Krovinių Klaipėdos uoste nemažėja.

Per septynis šių metų mėnesius Klaipėdos valstybiniame jūrų uoste (KVJU) perkrauta 11,16 mln. tonų krovinių, arba 7 proc. daugiau nei per tą patį praėjusių metų laikotarpį, informavo KVJU direkcijos Marketingo skyrius.
Per septynis šių metų mėnesius per koncernui "Mažeikių nafta" priklausantį Būtingės naftos terminalą eksportuota per 2,7 mln. tonų Rusijos naftos.
Iš viso Lietuvos terminaluose šiemet jau perkrauta 13,86 mln. tonų krovinių.
Liepos mėnesį KVJU krovos kompanijose perkrauta 1,38 mln. tonų krovinių, arba 12 proc. mažiau nei pernai liepą.
Didžiausia KVJU krovos kompanija "Klasco" (AB Klaipėdos jūrų krovinių kompanija) per septynis šių metų mėnesius perkrovė 3,89 mln. tonų krovinių. Tai 4,5 proc. mažiau nei per tą patį laikotarpį pernai, kai buvo perkrauta 4,075 mln. tonų krovinių.
Liepos mėnesį "Klasco" perkrovė 636 tūkst. tonų krovinių. Iš viso per mėnesį ši krovos kompanija gali perkrauti vieną milijoną krovinių. Dėl sumažėjusio krovinių srauto "Klasco" paskelbė nuo rugsėjo iki gruodžio mėnesio atleisianti apie 180 dokininkų.
Šiemet krovos apimtis nuosekliai didinusi AB "Klaipėdos nafta" per septynis mėnesius jau perpylė 4,26 mln. tonų naftos produktų. Liepos mėnesį naftos terminale perpilta tik 260,8 tūkst. tonų "juodojo aukso" produktų. Tuo tarpu birželį krova siekė 465,2 tūkst. tonų, o gegužę - 848,2 tūkst. tonų. Pasak "Klaipėdos naftos" atstovės spaudai Ramunės Visockytės, liepą naftos produktų perpilta mažiau dėl to, kad KVJU direkcija ties viena iš dviejų "Klaipėdos naftos" naudojamų krantinių atliko gilinimo darbus.
Kaimyninės srities Kaliningrado (Rusija) prekybos uoste per septynis mėnesius perkrauta 2 mln. tonų krovinių - 18,7 proc. daugiau pernai per tą patį laikotarpį.
Krovinių srauto per Kaliningrado srities uostus augimą nulėmė jau lygiai metus Rusijos vyriausybės vykdoma gerokai patrauklesnių tarifų krovinių gabenimui per Rusijos uostus politika, pakirtusi Baltijos valstybių uostų konkurencingumą.
Akivaizdus šių priemonių rezultatas - Kaliningrado prekybos uostas po septynerių metų pertraukos sulaukė ketaus eksporto siuntų, savo produkciją per Kaliningradą pradėjo aktyviai eksportuoti Magnitogorsko nei Novolipecko metalurgijos kombinatai.