LKAB "Klaipėdos Smeltė", užsakė tris „Ship-to-Shore“ (STS) tipo kranus, skirtus pakrauti ir iškrauti konteinerius iš laivų bei septynis "Rubber-Tyred Gantry" (RTG) tipo kranus, kuriais konteineriai bus pakraunami ir nukraunami ant/nuo krovininių automobilių terminalo aikštelėse.
Šiuo metu kranai jau projektuojami Suomijos miesto Hyvinkää gamykloje. Planuojama, kad pirmoji partija – vienas STS ir trys RTG – bus pristatyta į Klaipėdą iki 2012 metų spalio, o paskutinieji kranai pasieks terminalą iki 2013 metų sausio.
Sutarties pasirašymas. "Klaipėdos Smeltės" nuotr.
Pasak gamintojo atstovo, 14-16 mėnesių pagaminimo terminas – įprastas tokio tipo uosto įrenginių rinkoje: pastarąjį dešimtmetį sparčiai augant konteinerinių kranų paklausai visame pasaulyje, o ypač – Kinijoje, gamintojai vos spėja vykdyti užsakymus.
"Klaipėdos Smeltei" skirti kranai bus iki galo surinkti gamykloje bei atvežti specialiais laivais, pritaikytais transportuoti sunkiasvorius, didelių gabaritų pramoninius įrenginius. Kranus numatoma sumontuoti šiuo metu statomose krantinėse Nr. 90-96, specialiai pritaikytose didelėms apkrovoms. Apytikris vieno STS krano svoris – 1.300 tonų.
Ekspertų vertinimu, tenderio metu pasirinkta partnerė – Suomijos kompanija „Konecranes“ – pasaulinė konteinerinių kranų gamybos lyderė kokybės ir patikimumo požiūriu, teigiama bendrovės pranešime.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą