Bendrovėse
Uostamiesčio AB Vakarų laivų gamykla (VLG), norėdama įgyvendinti didžiulius laivų statybos ir remonto projektus bei išlikti rinkoje, buvo priversta skubiai spręsti aštrią darbo jėgos stygiaus problemą - ji viena pirmųjų tarp Klaipėdos uosto įmonių įdarbino kinus.
51 darbininkas iš Kinijos į VLG atvyko spalio 15 dieną. Bendrovės generalinis direktorius Arnoldas Šileika "Vakarų ekspresui" teigė, kad kol kas jie dar adaptuojasi, yra išskirstyti po brigadas ir dirbs daugiausia laivų remonto srityje.
Pasidomėjus, ar vietiniai įmonės darbuotojai nepradės vertinti atvykusių svetimšalių kaip konkurentų, A. Šileika atsakė, kad dėl to jie tikrai neturėtų baimintis, nes problema - ne darbo, o darbuotojų trūkumas.
"Mes iš principo bent tokiu būdu bandome apsirūpinti darbo jėga. Darbuotojų trūksta ir kitose Lietuvos įmonėse, ne tik laivų statybos ir remonto srityje. Norėdamas išlikti rinkoje, esi priverstas išspręsti šią problemą", - sakė VLG vadovas.
Ukrainiečiai "išseko"
Dar praėjusių metų pradžioje "Vakarų ekspresas" rašė apie darbo jėgos stygiaus problemą, kurią patiria Lietuvos laivų remonto ir statybos įmonės, apie tai, kad ir specialistų Ukrainoje, kuriuos būtų galima samdyti dirbti Lietuvoje, resursai senka.
A. Šileikos teigimu, laivų statytojai ir remontininkai iš Rusijos ir Ukrainos irgi yra labai paklausūs Skandinavijos šalyse, visoje Europoje, jų kaina smarkiai šoktelėjo, tad samdyti darbuotojus iš artimesnių šalių galimybių beveik nebėra.
Maždaug prieš metus dėl specialistų atsivežimo iš Kinijos į Klaipėdos uosto įmones dar buvo gerokai abejojama, mat iškyla kalbos ir kitų problemų.
Tačiau VLG pradėjo bendradarbiauti su valstybine Kinijos "China Ocean Aviation Group INC" (COAGI) įmonių grupe. Bendradarbiavimo sutartis tarp VLG ir COAGI pasirašyta dvejiems metams, o jai pasibaigus, galės būti pratęsiama dar vieneriems metams.
Derėjosi metus
COAGI, šiuo metu vienijanti 68 skirtingos specializacijos kompanijas, buvo įsteigta 1999 m. ir yra valdoma Kinijos Vyriausybės. Šios įmonių grupės veikla įvairi - laivų statyba ir remontas, farmacija, statybų, viešbučių ir restoranų verslas, tarptautinė prekyba ir kt.
Kinijoje labai sparčiai plėtojama laivų statybos ir remonto pramonė, statomos naujos įmonės, tad jos Vyriausybė nebuvo itin suinteresuota siųsti savo darbuotojus į kitas šalis.
Pasak VLG atstovų, derybos su partneriais Kinijoje vyko beveik metus. VLG atstovai lankėsi Kinijoje, buvo analizuotos kompanijos galimybės, naudojamas technologijos, susipažinta su įmonės patirtimi, darbuotojų kvalifikacija. A. Šileikos teigimu, VLG specialistai atliko Kinijoje specialistų atranką. Dabar pasakyti, ar kinų darbo kokybė iš tikrųjų tenkins VLG, dar sunku.
Atlyginimas - panašus
VLG generalinio direktoriaus teigimu, specialistų atskraidinimu į Lietuvą, jų kelionės išlaidomis pasirūpino pati COAGI. Jie yra apgyvendinti VLG poilsio kambariuose. A. Šileika patikino, kad jiems yra sudarytos geros gyvenimo sąlygos, kambariai suremontuoti, įrengti šiuolaikiniai dušai ir visa kita, kas būtina. Beje, kinų atstovai buvo atvykę ir tikrino savo tautiečių gyvenimo ir darbo sąlygas Klaipėdoje.
Pasak VLG generalinio direktoriaus, atlyginimas kinams bus mokamas toks, koks buvo aptartas su su partneriais Kinijoje, panašus kaip ir lietuviams, tačiau išsamiau komercinių dalykų nenorėjo komentuoti.
Beveik 93 proc. VLG akcijų valdo Estijos koncernas "BLRT Grupp". Kinus įdarbinti Estijoje trukdo griežtesni šios šalies įstatymai.
Dalia BIKAUSKAITĖ
Rašyti komentarą