jūrą išlydėtas moderniausias ir didžiausias Lietuvos žvejybos laivas

Žvejyba

Vakar į pirmą reisą prie Afrikos krantų ruošėsi išplaukti AB "Laivitė" rekonstruotas didžiulis žvejybos laivas "Balandis", kurio įgulą sudaro 86 nariai.

Užvakar vakarop buvo surengtos moderniausio ir didžiausio Lietuvos žvejybos laivo palydos į jūrą, jį pašventino kunigas. "Balandžio" kapitonas Nikolajus Šafranskis sako, kad šis laivas, kuris ne tik žvejoja, bet ir apdoroja žuvį, yra didžiausias ir pasaulyje. Didesnių žvejybos laivų turi Olandija, tačiau jie tik žvejoja, o žuvies produkcijos negamina.

Beje, panašus kaip "Balandis" naujas laivas Olandijoje kainuoja nuo 45 iki 50 mln. JAV dolerių. "Balandžio" rekonstrukcija jo savininkei UAB "Baltlanta" kainavo 10 kartų pigiau, daugiau kaip 4 mln. dolerių. Laivo operatorės "Baltic Atlant Shipping S. L." atstovas Aleksandras Lobačiovas mano, kad, jeigu nepasikeis per pastaruosius 10 metų buvusios žūklės sąlygos, investicijos, įdėtos į šį laivą, sugrįš po 2-3 metų. Pasak jo, "Balandis" praktiškai naujas laivas, iš seno beliko tik dokumentai.

Laivo "Balandis" ilgis - 109 m, plotis - 17 m. Per parą jis sunaudoja 40 tonų dyzelinio kuro

AB "Laivitė" generalinis direktorius Konstantinas Kovalis sako, negalįs vertinti, ar bendrovės darbuotojų parengtas laivo rekonstrukcijos projektas, yra sėkmingas, kol "Balandis" nepradėjo dirbti. Jis eigos bandymus atliko Baltijos jūroje, tačiau toks monstras žvejoti šioje jūroje negali - yra per didelis.

Didysis autonominis traleris "Balandis" buvo pastatytas 1980 m. Lenkijoje. Anksčiau jis priklausė jau likviduotai valstybinės žvejybos laivyno įmonėi "Jūra" ir jo pavadinimas buvo "Pasvalys".

Vėliau iš žvejybos laivo jis buvo perdarytas į transportinį laivą ir vadinosi "Vilnis". Prieš dvejus metus jis pradėtas rekonstruoti ir modernizuoti AB "Laivitėje" ir vėl perdarytas į žvejybos laivą. Dabar jis pavadintas "Balandžiu".

Šis laivas - plaukiojantis žuvies produkcijos fabrikas. Per parą gali sugauti ir apdoroti 250 tonų žuvies, pagaminti iki 150 tonų šaldytos žuvies produkcijos, iki 15 tonų žuvies miltų, iki 6 tonų techninių žuvies taukų. Jis gali gabenti daugiau kaip 2 tūkst. tonų žuvies produkcijos. Beje, "Balandis" turi kokybės eurostandartą, tad gali savo produkcija gabenti į Europos šalis.

Iki Mauritanijos žvejybos rajono traleris plauks 10 parų. Ten, skaičiuojant ir užsieniečius, kuriuos privalu priimti į laivą, "Balandyje" dirbs apie 100 žmonių.

Dalia BIKAUSKAITĖ