"Ventos" pradinė kaina trečiosiose varžytinėse buvo 1,3 mln. eurų. Potencialūs pirkėjai buvo atvykę į laivą jo apžiūrėti, gauti ir keli paklausimai. Tačiau pirkti jo nepanoro niekas ir varžytinės neįvyko.
LJL bankroto administratoriaus Daliaus Volskio teigimu, kol kas nesurasta pirkėjo ir laivui "Raguva", kuris buvo ieškomas tiesioginiu būdu, šio laivo varžytinės jau nebuvo skelbiamos. Už šį laivą norima gauti bent 1,3 mln. JAV dolerių (1,15 mln. eurų). Jam vis dar ieškoma pirkėjo.
Dabar laivą "Venta" pasiūlyta perimti AB "Lietuvos geležinkeliai", kuri LJL skolino 3 mln. eurų, ir AB "Smiltynės perkėla", paskolinusiai 500 tūkst. eurų. Būtent joms už šias paskolas buvo įkeistas šis laivas. Tad Vyriausybės nurodymus vykdžiusios ir LJL skolinusios valstybinės bendrovės, ko gero, patirs mažiausiai 2,2 mln. eurų nuostolį.
Šiuo metu laukiama atsakymo iš "Lietuvos geležinkelių" ir "Smiltynės perkėlos". Jeigu šios bendrovės nesutiks, tada, D. Volskio teigimu, ir laivą "Venta" bus bandoma parduoti taip, kaip "Raguvą", t. y. tiesiogiai ieškant pirkėjo.
"Jeigu kreditoriai perimtų laivą už varžytinėse nurodytą kainą, "Laivininkystės" skola jiems sumažėtų atitinkama suma. Jie galėtų bandyti laivą patys parduoti ar galėtų remontuoti ir naudoti veiklai vykdyti", - sakė D. Volskis.
Iš 5 LJL turėtų laivų prieš skelbiant jos bankrotą kol kas parduoti tik trys.
Šalies prezidentė Dalia Grybauskaitė, praėjusią savaitę skaitydama metinį pranešimą, LJL istoriją pavadino "tarptautinę gėdą jau kainavusia bankroto pamoka". Anot prezidentės, ji įpareigoja turėti aiškius valstybinių įmonių veiklos kriterijus ir tikslus.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą