Bebdrovėse
Redakciją pasiekė žinia esą UAB "Baltlanta" laive "Balandis" reisą atidirbę jūrininkai ir šiemet spalio 3 d. grįžę iš jūros į Klaipėdą jau du mėnesius laukia, kol darbdavys su jais atsiskaitys iki galo - sumokės uždirbtus JAV dolerius.
Atlyginimai litais gauti jau seniai ir išleisti. Beje, Lietuvos laivuose dirbantieji jūrininkai atlyginimą gauna litais, tačiau jie kur kas labiau vertina valiutinę savo uždarbio dalį, vadinamuosius dienpinigius, kurie mokami doleriais.
Esą beveik visi laivo įgulos, kurią sudaro apie 90 žmonių, nariai, išskyrus kapitoną ir administracijos atstovus, kiekvieną pirmadienį ir trečiadienį eina pas bendrovės atstovą Sergejų Zabalockį, priimantį nuo 11 iki 13 val. Esą žmonės atvažiuoja 9 val. užsiimti eilę pas jį. Mat "Baltlanta" turi ne vieną, o net 17 laivų. Tai, kad tokios eilės galimos, neneigia ir "Baltlantos" vadovybės atstovai. S. Zabalockis vis esą atsakąs, jog niekuo padėti negali, nes nėra pinigų, kai bus, būsią išmokėti.
Gandai neturi pagrindo
Žmonės gyvena įvairiais gandais. Esą yra laivų įgulų, kurioms dolerinių skolų nemokėta ir po pusę metų. Sklinda kalbos, jog "Baltlanta" yra ant bankroto ribos. Esą reikėtų skubėti atsiimti uždirbtus pinigus, nes paskui nebebūsią iš ko jų reikalauti. Bendrovė prisipirko laivų, juos reikia remontuoti, pinigų trūksta, tačiau jūrininkai dėl to niekuo dėti.Bendrovės juristas Aleksejus Savčenka sako, jog tokie gandai yra didžiausia nesąmonė. Gal bendrovė išgyvena ir ne geriausius laikus, tačiau iki bankroto jai dar toli.
Jūreiviai mano, kad už jų dolerius esąs atsakingas ponas A. Lobačiovas, tačiau pas jį patekti neįmanoma. Sklinda kalbos, kad jo nėra Lietuvoje. A. Savčenkos teigimu, tai visiškas prasimanymas. Laivo operatorės "Baltic Atlant Shipping S. L." atstovybės Klaipėdoje vadovas A. Lobačiovas niekur nedingo, dirba kaip dirbęs, bet jis čia niekuo dėtas.
UAB "Baltlanta" direktorius Andrejus Sumcovas "Vakarų ekspresui" sakė, jog bendrovė nėra skolinga jūrininkams - atlyginimai jiems seniai sumokėti 100 proc. O apie dolerius jis nenorėjo nieko girdėti. Jo teigimu, nepaisant gandų, "Baltlantos" padėtis yra stabili ir kasmet gerėja. "Balandžio" produkcija parduota, pinigai gauti, nėra jokių problemų.
Pasak A. Savčenkos, jūreiviams yra mokama normaliai, nebent gali būti šiek tiek uždelsta, jeigu greitai neparduodama produkcija. O šiaip laivynas dirba, jokių problemų nekyla.
Uždirbo gerai
Priminsime, jog UAB "Baltlanta" didysis autonominis traleris "Balandis", kaip žvejybos laivas, yra vienas didžiausių laivų pasaulyje. Jis ne tik žvejoja, bet ir apdoroja žuvis, tai yra gamina žuvies produkciją. Šiemet pavasarį jis buvo baigtas rekonstruoti AB "Laivitė" ir išlydėtas į pirmą žvejybos reisą po rekonstrukcijos į Mauritanijos žūklės rajoną. Rekonstrukcija laivo savininkui kainavo apie 4 milijonus dolerių.
Pusę metų išbuvę jūroje ir grįžusieji iš reiso pasakoja, jog laivas iš tiesų puikus, tikras monstras. Vienas jūreivis, į jūrą plaukiantis apie 20 metų, sakė, kad jam tokiame gerame reise ir laive anksčiau dar nebuvo tekę dirbti. Žvejyba sekėsi, be darbo laivas nestovėjo nė vienos dienos. Planas viršytas. Laivo kapitonas ir technologas sakę, jog uždirbta labai neblogai. Todėl žmonės nesupranta, kodėl su jais neatsiskaitoma. Tai, kad laivas ir įgula dirbo gerai, neneigia ir administracijos vadovai.
Jūreivių aritmetika
Viena iš jūrininkų versijų, darbdavys laukia, kad doleris dar labiau nuvertėtų, kad įgulai reikėtų kuo mažiau mokėti. Jeigu vienam eiliniam jūreiviui už reisą "Balandyje" "Baltlanta" skolinga 4 tūkst. dolerių, tai, turint omenyje, kad įgula yra beveik 90 žmonių, suma susidaro ne tokia jau menka. "Mes su vyru žiūrime televizorių ir kai išgirstame dolerio kursą, tai nors iš namų bėk",- pasakojo vieno jūreivio žmona.
Kai jūrininkai grįžo iš reiso 1 JAV doleris kainavo 2,70 Lt, gruodžio pradžioje jis jau kainavo 2,55 Lt. Taigi nuo kiekvieno tūkstančio ir esą priauga darbdaviui po 150 Lt. Juk niekas nekompensuos to, kiek doleris nuvertės. Užtat jūreiviai mano, kad darbdavys kasdien iš jų bėdos esą uždirba 30-60 Lt. Juk galėtų mokėti bent dalį pinigų.
Terminuotos darbo sutartys
Tik grįžę iš reiso jūrininkai esą buvo verčiami savo noru išeiti iš darbo. Jiems buvę paaiškinta, jog, jeigu nerašysią tokių pareiškimų, esą negausią pinigų. Manoma, kad taip elgiamasi todėl, kad nereikėtų žmonėms mokėti už kompensacinį laisvalaikį, kol jie būna krante. Darbdavys sakęs, jog kai reikės plaukti į reisą, jis susirasiąs.
UAB "Baltlanta" direktoriaus pavaduotojas personalui Saulius Žukauskas sako, kad tokios kalbos yra didžiausia nesąmonė. Su jūrininkais yra paprasčiausiai pasirašomos terminuotos darbo sutartys reisui. Jam pasibaigus tiesiog baigiasi sutarties galiojimo laikas. Pagrindinį atlyginimą jiems moka "Baltlanta". Kai jie grįžta iš reiso, jiems yra apskaičiuojamos kompensacijos ir už atostogas, ir už poilsio dienas, ir komandiruotpinigiai. Pasak S. Žukausko, už viską jiems sumokama. Į nuolatinį darbą jie nepriimami todėl, kad bendrovė negali išlaikyti šimtus žmonių, kurie neturi darbo krante. Į nuolatinį darbą priimami tik pagrindiniai specialistai.
S. Žukauskas dėl dolerių nemokėjimo nieko negalėjo konkretaus pasakyti, tačiau yra įsitikinęs, kad anksčiau ar vėliau su jūreiviais bus atsikaityta. Pasak jo, jeigu ir vėluojama šiek tiek mokėti dolerius, tai dėl susidariusių ekonominių sąlygų. Mat kuras pabrango 2 kartus. O toks laivas kaip "Balandis" per dieną gali sunaudoti 33 tonas kuro. Tad jam reikia labai daug žuvies sugauti, kad atsipirktų kuras.
Žvejyba yra labai priklausoma nuo ekonominės situacijos pasaulinėje rinkoje, t. y. nuo kuro, žuvies kainų. "Baltlantos" laivų produkcija daugiausia parduodama Arfrikos rinkoje. Pasak S. Žukausko, kalbos, kad bendrovė bankrutuoja, yra yra visiškas absurdas. Anot jo, daugelis žvejybos laivų šiuo metu dirba nuostolingai ar nieko neuždirba, tačiau tai dar nieko nereiškia, padėtis gali greitai pasikeisti ir į gerąją pusę.
Piktinasi savam rately
Tai, kad jūreivių šeimos jau beveik neturi ką valgyti, jau neklabant apie lizingu įsigytus daiktus, už kuriuos reikia mokėti, darbdavių nejaudina. Vienas jūreivis, kurio žmona nedirba, nes prižiūri seną motiną, lapkričio mėnesį už butą sumokėti mokesčių jau neįstengė, jau du mėnesius nemokėjo už lizingo būdu įsigyta skalbimo mašiną. Skaudu žmogui, juk jis dirbo sunkiai, uždirbo tuos 4 tūkstančius dolerių, tai kodėl dabar turi žemintis ir gyventi kaip išmaldos prašytojas. Galų gale jis ir kredito ateityje nebegalės gauti, nes bus laikomas nemokiu. Niekam nerūpės, kad tai ne jo kaltė, o darbdavio, jam nesumokėjusio.
"Balandžio" įgula susirenka pasiteirauti, ar nėra kartais jai pinigų, patriukšmauja tarpusavyje ir išsiskirsto. Vyrai tik pašneka, jog reikėtų kreiptis į teismą, tačiau neturi pinigų advokatui samdyti. O ir imtis kokių nors priemonių jie bijo, nes ne mažai jūreivių jau yra 50 metų, jiems vėlu keisti specialybę ir darbovietes. Be to, nemažai tarp jūrininkų rusakalbių, kuriems krante sunku įsidarbinti ir dėl lietuvių kalbos nemokėjimo, jau nekalbant apie kitus dalykus. O "Baltlanta" gal pakvies ir į kitą reisą.
Dalia BIKAUSKAITĖ
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą