Būtų galima pritraukti turistų ir iš JAV.

Praeitą šeštadienį Klaipėdoje vyko Baltijos Asamblėjos Ekonominių reikalų, komunikacijų ir informatikos komiteto posėdis. Diskutuota tema "Rytinės Baltijos jūros uostų vystymosi perspektyvos". Svečiams iš Latvijos ir Estijos parodyta naujoji kruizinių laivų terminalo krantinė, pristatytas Klaipėdos uostas.
Pranešimą apie rytinės Baltijos uostų vystymosi perspektyvas skaitė Klaipėdos universiteto profesorius Vytautas Paulauskas. Jis atkreipė dėmesį į tai, kad dėl skubotų politinio lygio sprendimų galimas ryškus disbalansas tarp uostų, papildomos problemos mažų valstybių uostams. Būtina uostų vystymąsi orientuoti į ekonominius, o ne politinius faktorius. Uostų vadovybės turi tartis tarpusavyje ir ieškoti visiems priimtinų sprendimų.
Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos generalinis direktorius Sigitas Dobilinskas aptarė galimybes apjungti rytinės Baltijos jūros uostų pastangas skatinti kruizinę laivybą. Ruošdamasis plėtoti kruizinį verslą Klaipėdos uostas įstojo į tarptautinę organizaciją "Cruise Europe". 1991 m. joje buvo 27 uostai, o pernai jų jau buvo 70. Ši organizacija vykdo projektą "Baltijos kruizai", kuriame dalyvauja 11 Baltijos regiono šalių. Šis projektas vienija dėl krovinių srautų konkuruojančius Baltijos uostus.
Ketinama pradėti bendradarbiauti su JAV viešųjų ryšių tarnybomis ir per jas propaguoti Baltijos šalių uostus Jungtinėse Amerikos Valstijose. S. Dobilinsko teigimu, šios šalies turistinės organizacijos labai domisi Baltijos jūros regionu. Tačiau norint pritraukti turistus iš JAV, būtina tobulinti turizmo infrastruktūrą.
Atskiras regiono uostas kruizinei laivybai neįdomus. Reikalinga uostų sistema, kad kruizinis laivas kasdien galėtų aplankyti vis kitą uostą. Bendras Lietuvos, Latvijos ir Estijos kaip kelionių ir pramogų regionas galėtų būti patrauklus, tačiau reikėtų gerokai patobulinti uosto paslaugų infrastruktūrą.
Klaipėdos uoste kaip ir Rygoje bei Taline sparčiai auga konteinerių srautai. Pasak S. Dobilinsko, jau metas pradėti galvoti apie tarpkontinentinio konteinerių mazgo Baltijos jūros regione organizavimo perspektyvas.
Su Europos Sąjungos (ES) "Uostų paketo" nuostatų įgyvendinimu Baltijos uostuose supažindino Lietuvos Susisiekimo ministerijos sekretorius Arvydas Vaitkus. Klaipėdos uosto direkcijos direktorius strategijai Vladas Stūrys aptarė trumpųjų pervežimų jūra vystymąsi rytinėje Baltijoje.
Apie uostų veiklos įtaką nacionalinei ekonomikai kalbėjo Latvijos aukštesniosios banko mokyklos dėstytojas Janis Vanags. Su laivininkystės plėtros perspektyvomis Estijoje supažindino Ekonomikos ir ryšių ministerijos Jūrų departamento vadovas Olevas-Erikas Leino.
Baltijos Asamblėjos Ekonominių reikalų, komunikacijų ir informatikos komiteto narys Damininkas Velička sako, jog Baltijos asamblėja pastaraisiais metais skiria labai daug dėmesio su jūra susijusioms problemoms. Šeštadienį kalbėta ir apie tai, kad jūros suteikiamos galimybės dar nėra iki galo neišnaudojamos. Priežastys gana objektyvios. Trijų Baltijos valstybių uostai per daug konkuruoja tarpusavyje dėl krovinių srautų, tad bendra jų pozicija nukenčia. Ekspertai pranašauja Klaipėdos, Rygos ir Talino uostams puikias perspektyvas, nes šiuo metu veiklos pasiūla yra dešimteriopai didesnė nei jų galimybės.
Interviu su D. Velička apie šių uostų bendradarbiavimo galimybes skaitykite kituose "Vakarų ekspreso" numeriuose.