Lietuvos saugios laivybos administracijos (LSLA) Laivybos kontrolės skyriaus vedėjo Lino Kasparavičiaus teigimu, jeigu laivas nėra registruotas Lietuvoje, plaukti su jos vėliava jis neturi teisės.
Įregistruotas ir išregistruotas
Laivas "Barbara D", kurio pavadinimas anksčiau buvo "Neuenbrok", pastatytas 1966 metais Vokietijoje, 1985 m. jis buvo pertvarkytas toje pačioje šalyje. Tai nedidelis krovinis laivas, kurio ilgis - 57 m, plotis - 7 m, talpa - 409 BT. Anksčiau jo prirašymo uostas yra buvęs Ščecinas, jis plaukiojo su Lenkijos vėliava. Iš Lenkijos laivų registro šis laivas išregistruotas 2009 m. pabaigoje.
2010 metų sausio 18 d. laivas "Barbara", stovintis Kaliningrado uoste, buvo įregistruotas Lietuvos vidaus vandenų laivų registre. Kaip laivo "Barbara" (jau be "D") savininkas buvo nurodytas 1986 m. gimęs Jurijus Pogorelovas, gyvenantis Klaipėdoje. Lietuvos inpektoriai laivo apžiūrą atlikti vyko į Kalingradą. 2010 metais buvo išduotas vienkartinis leidimas plukdyti laivą iš Kaliningrado į Klaipėdą, t. y. nuo sausio 19 iki vasario 19 d.
Po dviejų mėnesių, 2010 m. kovo 16 d. laivo savininkas "Barbarą" išregistravo iš Lietuvos vidaus vandenų laivų registro su tikslu jį registruoti Lietuvos jūrų laivų registre. Buvo kviesti LSLA inspektoriai apžiūrėti, ar laivas tinkamas registruoti jūrų registre. Už šią inspekciją Kaliningrado uoste iki šiol neatsiskaityta su LSLA.
Tačiau "Barbara" taip ir nebuvo įregistruota Lietuvos jūrų laivų registre. Praėjus metams, šiemet kovo 30 d., ji parvilkta į Klaipėdos uostą ir dabar stovi prie 121 krantinės, kuria naudojasi AB "Senoji Baltija". Ar tas laivas vėliau buvo kur nors registruotas, ar taip ir stovėjo Kaliningrade niekur neregistruotas, duomenų nepavyko gauti.
Pjaustys
Klaipėdoje esančios UAB "Port Service" vadovas Sergejus Pogorelovas, paprašytas padėti susisiekti su Jurijumi Pogorelovu, spėjama, jo sūnumi, sakė, kad pastarasis jau nebėra laivo savininkas, kad jį nupirko kita kompanija ir kad šiuo metu sprendžiamas laivo likimas. Daugiau informacijos neteikė, paprašė paskambinti kitą dieną. Antradienį S. Pogorelovas teigė, kad tai ne laivas, o metalo laužo krūva, kad ją nusipirkusi viena Lietuvos kompanija. Laivas neregistruotas ir parplukdytas kaip metalo laužas. Pasak jo, viskas padaryta teisėtai, turimi visi būtini dokumentai.
"Port Service" vadovas spėjo, jog "Barbara" buvo apiforminama kaip Lietuvos laivas todėl, kad tie, kurie rūpinosi jos transportavimu, bus ką nors ne taip supratę.
S. Pogorelovas teigė, jog dar nenuspręsta, kokia kompanija pjaustys šį laivą ir tai turėtų paaiškėti galbūt ketvirtadienį.
Kas už ką atsako?
Šioje istorijoje įdomu sužinoti, kokiais komerciniais ar kitais tikslais naudinga nurodyti, kad laivas turi Lietuvos vėliavą.
Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos Laivų eismo tarnybos viršininkas Adomas Alekna sako, kad jeigu laivas būtų parvilktas kaip metalo laužas, jis galėjo vėliavos ir neturėti. Direkcijos svetainėje apie laivą pateikiama ta informacija, kurią apie atvykstantį laivą dispečeriams suteikia agentas - šį laivą agentavo UAB "VPA Logistics".
Uosto direkcijos dispečeriai, radę informaciją informacinėje sistemoje "Loyd's List", pranešė, kad tai Lenkijos laivas. Gavę informaciją iš agento, pranešė, kad laivo vėliava Lietuvos. Kai LSLA inspektoriai tai paneigė, nurodė, kad "Barbara" - Rusijos laivas. Pasak A. Aleknos, ar laivas teisėtai turėjo Lietuvos vėliavą, aiškintis turi LSLA, tai jau ne Uosto direkcijos kompetencija.
"Tai, kad laivas stovi uoste be vėliavos, nieko tokio, vadinasi, jis neeksploatuojamas, gali būti vertinamas ir kaip metalo laužas. Žinoma, jis negali daryti jokių veiksmų, pavyzdžiui, išplaukti iš uosto. Apie tai Klaipėdos uosto kapitonui jau pranešta. Savo eiga plaukiantis laivas negali įplaukti į uostą be vėliavos, bet parvilktas vilkiko gali būti. Problema ta, kad visur deklaruota, o ir laive buvo iškelta Lietuvos vėliava, nors liudijimo dėl teisės plaukioti su mūsų šalies vėliava laivas "Barbara" neturi. Tai jau pažeidimas, tačiau administracinė bauda už tai nenumatyta. Apie situaciją pranešta ir Pakrančių apsaugos rinktinei, ir muitinei, ir kitoms institucijoms, kurioms laivą įplukdant į uostą buvo pateiktos deklaracijos pagal FAL konvenciją. Kodėl deklaracijoje nurodyta, kad vėliava Lietuvos, o registracijos uostas ne, negaliu pasakyti. LSLA neduoda leidimų laivams įplaukti į uostą. Mes pranešėme apie faktą, o ar dar ką nors pažeidė laivo savininkas, tai jau ne mūsų kompetencija. Tai turi aiškintis kitos institucijos", - sakė LSLA direktorius Evaldas Zacharevičius.
Rašyti komentarą