Klaipėdos uoste per daugelį metų yra susikaupęs didelis kiekis užteršto grunto ir dumblo, kuris nebuvo valomas, nes nebuvo kur jo saugoti. Daugiausia užteršto grunto yra Malkų įlankoje, kitų Klaipėdos uosto laivų remonto įmonių dokų duonėse.
Kadangi plukdyti užterštą dumblą į sąvartyną jūroje draudžiama, vienintelė galimybė utilizuoti šį dumblą - užteršto grunto aikštelės statyba.
Dar 2000 metų rugpjūčio 3 dieną Pasaulio bankas, LR finansų ministerija ir Klaipėdos valstybinio jūrų uosto (KVJU) direkcija pasirašė paskolos ir garantijos sutartis dėl Klaipėdos uosto įplaukos rekonstravimo projekto įgyvendinimo finansavimo. Šioje sutartyje buvo numatytas finansavimas ir užteršto grunto aikštelės statybai. Šio projekto sąmata siekia 7 mln. JAV dolerių. Iš jų penki milijonai - Pasaulio banko paskola.
Surengus tarptautinius konkursus, KVJU direkcija 2002 metų kovo 19 d. pasirašė sutartį su Belgijos bendrove "Ecorem" dėl minėtosios aikštelės statybos pagrindimo ir detalaus teritorijos planavimo. Kita sutartis dėl poveikio aplinkai vertinimo 2002 metų vasario 19 dieną buvo pasirašyta taip pat su Belgijoje įregistruota bendrove "Ecolas".
Nuo vasario 24 dienos visuomenė galėjo susipažinti su užteršto grunto aikštelės statybos poveikio aplinkai ataskaita, kuria parengė bendrovė "Ecolas".
Praėjusį penktadienį KVJU direkcijos patalpose visuomenės atstovai galėjo pareikšti savo nuomonę dėl poveikio aplinkai vertinimo ataskaitos. Minėtajame susitikime dalyvavo poveikio aplinkai vertinimą atlikę belgai ir mokslininkai iš Lietuvos Geografijos ir Geologijos instituto.
Analizuoti penki variantai
Poveikio aplinkai įvertinime (PAV) laikantis tiek Lietuvos, tiek tarptautinių įstatyminių aktų numatytas teigiamas ir neigiamas užteršto grunto aikštelės poveikis paviršiniam bei požeminiam vandeniui, orui, dirvožemiui, faunai ir florai. PAV nustatytas būsimas aikštelės poveikis ir žmonėms, ir socialinei-ekonominei situacijai, net kultūriniam paveldui.
Poveikis visiems minėtiesiems aplinkos elementams buvo analizuojamas net penkiose galimose aikštelės statybos vietose. Apibendrinus visus rezultatus siūloma užteršto grunto aikštelę statyti buvusioje valčių prieplaukoje priešais Kiaulės nugaros salą, į pietus nuo ro-ro terminalo.
Perdirbs dalį grunto
Kaip pasakojo PAV projekto vadovė Eva Gozans (Eva Gossens), užteršto grunto aikštelę sudarys ant krantinės esantys dumblo valymo įrenginiai ir maža sandėliavimo aikštelė, kurioje bus laikomas labai užterštas, perdirbimui nebetinkantis dumblas.
Silpnai užterštas gruntas bus išdžiovinamas, perdirbamas ir tik gavus laboratorinių tyrimų rezultatus išgabenamas bei panaudojamas infrastruktūriniams darbams.
Per penkerius metus iškasus visą uosto akvatorijoje esantį užterštą dumblą aikštelėje likęs smarkiai užterštas dumblas bus izoliuotas jį padengiant betonu. Vėliau šią teritoriją bus galima naudoti pramoniniams tikslams.
Aplinkinis vanduo - saugus
Vertinant poveikį paviršiniam vandeniui mokslininkai analizavo būsimojo objekto įtaką III vandenvietei, Smeltalės upei ir Klaipėdos sąsiauriui.
III vandenvietė iš Vilhelmo kanalo aprūpina vandeniu pietinius Klaipėdos rajonus. Užteršto grunto aikštelė neturės jokios įtakos šiam gėlo vandens šaltiniui, nes kanale yra įrengtas slenkstis išleidžiantis gėlo vandens perteklių į marias bei apsaugantis Vilhelmo kanalą nuo marių vandens. Be to aikštelės statybos vieta nepatenka į vandenvietės sanitarinės apsaugos zoną.
Smiltelės upė yra tapusi lašišų nerštaviete, tad buvo analizuojamas galimas aikštelės poveikis ir šiam vandens telkiniui. Mokslininkai priėjo prie išvados, kad ir šiam telkiniui aikštelė jokios įtakos neturės.
PAV buvo atsižvelgta ir į vandens lygio svyravimus Klaipėdos sąsiauryje. Išanalizuoti šešių dešimtmečių duomenys parodė, kad vandens svyravimai sąsiauryje yra labai nežymus. Maksimaliai vanduo gali pakilti 2 metrus, bet tokio atvejo tikimybė siekia tik 1 proc.
Siekiant apsidrausti net nuo tokio menkai tikėtino atvejo, užteršto grunto aikštelė bus statoma dviem metrais aukščiau dabartinio teritorijos lygio. Pati aikštelė neturės jokios įtakos vandens svyravimui Klaipėdos sąsiauryje.
Aikštelės teritorijoje ir aplinkiniuose rajonuose esančio artezinio gruntinio vandens pažeidžiamumas yra labai mažas, tad būsimasis objektas jokio poveikio šiam vandeniui neturės.
Buvusios valčių prieplaukos teritorijoje esantis gruntinis vanduo yra lengvai pažeidžiamas ir jau dabar yra labai užterštas. Tad tiek aikštelės statybos, tiek jos funkcionavimas nepadidins šio vandens užterštumo.
Aikštelėje bus įdiegtos maksimalią apsaugą aplinkiniams vandens telkiniams garantuojančios priemonės. Tai ir izoliaciniai pylimai, melioracinis sluoksnis lietaus vandeniui, bei vandens valymo įrenginiai.
Neviršys sanitarinių normų
Analizuojant būsimą aikštelės įtaką teritorijos dirvožemiui buvo nustatyta, kad ji bus minimali. Buvusios valčių prieplaukos teritorija susiformavo tik praėjusiame šimtmetyje, tad dirvožemio čia praktiškai nėra.
Prioritetiniame aikštelės statybų variante siūloma iškastą dumblą gabenti baržomis iki Malkų įlankos, o iš ten iki aikštelės dumblas bus gabenamas sunkvežimiais. Tad tik gabenant dumblą sunkvežimiais galima įžvelgti aplinkinių teritorijų dirvožemio užteršimo galimybę. Tačiau tai tik teorinis variantas, nes dumblą gabensiantys sunkvežimiai turės pasižymėti ypatingomis techninėmis savybėmis, garantuosiančiomis saugų dumblo gabenimą.
Užteršto grunto aikštelė neturės jokio poveikio teritorijos florai, nes čia praktiškai nėra natūralių augalų bendrijų. PAV ruošimo metu buvusios valčių prieplaukos vietoje nebuvo rasta vertingų augalų.
Orui aikštelė statybos turės tokį patį poveikį kaip ir kitos statybos. Jų metu padidėjęs dulkėtumas bus jaučiamas tik lokaliai ir neturės jokios įtakos gyvenamiesiems rajonams, kurie arčiausiai yra įsikūrę tik kilometro atstumu.
Aikštelėje laikomo dumblo kvapas bus neišvengiamas, tačiau jis bus toks menkas, kad nepasklis toliau aikštelės ribų.
Mažas susidomėjimas
PAV ataskaitos pristatyme dalyvavo tik keletas visuomenės atstovų. Jie domėjosi, kokių konkrečių apsaugos priemonių bus imtasi, kaip aikštelės statybos ir tolimesnis jos funkcionavimas atsilieps netoliese mažuosius laivelius švartuojantiems klaipėdiečiams.
PAV pristatę specialistai teigė, kad užteršto grunto aikštelėje bus įrengti specifinius reikalavimus atitinkantys įrenginiai, kurie užtikrins saugų aikštelės funkcionavimą.
Atsakydami į klausimus apie aikštelės įtaką pramogaujantiems mažaisiais laiveliais, specialistai pažymėjo, kad dumblo kasimo ir gabenimo į aikštelę darbai bus vykdomi tik tam tikru metų laiku. Šis laikas bus parinktas atsižvelgiant ir į visuomenės nuomonę, kad būtų rastas optimaliausias variantas.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą