Į senamiestį grąžins Rytprūsių architektūrą

Vie­to­je ad­mi­nis­tra­ci­nio pa­sta­to iki 2017-ųjų va­sa­ros tu­rė­tų iš­kil­ti dvi­gu­bai že­mes­nis Rytp­rū­sių ar­chi­tek­tū­ros sti­liaus rau­do­nų ply­tų sta­ti­nys, ku­ris at­spin­dės se­ną­ją Mė­me­lio ar­chi­tek­tū­rą ir pre­ten­duos tap­ti nau­ju tu­ris­tų trau­kos cen­tru.

Alu­da­riai į šį pro­jek­tą pla­nuo­ja in­ves­tuo­ti 7 mln. eu­rų.

Ar­dys blokais

Klai­pė­da ne­be pir­mus me­tus sa­vo se­na­mies­tį ir is­to­ri­nes mies­to vie­tas va­lo nuo so­vie­ti­nių mons­trų. Griu­vo ka­rei­vi­nės ir tvo­ros Klai­pė­dos uni­ver­si­te­to ap­lin­ko­je, da­bar už­si­mo­ta su­ly­gin­ti su že­me ir alaus da­ryk­los sta­ti­nius. Šie pla­nai jau su­lau­kė mies­tie­čių su­si­do­mė­ji­mo, nes alaus da­ryk­los ad­mi­nis­tra­ci­nis pa­sta­tas yra prie se­no­jo tur­gaus žie­do, to­kio­je vie­to­je, ku­ri pa­si­žy­mi itin di­de­liu žmo­nių srau­tu ir yra ge­rai ma­to­ma. Nu­grio­vus so­vie­ti­nį ob­jek­tą ap­lin­ka tu­rė­tų ne­at­pa­žįs­ta­mai pa­si­keis­ti.

Pa­sak UAB „Švy­tu­rys-Ute­nos alus“ kor­po­ra­ty­vi­nių rei­ka­lų di­rek­to­riaus Dai­niaus Smai­lio, nuo pir­ma­die­nio apie dvi sa­vai­tes vyks sta­ty­bi­nin­kų par­uo­šia­mie­ji dar­bai. „Bus de­mon­tuo­ja­mos du­rys, lan­gai, te­ri­to­ri­ja apt­ve­ria­ma tvo­ra. Po dvie­jų sa­vai­čių at­vyks di­džio­ji ar­dy­mo tech­ni­ka. Bus užt­ver­ta Kū­lių var­tų gat­vė. Pa­sta­tas bus ar­do­mas di­de­liais blo­kais, nes no­ri­ma su­kel­ti kuo ma­žiau dul­kių“, – LŽ sa­kė D. Smai­lys. De­mon­ta­vus vir­šu­ti­nius pa­sta­to aukš­tus bus at­ver­ta ir Kū­lių var­tų gat­vė.

Vi­so pa­sta­to grio­vi­mo dar­bų pa­bai­ga pla­nuo­ja­ma ki­tų me­tų va­sa­rio mė­ne­sį.

Vo­kiš­ku stiliumi

Vie­toj se­no­jo iš­kil­sian­tis sta­ti­nys ne­bus fach­ver­ki­nis – 1854 me­tais po di­džio­jo Klai­pė­dos gais­ro bu­vo ap­ri­bo­ta to­kių na­mų sta­ty­ba. Alaus da­ryk­los vie­to­je bu­vo sta­to­mi dau­giau­siai rau­do­nų ply­tų, Rytp­rū­sių ar­chi­tek­tū­ros sta­ti­niai. Štai to­kį ir no­ri­ma pa­sta­ty­ti. Ki­taip ta­riant, pa­sta­tas bus re­kons­truo­ja­mas re­mian­tis ar­chi­tek­tų ir is­to­ri­kų at­lik­tu ty­ri­mu, ku­riuo bu­vo sie­kia­ma at­skleis­ti šios Klai­pė­dos se­na­mies­čio da­lies is­to­ri­nę rai­dą bei ar­chi­tek­tū­rą“, – pa­sa­ko­jo D.Smai­lys.

Nau­ja­sis sta­ti­nys bus ge­ro­kai že­mes­nis nei so­vie­ti­nis: dvie­jų ar­ba tri­jų aukš­tų. Tie­sa, kol kas tai – tik vi­zi­jos, nes kon­kre­tus pro­jek­tas šiuo me­tu ku­ria­mas. „I­ki grio­vi­mo dar­bų pa­bai­gos va­sa­rio mė­ne­sį ti­ki­mės jau tu­rė­ti ir pro­jek­tą, ir vi­zua­li­za­ci­ją bei sta­ty­bos lei­di­mą. Tas pa­sta­tas bus il­gas, 2,5 tūkst. kvad­ra­ti­nių me­trų plo­to“, – tei­gė alu­da­rių at­sto­vas.

Nau­ja­ja­me sta­ti­ny­je įsi­kurs res­to­ra­nas, lan­ky­to­jų cen­tras ir at­vi­ra „craft“ alaus ga­my­bos li­ni­ja. Bus siū­lo­mos skir­tin­gų ti­pų eks­kur­si­jos: pir­mo­ji, sie­kian­tiems įgy­ti ži­nių apie vi­są pro­ce­są ir an­tro­ji – eks­kur­si­ja-de­gus­ta­ci­ja, orien­tuo­ta į krui­zi­nių lai­vų ke­lei­vius ir ki­tus mies­to sve­čius.