Pas kaimynus
Estijoje, Saremo saloje, įsikūrusi privati keltų kompanija ėmėsi tiesti tarptautines linijas.
Estai neatmeta galimybės, jog sezoninė vasaros keltų linija Sarema - Ventspilis, kuria daugiausia naudojasi turistai, ateityje galėtų būti pratęsta iki Klaipėdos ar net Kaliningrado uostų. Deja, kol kas lietuvių šioje linijoje pasigendama.
"Vakarų ekspresas" jau rašė, jog privati Estijos kompanija "Saaremaa Laevakompanii" (Saremos laivybos kompanija) aptarnauja 5 vidaus keltų ir dvi tarptautines linijas. Viena pastarųjų Sarema- Ventspilis atidaryta prieš metus - 2005 metų gegužės 17 d. laivas "Scania" išplaukė į pirmą reisą.
Ro-ro laivas "Scania" pastatytas 1972 metais Danijoje ir plaukiojo tarp Danijos ir Švedijos. Kai 2000-aisiais jūroje buvo pastatytas Oresundo tiltas, sujungęs šių šalių Kopenhagos ir Malmės uostus, tais pačiais metais Saremos laivybos kompanija nusipirko šį laivą. Pasibaigus sezonui, "Scania" aptarnauja vidaus linijas, jungiančias Estijos salas su žemynu.
"Scania" gali plukdyti 300 keleivių ir 60 lengvųjų automobilių. Į Ventspilį ji plaukia iš Saremos Montu prieplaukos, esančios Sorve pusiasalyje, kur anksčiau buvo senas žvejų uostelis. Nuo Saremos centro Kuresare iki šios prieplaukos - 43 km. Atstumas nuo Montu iki Ventspilio - 43 jūrmylės. "Scania" plaukia apie 4 valandas. Vienas bilietas žmogui kainuoja apie 300 kronų (apie 67 Lt).
Dėl štorminio oro pernai ir šiemet laivo reisai buvo nutraukti tik po vieną kartą. Jo plaukiojimo rajonas neribotas, tačiau esant blogam orui neplaukiama nenorint, kad keleiviai pajustų diskomfortą. Laivo greitis - 12 mazgų. Jį aptarnauja 24 žmonių įgula, įskaitant ir aptarnaujantįjį personalą. "Scanijoje" yra du keleivių salonai, bistro, baras-restoranas, parduotuvė, valiutos keitimo punktas, vaikų žaidimo kampelis.
Pernai per sezoną, trukusį iki rugsėjo 25 d., šioje linijoje aptarnauta daugiau kaip 15 tūkst. keleivių, kurių 90 proc. sudarė turistai. Šiemet keltas kursavo nuo gegužės 3 d., paskutinis reisas - rugsėjo 3 d. "Scanios" kapitonas Juri Viiretas sakė, jog šiemet linijoje keleivių buvo daugiau nei pernai, tačiau vis dar nėra turistų grupių.
Beje, Saremos laivybos kompanijos dukterinės įmonės "SSC Ferries" laivų maršrutą Ventspilis-Sarema Latvijos valstybinė turizmo agentūra pripažino geriausiu pernai metų nauju turizmo produktu. Be to, šis maršrutas pripažintas geriausiu 2005 metų Saremos pasiekimu.
Saremos laivybos kompanijos generalinis direktorius Tonis Rihvkas, paklaustas, ar negalėtų estai atidaryti linijos iš Saremos ir į Klaipėdą, nusijuokė ir atsakė: "Kodėl gi ne. Dar reikėtų pridėti ir Kaliningradą. Liniją internete atrado vokiečiai ir japonai, gaila, bet lietuvių kol kas joje nėra".
Silamae-Kotka
Kita tarptautinė linija, kurios operatorė - Saremos laivybos kompanijos dukterinė kompanija "Narva Line", Silamae-Kotka sujungė Estiją su Suomija. Silamae yra 26 km nuo Estijos Narvos miesto ir yra naujas uostas, pastatytas tik pernai. Kroviniai šia linija pradėti gabenti šiek tiek anksčiau, o krovininė ir keleivinė linija atidaryta tik šiemet birželio 1 d.
Ja kursuoja ro-pax (krovininis ir keleivinis) tipo laivas "Vironia". Jis gali plukdyti beveik 400 keleivių ir beveik 1000 linijinių krovinio metrų, pastatytas Norvegijoje 1997 m., nupirktas iš suomių 2005 metais, priklauso Estijos Euro laivybos kompanijai. "Vironia" greitis - 18,5 mazgo, iki Kotkos ji plaukia apie 6 valandas.
Vidmantas MAŽIOKAS
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą