaliota įstaiga, atsakinga už vandens transporto saugą - vandens transporto saugos institucija.
Trumpai tariant, kol kas dar daug nežinomųjų, kas yra kuriama vietoj Lietuvos saugios laivybos administracijos.
Tolimojo plaukiojimo kapitonas Valentinas Dolgopolovas, šiuo metu jau pensininkas, sako, kad Klaipėdos jūrinė bendruomenė dėl tokių permainų yra labai nusiminusi. Jūrininkai pasipiktinę ir pasisako prieš. Susisiekimo ministerija esą nieko neaiškinanti ir ginasi nuo jūrininkų kaip nuo įkyrių musių. Kapitonas įsitikinęs, kad prasidės chaosas, kai tik jūrininko diplome atsiras kelių inspekcijos antspaudas.
Beje, pasak V. Dolgopolovo, jūrininkui dokumentų keitimas Klaipėdoje kainuoja 3 tūkst. eurų, o kituose Europos uostuose - net iki 8 tūkst. eurų."Štai jums ir valdymo optimizavimas", - sako kapitonas. Jis abejoja tokiomis naujovėmis, kurios reikalingos Europos dėdėms, o kitiems nieko gero neduoda.
Kapitonas kviečia novatorius iš Vilniaus atvykti į Klaipėdą ir susipažinti su laivynu, su jūrinės valstybės samprata realiai.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą