Sieks gyventojus apsaugoti nuo sunkvežimių

Rugsėjo 30-ąją planuojamas oficialus neseniai rekonstruotos Baltijos prospekto ir Minijos gatvės sankryžos atidarymas. Į jos statybą Uosto direkcija jau investavo beveik 2 mln. eurų, iš viso tam numatyta 2,12 mln. eurų. Be to, dar 2006-aisiais šios sankryžos techninio projekto rengimas direkcijai kainavo per 88 tūkst. eurų.

Tačiau tai dar ne viskas kalbant apie uosto investicijas į minėtą sankryžą. Ją atidarius prasideda kitas etapas - aplinkinės teritorijos formavimas. Pasak Uosto direkcijos generalinio direktoriaus Arvydo Vaitkaus, papildomos direkcijos investicijos į šią sankryžą - Strėvos gatvėje esančių objektų, t. y. buvusio vaikų lopšelio-darželio "Aušrinė" ir Klaipėdos moksleivių saviraiškos centro pastatų, įsigijimas.

Vaikų darželis tiesiog negali būti prie sankryžos. Visuomenės sveikatos centras reikalavo spręsti šį klausimą. Sprendimas toks - Uosto direkcija įsigis turtą, pirks minėtus pastatus, o jie vėliau bus nugriauti. Vaikų darželio pastato dabartinė vertė - 678 tūkst. eurų, Moksleivių saviraiškos centro - 1 mln. 160 tūkst. eurų. Klaipėdos moksleivių saviraiškos centras jau pernai buvo iškeltas į Smiltelės gatvę.

PIRKS. Uosto direkcija pirks buvusio vaikų lopšelio-darželio "Aušrinė" pastatą. Egidijaus JANKAUSKO nuotr.

Taigi bendra Uosto direkcijos investicijų suma - daugiau nei 4 mln. eurų.

Yra ir dar vienas aspektas, susijęs su kaimyninių namų gyventojų komfortu. A. Vaitkaus manymu, vietoje buvusio vaistų sandėlio prie Strėvos ir Nemuno gatvių sankryžos neturėtų atsirasti pasienio kontrolės posto pastatas, nes jis būtų visiškai šalia daugiaaukščių gyvenamųjų namų. Anot jo, paleisti šioje vietoje sunkvežimių srautą nebūtų pragmatiškas sprendimas, todėl reikia postui ieškoti kitos vietos.

Beje, vienas iš uosto operatorių turi daugiaaukštį pastatą ir jo nesiruošia griauti, nes mano, kad jame galima apgyvendinti darbuotojus.

"Uosto direkcija jau yra numačiusi kitą vietą patikros postui, tačiau yra nemažai turtinių klausimų, kuriuos būtina išspręsti. Teritorijoje nuo Kalnupės gatvės iki buvusio žvejų kolūkio yra susiformavusi gana rimta logistikos ir pramonės zona. Pagrindinis krovinių srautas - konteineriai. Turėti tokį patikros postą visai šalia krovinio būtų ženkliai pozityviau nei už 1,5 km. Tai keliasdešimt tūkstančių sunkvežimių kilometrų", - sakė A. Vaitkus.

Jeigu uostui pavyktų sutarti su Pasienio kontrolės punktų direkcija prie Susisiekimo ministerijos ir pastaroji sutiktų savo postui rinktis kitą vietą, nuo Strėvos gatvės, turint omenyje ir visą zoną nuo darželio iki buvusio Moksleivių saviraiškos centro pastato, būtų suformuota nauja teritorija, kurią būtų galima naudoti uosto reikmėms. Jeigu būtų likviduoti buvusio vaistų sandėlio, darželio ir saviraiškos centro pastatai, atsilaisvintų apie 5 ha teritorija. Kadangi uostui labai trūksta žemės plotų, pasak A. Vaitkaus, tai jau būtų šis tas.

Ši teritorija nebuvo įtraukta į uosto rezervines teritorijas, buvo naudojama miesto ir visuomenės reikmėms. Tačiau, uosto vadovo manymu, ji galėtų būti skirta krovai, konteineriams sandėliuoti ir kt. A. Vaitkaus teigimu, ji būtų išnuomojama konkurso būdu. Viena iš jo sąlygų - teritorija turi būti panaudojama tiesioginėms uosto reikmėms.

Nauja teritorija labiausiai turėtų būti suinteresuoti šalia jos esantys terminalai, t. y. LKAB "Klaipėdos Smeltė" konteinerių terminalas ir Centrinis konteinerių terminalas.

Paklaustas, kada turtiniai klausimai, susiję su minėta nauja teritorija, bus išspręsti, A. Vaitkus atsakė: "Prieš porą mėnesių Vyriausybė priėmė sprendimą, t. y. mums duotas leidimas eiti į priekį. Klausimą galima pradėti spręsti dar šiemet, o jei ne, tai kitų metų pradžioje."