Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos atstovai, sugrįžę iš Maskvoje vykusios tarptautinės parodos ir konferencijos "TransRussia 2003", dalijosi įspūdžiais. Manoma, kad ir ateityje tokio lygio parodose Klaipėdos uosto kompanijas reikėtų pristatyti pagal bendrą projektą jungtiniu stendu, nes po vieną kompanijos tiesiog paskęsta stendų gausybėje. Jau pradedama galvoti ir apie Lietuvos transporto sistemos jungtinį stendą.
Parodoje buvo demonstruojamas bendras stendas, kuriame save pristatė 11 Klaipėdos uosto kompanijų. Jis užėmė 84 kv. m erdvę. Stendą kūrė Klaipėdos dizaino centras. Uosto direkcijos marketingo skyriaus viršininkės Linos Gudelionytės - Gylienės teigimu, buvo atsisakyta kai kurių siūlomų elementų ir to dėka sutaupyta 80 tūkst. Lt. Dalyvavusieji parodoje sakė, jog šiemet, palyginti su pernai metais, paroda sulaukė daugiau ir lankytojų, ir dalyvių.
Beje, Uosto direkcija svarsto galimybę kitąmet Maskvoje dalyvauti alternatyvioje Didžiosios Britanijos parodų organizavimo grupės "Informa Group" rengiamoje parodoje. Maskvos centre statomi nauji parodų rūmai. Uosto direkciją netenkina "TransRussia" parodos didelės kainos ir prasta kokybė nesugalvojant nieko naujo. Pats pastatas, kur rengiamos parodos, nėra tam pritaikytas. Be to, "TransRussia" nepritraukia dalyvių iš Vakarų šalių transporto bendrovių.
Konferencijoje pasigesta Rusijos transporto sistemos oficialių asmenų dėmesio, kolegų iš Kaliningrado. Tuo tarpu nemažai pretenzijų ekspeditoriai pareiškė Sankt Peterburgo, kuriame kilo problemų dėl ledų, ir Kaliningrado uostams.
Uosto direkcijos generaliniam direktoriui Sigitui Dobilinskui skaitant pranešimą apie Klaipėdos uostą kaip apie intermodalinę Europos Sąjungos ir NVS šalių jungtį, kilo nepasitenkinimas. Užtat šis pranešimas sulaukė nemažo Rusijos žurnalistų dėmesio.
Konferencijoje Rusijos geležinkelio atstovai ir vežėjai išsakė priekaištų Lietuvos ir Baltarusijos muitininkams, AB "Lietuvos geležinkeliai", esą jie blogai atlieka savo darbą.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą