Dalis automatų stovi bergždžiai

2009-09-24 12:00

Praėjus beveik 9 mėnesiams po to, kai automobilių stovėjimas Klaipėdos mieste tapo mokamas, šios sistemos diegėjai nutarė keisti automatų išdėstymą, mat dalis jų stovi netinkamose vietose.

"Vakarų ekspreso" atliktas eksperimentas tik patvirtino metų pradžioje išsakytą nuomonę,
kad uostamiesčiui 145 "parkomatai" yra pernelyg daug, o kai kurie iš jų jokios naudos neduoda.

Klaipėdos valdžia su tuo iš dalies sutinka, tačiau ir vėl suokia tą pačią giesmę: automatai esą pastatyti ne pinigams rinkti, o automobilių srautams miesto centre sureguliuoti.

Eksperimentas

Atlikome paprastą tyrimą: ryte ir vakare metėme po litą į tuos pačius "parkomatus", stovinčius abejotinose vietose. Žinia, ant kiekvieno mokėjimo kvito yra parašytas ir bilieto numeris, tad galima nustatyti, kiek žmonių į konkretų "parkomatą" tą dieną metė litų.

Apie 10 val. įmetus litą į automatą Simono Daukanto gatvėje ties Skulptūrų parku, buvo išspausdintas 34 bilietas. Tą patį padarius 17.40 val., išlindo 35 bilietas. Tad per visą rugsėjo 18-ąją, be mūsų, į šį skaitiklį daugiau niekas neįmetė nė lito.

Automatas Danės g., ties AB "Klaipėdos energija": 10 val. - Nr. 32, 17.47 val. - Nr. 34.

Skaitiklis Pievų Tako g., užmaskuotas dviejų alyvos medžių: 9.29 val.- Nr. 85, 17.49 val. - Nr. 86.

Automatas Kareivinių g., šalia kurios yra didžiulis kiemas, o Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos darbuotojai turi savo automobilių stovėjimo aikštelę: 9.22 val. - bilietas Nr. 107., 17.55 val. - Nr. 113.

J. Simonavičiūtė: "Galbūt ir per daug tų automatų pristatyta. Mes vadovavomės Vilniaus pavyzdžiu, tačiau ten ir žmonių daugiau".

Skaitiklis Karoso g., prie įėjimo į lopšelį-darželį "Boružėlė": 9.48 val. - bilietas Nr. 127, 17.44 val. - Nr. 133.

Žinia, vienas stovos skaitiklis kainuoja apie 18-20 tūkst. litų. Už kiekvieną jų, net ir niekada neatsipirksiantį, mokame mes visi.

Gatvių nekeis

Vietinę rinkliavą už mokamą automobilių stovėjimą įgyvendinančios VšĮ "Klaipėdos keleivinis transportas" (KKT) vadovas Gintaras Neniškis "Vakarų ekspresui" tvirtino, esą atlikto eksperimento rezultatai neparodo tikrosios padėties.

"Supraskime ir tai, kad tūkstančiui gyventojų yra išduoti metiniai leidimai, 350 mėnesinių, 200 metinių abonementų. Apie 10 proc. žmonių už stovėjimą moka SMS žinutėmis", - sakė KKT direktorius.

Tačiau jis pripažino, kad yra nustatytos 32 vietos, iš kurių automatus reikėtų iškelti.

"Problema ta, kad žmonės neranda skaitiklių, jie stovi krūmuose, kai kurie kliba. Daliai žmonių apie būtinybę mokėti informuoja ne specialus kelio ženklas, o automato buvimas. Tad kai kurie "parkomatai" bus perkelti į labiau matomas vietas. Taip pat mieste bus pastatyti ir 6 pajūrio zonoje demontuoti automatai", - sakė jis.

Iš viso yra patvirtinta 250 vietų, kur gali automatai stovėti, o šiuo metu jų stovi 145, tad rezervų dar yra.

"Bus vertinamos aplinkybės. Gal demontuosime tuos skaitiklius, kurie mažiausiai surenka pinigų, vietoje dviejų paliksime vieną. Tačiau apmokestintos juk gatvės, tad negalima vienoje jos dalyje mokėti, kitoje - ne. Sistemos tikslas - ne kuo daugiau pinigų iš gyventojų surinkti, o sureguliuoti transporto eismą. Jei norėtume tik uždirbti, pastatytume kokius 8 "parkomatus" gerose vietose, ir rinktume pinigus. Dabar gi apmokestintas visas tinklas", - teigė G. Neniškis.

Plano neįvykdys

Savivaldybės administracijos Transporto tarnybos vedėjas Rimantas Mockus pripažino, kad kai kuriose vietose, ypač - mažose gatvelėse, stovos skaitikliai turėtų būti demontuoti.

"Paminėjote Pievų Tako gatvę. Taip, gal ten ir nereikia automato. Atokiose vietose jie gali būti ir sugadinti, ką jau kalbėti apie tai, kad žmonės vengia mokėti. Mūsų planuose - jau šį rudenį perstatyti dalį automatų ir pastatyti kelio ženklus, informuojančius, už kelių metrų yra artimiausias "parkomatas". Nenaudingus skaitiklius pašalintume ir perkeltume į kitas vietas. Įrenginių išdėstymo tankumas gal ir per didelis", - svarstė valdininkas.

Jis informavo, kad lapkričio mėnesį miesto Taryboje bus pristatyti mokamo automobilių stovėjimo sistemos rezultatai, mat patvirtinta tvarka galioja tik iki kitų metų sausio 1-osios.

Politikai turės progą ką nors pakeisti, gal net peržiūrėti mokėjimo tarifus. Tačiau KKT vadovybė į perspektyvą atpiginti mokamą stovėjimą žvelgia labai skeptiškai, mat įstaigai reikia grąžinti bankui paskolą, mokėti palūkanas, išlaikyti 2 tikrintojų ekipažus. Juoba kai sunkmečiu net ir patys policininkai nereguliariai kartu su KKT darbuotojais tikrina pažeidėjus.

"Būna, kad išvažiuoja vienas ekipažas, o būna, kad nė vieno. Kaišiojami perspėjantys lapeliai, tačiau ir jie nebegąsdina. Ratų blokavimas - geriausia išeitis", - tikino G. Neniškis.

R. Mockus teigė, kad pinigų surinkimo planas šiais metais nebus įgyvendintas. Priežastys: "švelnusis" rinkliavos įvedimas metų pradžioje ir nuolat kilę įvairiausi skandalai, kurie paakino gyventojus nemokėti už automobilių stovėjimą - tai tęsėsi apie 4 mėnesius.

R. Mockus: "Mūsų planuose - jau šį rudenį perstatyti dalį automatų ir pastatyti kelio ženklus, informuojančius, už kelių metrų yra artimiausias "parkomatas".

"Planavome surinkti apie 1,9 mln. Lt, tačiau metų pabaigoje gali būti, kad ši suma sieks tik 1,2 mln. Lt", - informavo jis.

Stovos skaitiklius pastačiusios UAB "Urbico" Klaipėdos regiono vadovas Artūras Sudimtas mūsų dienraščiui teigė, kad nurodymo demontuoti "parkomatus" negauta.

"Gali būti, kad kai kurie "parkomatai" bus perkelti, tačiau tai turi nuspręsti KKT. Mes statėme ten, kur buvo nurodyta. Aišku, gali būti, kad kai kuriuose automatuose nuo metų pradžios nebuvo keičiami bilietų ritiniai, nes žmonės vengia mokėti, ypač nuošalesnėse vietose. Gyventojai ir gadina įrenginius, daužo saulės baterijas, elektroninius ekranus", - pasakojo A. Sudimtas.

Laisvesnis centras?

Viena "parkomatų" sistemos kūrėjų Klaipėdos vicemerė Judita Simonavičiūtė "Vakarų ekspresui" patvirtino, kad yra duota užduotis peržiūrėti visą rinkliavos vykdymą, įvertinti finansinius rezultatus.

"Kai buvo statomi automatai, jie išdėstyti tam tikroje teritorijoje, zonose, tad natūralu, jei kai kurie iš jų stovi ne vietose. Jei kai kur automatas neatlieka savo funkcijos, siūlysime jį kitur perkelti ar demontuoti bei padėti į rezervą", - svarstė ji.

J. Simonavičiūtė ištarė ir tokią frazę: "Galbūt ir per daug tų automatų pristatyta. Mes vadovavomės Vilniaus pavyzdžiu, tačiau ten ir žmonių daugiau."

Miesto Tarybos narys, susisiekimo ministro patarėjas Rolandas Bražinskas pabrėžė, kad "parkomatų" išdėstymo schema pirmiausiai turi būti patogi patiems vairuotojams.

"Yra nusiskundimų, kad žmonės, išlipę iš automobilių, tiesiog neranda tų automatų. Taip neturėtų būti. O nuošaliose vietose vairuotojai daugiau savivaliauja, tad ir nemeta pinigų. Bet jei yra apmokestinta Danės gatvė, tai juk neis žmogus susimokėti į Martyno Mažvydo alėją", - svarstė jis.

Akivaizdus įrodymas, kaip skiriasi "parkomatų" pinigų surinkimas. Apačioje - S. Daukanto g. rezultatai: per dieną išduoti vos du bilietai. Viršuje - laimikis senamiestyje.

Rezultatai