Kai kurios naftos kokso, produkto naudojamo metalurgijos pramonėje, krūvos buvo uždengtos celiuliozės puta, neleidžiančia kroviniui dulkėti. Vienas "Klasco" klientas sutiko, kad jo krovinys būtų uždengtas celiulioze, o kitas lauks naujos medžiagos. Kol kas jis dengiamas brezentu. Tas naujas ekologiškas produktas, pagamintas naudojant krakmolą, tvirtesnis už celiuliozę, į "Klasco" turėtų būti atgabentas jau kitos savaitės pradžioje. Ateinantį trečiadienį į bendrovę atvyksta specialistas iš Olandijos, kuris informuos, kaip reikia dirbti su šiuo produktu.
Stebėjome procesą, kai koksas kraunamas iš geležinkelio vagonų tiesiog ant krantinės. Pamatėme ir tą garsią vandens rūko patranką, kuri purškia vandenį ant paviršinio sluoksnio, kad jis nedulkėtų. Neretai miesto gyventojai iš viršaus pro savo namų langus stebintys purškiamo vandens rūką įsivaizduoja, kad čia kyla dulkės. "Klasco" darbininkai yra apmokyti dirbti su vandens rūko patrankomis, t. y. žino, kad būtina atsižvelgti į vėjo kryptį. Vandens rūko patrankų šiuo metu "Klasco" turi 6, dar dvi yra užsakytos.
Naujajam "Klasco" generaliniam direktoriui Vytautui Kaunui labiausiai širdį skauda dėl naftos kokso, kuris, kol kas tik spėjama, per karščius iškrėtė staigmeną. Jis bendrovėje kraunamas jau kelerius metus ir jokių problemų nesukėlė. Gali būti, kad per karščius jis išdžiūvo. Kai prasidėjo audra (vėjo greitis siekė 26 m/s), vėjas gali būti pakėlė dulkes. Kol kas tyrimai dar nėra baigti.
Buvo skelbiama, kad per 21 dieną "Klasco" viršijo taršos vidutinę normą du kartus. V. Kaunas pripažįsta, kad birželio 19 d. pūtęs šiaurės vakarų vėjas nuo bendrovės teritorijos į miestą galbūt ir galėjo atnešti dulkes. Tačiau, jo teigimu, birželio 12 d. buvo pietryčių vėjas, jis nenešė į miestą jokių dulkių. Tačiau taršos matavimo stotelė parodė, kad norma viršyta ir tądien... Beje, ji buvo pastatyta prie žvyrkelio, kuriuo vietiniai gyventojai intensyviau važinėjo. V. Kauno teigimu, matavimai turi būti atliekami prie taršos šaltinio.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą