Pasirašyta sutartis dėl krantinės statybos

Atviro konkurso dėl šio objekto statybos vokai buvo atplėšti dar birželio 21 dieną. Pasiūlymus statyti krantinę Nr. 143a prie UAB Klaipėdos konteinerių terminalo nuomojamos teritorijos pateikė septyni pretendentai, tarp kurių tik viena savarankiškai pretenduojanti Lietuvos bendrovė, o kiti pretendentai – konsorciumai su kitų šalių įmonėmis arba vien tik užsienio įmonės iš Vokietijos, Lenkijos, Latvijos, Estijos ir Rusijos.

Rugpjūčio mėnesį buvo sudaryta minėto konkurso preliminari pasiūlymų eilė:

I vieta – AB BMGS, veikianti pagal jungtinės veiklos sutartį su UAB "Hidrostatyba“, konkursinio pasiūlymo kaina 16 mln. 314 tūkst. 477,13 Lt įskaitant PVM.

II vieta – "Josef Mobius Bau-Aktiengesellschaft", konkursinio pasiūlymo kaina 17 mln. 061 tūkst. 835,10 Lt.

III vieta – AS "Merko Ehitus“, veikianti pagal jungtinės veiklos sutartį su UAB "Getelit“, konkursinio pasiūlymo kaina 18 mln. 900 tūkst. 785,41 Lt.

IV vieta – "Hydrobudowa Gdansk", veikianti pagal jungtinės veiklos sutartį su UAB "Kelių remonto grupė“ ir UAB "Garant“, konkursinio pasiūlymo kaina 22 mln. 680 tūkst. 872,37 Lt.

V vieta – AB "Latvijas tilti“, konkursinio pasiūlymo kaina 25 mln. 397 tūkst. 800,19 Lt. 

Šias viešųjų pirkimų procedūras apskundė konkurse mažiausią pasiūlymo kainą pateikusi RUAB "Lokys“, kurios pasiūlymas buvo atmestas kaip neatitinkantis atviro konkurso reikalavimų. Ieškinys buvo išnagrinėtas pirmosios instancijos Klaipėdos apygardos teisme ir atmestas. 

Uosto direkcija tęsė viešųjų pirkimų procedūras ir šiandien pagaliau pasirašė sutartį su BMGS. Rangos darbų trukmė – 12 mėnesių nuo sutarties pasirašymo. 

"Jeigu ne ieškovo pretenzijos, šią uostui svarbią sutartį galėjome pasirašyti dar šių metų rugpjūčio mėnesį“, – teigė uosto generalinis direktorius Eugenijus Gentvilas. 

Krantinė Nr. 143a bus 290 m ilgio, gylis šalia jos – 10 m. Ši krantinė bus skirta pietinėje uosto dalyje sparčiai augančiam konteinerių srautui apdoroti, o sutvirtintas kanalo krantas užtikrins Smeltės pusiasalio krantų pastovumą, išgilinus Malkų įlanką.