Po daugiau nei metus trukusių derybų gavusiai visų naujų objektų statybų planus derinančių institucijų pritarimą UAB Krovinių terminalui praktiškai nebeliko jokių kliūčių pradėti naujo naftos ir jos produktų terminalo projektavimą.
Klaipėdos miesto savivaldybė Krovinių terminalo planus palaimino tik visiškai įsitikinusi, kad ketinamas statyti terminalas atitiks visus tokio pobūdžio objektams taikomus aplinkosaugos reikalavimus.
Prieš porą savaičių planuojamo statyti terminalo poveikio aplinkai vertinimo ataskaitai pritarė Klaipėdos miesto tarybos Sveikatos ir socialinių reikalų, antradienį - Teritorijų planavimo komitetas. Pastarojo posėdyje politikai bendrovės atstovų buvo patikinti, kad šie savo poziciją derinę net su uostamiesčio žaliaisiais.
Baiminamasi oro taršos padidėjimo
Krovinių terminalo generalinis direktorius Audrius Pauža neslėpė, kad daugiausia abejonių derinant šį projektą kilo dėl galimo oro taršos šiaurinėje miesto dalyje padidėjimo. Nerimas visiškai pagrįstas: visai šalia - gyvenamieji rajonai, stadionas, miesto rekreacinės zonos - Melnragė ir Kopgalis. Antra vertus, sakė bendrovės vadovas, jie nesiekią terminalo sanitarinės zonos.
Pasak A. Paužos, jo vadovaujama bendrovė pati suinteresuota padaryti terminalą maksimaliai saugų. Tam bus sumontuota pati moderniausia garų surinkimo absorbavimo būdu įranga, visos talpyklos būsiančios su specialiais plaukiojančiaisiais stogais, taip pat bus imtasi visų priemonių taršai iš tanklaivių sumažinti.
Anot generalinio direktoriaus, iš pradžių terminalą ketinta statyti kiek galima universalesnį, t. y. tokį, kuriame būtų galima perkrauti kuo įvairesnius produktus. Vis dėlto vėliau saugumo sumetimais kai kurių ypač pavojingų, turinčių didelį erozinį poveikį produktų, tokių kaip eteris, rūgštys ar šarmai, buvę atsisakyta.
Taip pat ketinama uždaryti gana pavojingą Burių gatvę, o vietoj jos įrengti pėsčiųjų taką su estakada per geležinkelį. Šiuos darbus pagal infrastruktūros plėtros sutartį finansuos Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija.
Terminalo vertė - 100 mln. litų
Krovinių terminalas į terminalo infrastruktūrą jau yra investavusi apie 30 milijonų litų. Už šiuos pinigus sutvarkyta 3-ioji krantinė, nutiestos skystų produktų perpylimo linijos. Šiemet bendrovė jau perkrovė apie 173 tūkst. tonų skystų trąšų. Pernai krovos darbų apimtys siekė 156 tūkst. tonų.
Kol kas dar nėra įrengtos talpyklos, nenutiestas geležinkelis. Į šiuos darbus bei saugos priemones bendrovė pasirengusi investuoti dar apie 70 mln. litų.
Krovinių terminalo generalinis direktorius teigė manąs, kad jų ketinamas statyti universalus naftos ir jos produktų terminalas netaps kaimynystėje esančios "Klaipėdos naftos" konkurentu - mat ši perpilanti daugiausiai mazutą.
Paklaustas, kada laukti įkurtuvių, A. Pauža sakė, kad jei viskas vyks taip, kaip suplanuota, naftos ir naftos chemijos produktų krovos terminalas Klaipėdos uoste visu pajėgumu pradės veikti po 2-3 metų.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą