"Laivininkystė" dar neišbraukta iš registro

LJL likvidavimo procesas dėl bankroto pradėtas pernai liepą. "Laivininkystė" dar turi debitorių, skolininkų užsienyje, su kuriais dirbama. Dar yra likę ir turto - dvi transporto priemonės, ir bylų teismuose. "Žiūrėsime, kaip seksis, šiais metais gal ir pavyks likviduoti bendrovę iki metų pabaigos", - sakė D. Volskis.

LJL turi teisminį ginčą su viena Rusijos draudimo kompanija, norima iš jos atgauti išmoką. Ji nesutinka mokėti, atsiuntė neigiamą atsakymą. Tai didžiausias administratoriaus rūpestis šiuo metu.

Viena byla nagrinėjama Portugalijoje, kur buvo įšaldytos "Laivininkystės" lėšos, kurių kol kas nepavyksta atgauti. Byla negali būti baigta, kol nebaigta Maltoje nagrinėti kita byla. "Laivininkystės" kuro tiekėjas susipyko su bunkeriavimo kompanija ir bylinėjasi, o ji turi sulaukti jų ginčo pabaigos, kad byla Portugalijoje būtų nagrinėjama.

"Transporto priemones nebus sunku parduoti varžytinėse, o kiek truks teisminiai procesai, sunku pasakyti", - aiškino bankroto administratorius.

Likusiam LJL turtui, t. y. kompiuteriams, serverinei, vidinei tinklo įrangai pirkti LJL jau turi pasiūlymų.

Be bankroto administratoriaus, kuris nėra LJL darbuotojas, šiuo metu dar dirba buhalteris Arvydas Stropus. Jis parengė 2016 metų balansą, kuris bus tvirtinamas kreditorių komitete. Bet jau greitai jis bus taip pat atleistas ir tada LJL jau nebeturės nė vieno darbuotojo.

Tam, kad LJL būtų išregistruota iš registro, turi būti teismo priimtas sprendimas dėl įmonės veiklos pabaigos. Toks sprendimas bus gautas, kai bus baigtos visos bylos. "Kai jau nieko nebeturėsime, tada teismo ir paprašysime priimti tokį sprendimą", - sakė D. Volskis.

Ir Lietuvoje "Laivininkystė" turi bylų su AB "Smiltynės perkėla" ir su AB "Lietuvos geležinkeliai".

Su LJL darbuotojais jau atsiskaityta seniai, su AB "Smiltynės perkėla", kuri skolino "Laivininkystei" 500 tūkst. eurų, dar neatsiskaityta, o su AB "Lietuvos geležinkeliai", skolinusia 3 mln. eurų, atsiskaityta tik iš dalies, dar yra likę 1,7 mln. eurų skola.

"Dabar laukiame, kad pasibaigtų bylos užsienyje. Jeigu iš ten mums sugrįžtų tam tikra pinigų suma, turėtume dalį pinigų grąžinti ir "Lietuvos geležinkeliams", nes dalį tiek jų, tiek banko pinigų panaudojome administravimo išlaidoms, t. y. laivams išlaikyti. Daugiau nelabai ką ir galiu komentuoti dėl skolų atidavimo, nes procesas dar tebevyksta. Dar numatome kreditorinių reikalavimų tenkinimą, bet kiek ir kada, šiandien negaliu pasakyti", - teigė bankroto administratorius.