Naktį iš sausio 16 į 17 d. nuskendo laivas "Omaras", stovintis prie AB "Senoji Baltija" slipo. Užvakar 12 val. Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos Uosto priežiūros ir gelbėjimo tarnybos inspektoriai tarsi ką nujausdami lankėsi aname uosto gale, tačiau jokių įtartinų dalykų nepastebėjo. O vakar rytą 9 val. Klaipėdos valstybinio jūrų uosto dispečerinė gavo pranešimą iš AB "Senoji Baltija", kad laivas, stovėjęs prie 122-osios krantinės, nuskendo. Tiksliau sakant, po vandenių atsidūrė jo laivagalis, o nosis pakilo aukštyn.
Mažasis galinio tralavimo žvejybos traleris "Omaras" buvo pastatytas 1975 m. Visai galimas daiktas, jog paskutinis jį nusipirkęs asmuo buvo iš tų verslininkų, kurie griebėsi jūrų verslo neturėdami pakankamų žinių apie laivus, pirko bet kokias geldas, bandė daryti biznį, o ištikus nesėkmei, laivus tiesiog pamesdavo. "Omaras" jau seniai Klaipėdos uoste yra probleminis laivas. Jis buvo uždarytas ir jame nebebudima. Iš jo išvogta viskas, kad buvo įmanoma. Apie šį negyvu vadinamą laivą "Vakarų eksprese" jau buvo rašyta 2001-ųjų pavasarį. Neoficialių šaltinių teigimu, jo savininkas dar dabar tebesėdi kalėjime. Suprantama, kad už jo stovėjimą jau kelerius metus nemokama nei Uosto direkcijai, nei AB "Senoji Baltija".
Dėl šio laivo "Omaras" kreiptasi į teismą, kad jis būtų pripažintas bešeimininkiu. Tačiau, kad teismas galėtų priimti sprendimą, turi praeiti tam tikras laikotarpis. Kol kas jis dar nėra pripažintas bešeimininkiu, tačiau surasti jo savininką iki šiol nepavyko nei Uosto direkcijai, nei "Senajai Baltijai".
Tokių pamestų laivų uoste ne vienas. Apie tai "Vakarų eksprese" rašyta ne kartą. Dažnai po šalčių prasidėjus atlydžiui be priežiūros palikti laivai pradeda skęsti. Trūkus kokiam nors vamzdžiui, atsiradus pradaužai vanduo patenka į mašinų skyrių. Jiems pradėjus skęsti visi rūpesčiai gula ant Uosto direkcijos pečių. Dabar ir reikės "Omarą" pakelti, užtaisyti skyles, pro kurias pradėjo sunktis vanduo, o paskui, ko gero, samdyti kraną ir iškelti laivą ant krantinės. Kadangi Uosto direkcija yra sudariusi sutartį su UAB "Garant", toliau juo rūpinsis ši bendrovė. Vakar įvykio vietoje lankėsi Uosto priežiūros ir gelbėjimo tarnybos ir "Garant" atstovai.
Aplink nuskendusią laivo dalį buvo pastebėtos nedidelės naftos produktų dėmelės. Kadangi laive nebuvo nei kuro nei tepalų atsargų, spėjama, kad vanduo išplovė tepalo likučius iš variklio. Uosto priežiūros ir gelbėjimo tarnyba jau ėmėsi priemonių. Planuota, teršalus surinkti per 2 valandas greičiausiai rankiniu būdu. Jūrų informacijos centras panešė, kad į akvatoriją patekusių teršalų neturėtų būti daugiau kaip 10 litrų.
Vakar po pietų matėme prie "Omaro" atvykusius Uosto priežiūros ir gelbėjimo tarnybos darbuotojus, kurie ketino statyti boninę užtvarą.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą