Padėjo kreipimasis į Kipro jūrinį departamentą.

Dviejų Graikijos kompanijos "Millenium Interprises" laivų, remontuojamų mūsų uoste, AB Vakarų laivų gamykloje, įgulų nariai paprašė Tarptautinės transporto darbuotojų federacijos (ITF) pagalbos, nes laivo savininkas nemoka atlyginimų, nesudaro sąlygų išvykti namo, kartais stinga maisto. Lietuvos jūrininkų sąjunga (LJS), būdama ITF narė, bandė padėti užsienio jūrininkams - rusams, ukrainiečiams, bulgarams.
Transportinis refrižeratorius "Balboa Reefer", plaukiojantis su Kipro vėliava, į Klaipėdos uostą atplaukė iš Sankt Peterburgo š. m. vasario 16 d. Vakarų laivų gamykloje yra remontuojamas jau trečia savaitė. Laive buvo 27 įgulos nariai ir du superintendantai, kuriems dėl mokėjimo už darbą problemų nekyla, nes jie atlyginimą gauna Graikijoje. Tarp įgulos narių vyr. virėjas graikas, 4 indai, 1 bulgaras, bocmanas iš Salvadoro, kiti Rusijos, daugiausia iš Novorosijsko, ir Ukrainos piliečiai. Daugelis jų pernai rugpjūčio mėnesį Odesoje pakeitė buvusią įgulą ir iki šiol, 7-8 mėnesius, negauna atlyginimo už darbą. Kelių įgulos narių darbo sutarties terminas jau pasibaigęs, kitų baigiasi kovo 17 d. Šiuo metu laive yra du kapitono vyresnieji padėjėjai ir du elektrikai mechanikai, nes keičiamieji dar neišvyko namo.
"Balbao Reefer" beveik mėnesį stovint Sankt Peterburge įgulai trūko maisto. 4 dienas nebuvo mėsos, vyrai valgė tik makaronus. Tada jau žadėta atsiskaityti su įgula ir išsiųsti ją mano kitame uoste. Sankt Peterburge Rusijos jūrininkų sąjunga nenorėjo imtis priemonių, kadangi tame uoste būtų iškilę problemų mokant atlyginimus valiuta. Iš pradžių buvo manyta, kad kitas uostas būsiąs Talinas, tačiau "Balboa Reefer" atplaukė į Klaipėdą. Čia jam stovint dvi savaites laive nebuvo maisto, vasario 26 d. baigėsi cukrus. Mėsos teko skolintis iš kito laivo. Iki vasario 27 d. įgula negavo jokios informacijos apie tai, kaip ir kada ji bus keičiama.

Kreiptasi į Kipro valdžią

LJS kreipėsi į kompaniją "Millenium Interprises", tačiau jokio atsakymo iš jos nesulaukė. Todėl laivo įgulai buvo patarta kreiptis į Kipro jūrinį departamentą. Vasario 25 d. buvo išsiųstas 15 įgulos narių raštas į minėtą instituciją. Jiems Graikijos kompanija skolinga apie 120 tūkst. JAV dolerių. Visai įgulai - apie 200 tūkst. JAV dolerių. Beje, 9 įgulos nariai kreipimosi nepasirašė. Tarp jų 4 indai, kurie "kruingo" kompanijos (Indijoje juos įdarbinusios kompanijos) buvo įspėti, kad jeigu kreipsis į ITF, daugiau niekada negausią darbo. Beje, indai pasirašo kontraktus ir dirba netgi 1,5 metų.
Kadangi pusė iš tų 15 įgulos narių yra Rusijos jūrininkų sąjungos, ITF narės, nariai, tad LJS bandė padėti jiems atgauti uždirbtus pinigus. LJS darbo inspektorius Andrejus Černovas su įgula palaikė nuolatinius ryšius.
Įgulos narių kreipimosi į Kipro jūrinį departamentą kopijos buvo išsiųstos ir Graikijos jūrinio transporto ministerijai, Graikijos ir Rusijos konsulams, Lietuvos Seimo nariams, atsakingiems už žmogaus teisių gynimą, jų kolegoms Rusijos dūmoje.
Kipro vėliava priklauso vadinamosioms pigioms vėliavoms. Šios šalies jūrinis departamentas vis dėlto rūpinasi tuo, kas darosi laivuose, plaukiojančiuose su šios šalies vėliava, tikrina, ar nėra pažeidžiami Kipre galiojantys įstatymai. A. Černovas mano, jog "Balboa Reefer" įgulos reikalai pajudėjo tik po to, kai buvo nusiųstas kreipimasis į Kipro jūrinį departamentą. Jis įspėjo minėtą Graikijos kompaniją, kad, jeigu ji neatsiskaitys su įgula, departamentas atims iš jos vadinamąjį SM kodą, t. y. jos laivas praras teisę plaukioti su Kipro vėliava. Tada "Millenium Interprises" atstovai pažadėjo atsiskaityti su įgula iki kovo 10 d. ir išsiųsti namo. Šią savaitę žadėta išskraidinti 11 įgulos narių. Užvakar 4 indams jau buvo sumokėti pinigai ir jie turėjo išvykti namo. Vakar turėjo išvažiuoti keli kiti įgulos nariai, šiandien turėtų atvykti kiti indai keisti įgulos narius. Beje, Graikijos kompanijos atstovai priekaištauja įgulai, kad kai kurie jos nariai girtauja, kad vagia maisto produktus.

Atvyko Graikijos konsulas

Vasario 27 d. iš Vilniaus į Klaipėdą išsiaiškinti situacijos buvo atvykęs Graikijos garbės konsulas Lietuvoje. Jis susitiko su įgulos nariais, prieš tai buvo kalbėjęsis su laivo savininko atstovais. Vasario 28 d. įgula buvo aprūpinta maisto produktais, kurių turėtų pakakti 1,5-2 mėnesiams.
Mes laive "Balboa Reefer", stovinčiame doke, lankėmės praeitą antradienį. Kapitonas tik po pietų turėjo grįžti iš ligoninės, kurioje buvo gydomas savaitę sustreikavus širdžiai. Kalbinti įgulos nariai patvirtino, jog maisto, netgi obuolių ir apelsinų, gavo praeitą penktadienį. Graikijos konsulas, atvykęs į laivą, daugiau kalbėjęs apie bilietus namo, o ne apie įgulos atlyginimus.
Jūrininkai pasakojo, jog su laivo savininku iš pradžių yra sudaromas kontraktas dviem mėnesiams, t. y. kaip bandomasis laikotarpis, kai nemokami ir pinigai. Juos turi laivo kapitonas. Jeigu įgulos narys nusižengtų, už tuos pinigus būtų išsiustas namo ir į jo vietą būtų atsiųstas kitas. O po dviejų mėnesių pagal kontraktą turi būti mokamas atlyginimas kiekvieno mėnesio paskutinę dieną. Taigi, kol nepraeina du mėnesiai, jūrininkas praktiškai nieko negali daryti, nekalbant jau apie kokio nors kreipimosi pasirašymą. Beje, tokią praktiką "Balboa Reefer" jūrininkai laiko normalia. Tačiau, kai pinigai nemokami paskui, tai jau esąs kontrakto pažeidimas. Dėl to, kad buvo pažeisti kontraktai, ne vienas įgulos narys prašė nurašyti jį iš laivo ir repatrijuoti. Vienas atsakymo nesulaukia jau 2,5 mėnesio. Nors indai ir nepasirašė kreipimosi, tačiau ir jie nori atgauti pinigus. Vienas jų, tame laive jau dirbantis 10 mėnesį, sužinojo, kad jo namuose atjungta elektra dėl mokesčių nemokėjimo.
Įgulos nariai cigaretėmis aprūpinami. Žinoma, už jas ir telefoninius pokalbius išskaičiuojama iš jų atlyginimų. Laive tiekimas blogas, maistas prastas. Įgula neaprūpinta rūbais, mechanikas ant denio vaikšto su šlepetėmis. Jūreiviai persišaldė dirbdami denyje be šiltų rūbų, pradėjo sirgti. Kapitonas ir keli įgulos nariai dar pateko į ligoninę, o kiti ne, nes kompanija nemoka už jų gydimą. Sergantis jūreivis, turintis 38 laipsnius temperatūros, neturėjo nė už ką vaistų nusipirkti.
Tokia situacija, kai kurių įgulos narių manymu, susidarė todėl, kad kompanijos vadovybė blogai tvarko reikalus. Dar tai įgulai, kurią jie pakeitė Odesoje, atlyginimai buvo mokami, o dabar reikalai vis blogėja. "Balboa Reefer" yra buvęs patekęs į visokias kvailas situacijas: ir areštuotas kurį laiką stovėjo, ir 10 dienų per ledų sangrūdas paskui ledlaužius plaukė, todėl yra aplamdytas, o priekyje turi netgi pradaužą. Laivo remontą Klaipėdoje prižiūri LLOYD registras.

Kitame laive nepatenkinti bulgarai

Beje, Vakarų laivų gamykloje stovi dar du Graikijos kompanijos "Millenium Interprises" laivai "Curacao Reefer", plaukiojantis su Kipro vėliava ir "Bahiana Reefer", plaukiojantis su Panamos vėliava. Laive "Curacao Reefer", kuriame daugiausia įgulos narių yra ukrainiečių, 6 bulgarai, kapitonas chorvatas. Kai "Curacao Reefer" buvo JAV, Niuorleane, dalis jo įgulos ten kreipėsi į ITF inspektorių, nes atlyginimai nebuvo mokami 3-4 mėnesius. Ten buvę kreiptasi į teismą ir atlyginimai įgulai buvę išmokėti netgi su tam tikru avansu. 9 įgulos nariams buvo pažadėta išsiųsti namo kitame uoste. Dar šių metų sausio pabaigoje, kai laivas buvo atplaukęs į KLASCO, dalis įgulos narių paprašė juos išsiųsti namo dėl netinkamo laivo kapitono elgesio, dėl blogų sąlygų, nors kontrakto galiojimo terminai dar nebuvo pasibaigę. Ukrainos konsulatui tarpininkaujant jie išvažiavo namo.
Paskui "Curacao Reefer" išplaukė į Sankt Peterburgą, o vėliau grįžo į Klaipėdą ir yra remontuojamas. Nuo sausio 15 d. šiame laive dirba 6 bulgarai, jiems tik kovo 15 bus du mėnesiai, kai jie pagal kontraktą turės teisę reikalauti pinigų. Jie laivo savininkui nusiuntė faksą, kad laive jiems sudarytos prastos gyvenimo sąlygos, kad trūksta maisto. Kapitonas chorvatas išsiuntęs telegramą laivo savininkui, kad bulgarai girtauja laive, kad jų blogi santykiai su kitais įgulos nariais. Šie teigia, jog tai esąs melas, kad tokių atžymų laivo žurnale nesą, kad kapitonas įžeidęs jų nacionalinius jausmus. Darbo inspektorius A. Černovas bandė išsiaiškinti ir šią situaciją. Pirmi, į ITF kreipėsi laivo "Balboa Reefer" įgulos nariai, o paskui ir "Curacao Reefer" 6 įgulos nariai, kurie yra Bulgarijos jūrininkų sąjungos nariai.
Pasak A. Černovo, kovo 3 d. bulgarai pranešė LJS, kad juos pasamdžiusi "kruingo" kompanija jau informavo, jog ketina ateityje neturėti jokių reikalų su Graikijos kompanija "Millenium Interprises". "Balboa Reefer" įgulos nariai mano, jog bulgarai, pamatę, jog atlyginimai nemokami, jog prastos sąlygos, tiesiog nebenori dirbti tai kompanijai. Jų reikalai turėtų būti sprendžiami tik kitą savaitę, kai bus praėję 2 mėsesiai, kai jie dirba laive.

Remontas artėja į pabaigą

AB Vakarų laivų gamyklos generalinis direktorius Arnoldas Šileika praeitą antradienį "Vakarų ekspresui" sakė, jog už laivų remontą kompanija "Millenium Interprises" pagal kontraktą turi atsiskaityti prieš jiems paliekant gamyklos akvatoriją ir nemano, kad galėtų kilti kokių nors problemų dėl atsiskaitymo. Laivo "Balboa Reefer" klasės atstatymo remontas buvo planuotas dar pernai lapkritį, bet dėl įvairių priežasčių, pavyzdžiui, sugadinto bananų krovinio, dėl ledų sangrūdos, šis laivas į gamyklą atplaukė tik vasario 16 d. Kiti du laivai "Bahiana Reefer" atplaukė vasario 15 d, o "Curacao Reefer" - vasario 17 d. Šių dviejų laivų remontai yra avariniai, kiekvienas jų turėtų kainuoti daugiau kaip 50 tūkst. eurų. Tačiau norima padidinti šių laivų remonto apimtis, juos nudažyti ir t. t. Tad laukiama į gamyklą atvykstant savininko atstovo.
Vakarų laivų gamykla pirmą kartą remontuoja Graikijos kompanijos "Millenium Interprises" laivus, tačiau kolegos Taline yra remontavę šios kompanijos laivus. A. Šileika tikisi, kad per 10 dienų visi trys laivai bus suremontuoti.