Klaipėdos uostas turės privatų gilinimo laivą

Uosto naujienos

Tik šių metų kovą uostamiestyje įregistruota privati kompanija įsigijo ir užvakar iš Norvegijos į Klaipėdą atsiplukdė laivą "Slurpen", skirtą gilinimo darbams uoste. Tokio laivo Lietuvoje dar niekas neturėjo.

Valstybinė įstaiga - Klaipėdos jūrų uosto direkcija žemsiurbę dar tik planuoja įsigyti. Jai tikimasi gauti finansinę paramą iš Europos Sąjungos (ES) 2007-2013 metų programos.

"Mūsų uoste nuolatos samdomi įvairūs rangovai gilinimo darbams. Konkursus neretai laimi ir užsieniečiai. ES investicijos ateina į Lietuvą, tačiau samdant rangovus iš užsienio, jos vėl iškeliauja į Europą. Mes pamanėme, jog jeigu toks laivas atsiras Klaipėdos uoste, bus kur kas geriau, tie pinigai liks Lietuvoje",- "Vakarų ekspresui" sakė laivą įsigijusios bendrovės "Esmarin" direktorius Jurijus Pogorelovas.

Jis pasakojo, jog projektas įsigyti gilinimo laivą rengtas beveik trejus metus, rinkta įvairi informacija. Visų pirma bandyta aiškintis, ar toks laivas čia turės darbo.

1971 m. pastatytas laivas šiuo metu stovi AB "Klaipėdos laivų remontas", kurioje jam bus atliekamas kapitalinis remontas.

Pasak direktoriaus, laivo pranašumas tas, visiškai pakrauto jo grimzlė neviršija 2 metrų. Todėl jis gali dirbti ir uoste, ir Kuršių mariose, kasti po dokais - praktiškai prie bet kokio kranto.

Laivas bazuosis Klaipėdos uoste, nes čia ketina dirbti daugiausia. Tačiau J. Pogorelovas neatmetė galimybės, jog "Slurpen" darbo gali atsirasti ir Nemuno deltoje. Beje, artimiausiuose įmonės planuose - nusipirkti dar dvi baržas.

"Slurpen" turi gana ilgą kaušą, kuriuo gali pasiekti nemažą gylį, kelti akmenis ir kitus krovinius. Nors laivo triumas talpina 150 tonų iškasto grunto ir jis pats gali jį išplukdyti į sąvartyną, tačiau "Esmarin" ruošiasi iškastą gruntą krauti į baržas ir jomis plukdyti į dampingo vietą. Tokiu būdu laivas visą laiką galės kasti kaušu smėlį ir negaiš laiko jo plukdymui į sąvartyną.

Neseniai įkurta bendrovė darbui dabar ieškos kapitonų, mechanikų, specialistų, išmanančių žemkasių darbą.

Dalia BIKAUSKAITĖ