Susisiekimas
AB "Smiltynės perkėla" vadovas Algirdas Žukauskas vakar netikėtai pareiškė, jog norėtų, kad bendrovės senosios perkėlos keltai būtų perkelti ne prie Kruizinių laivų terminalo, kaip planuota, o į šiaurės ragą, nors pirmoji vieta jau numatyta ir miesto bendrajame plane.
Toks pareiškimas nuskambėjo Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos iniciatyva sušauktame darbiniame pasitarime. Pasak Uosto direkcijos generalinio direktoriaus Sigito Dobilinsko, AB "Smiltynės perkėla" direktorius buvęs labai kategoriškas.
Jis baiminosi, kad naujojo kelto "Nida", kuris gali plukdyti 800 žmonių, keleiviams būtų sunku patekti per pasukamąjį tiltelį prie laivo, jeigu jis būtų švartuojamas prie 27-osios krantinės. Ji yra šalia Kruizinių laivų terminalo, kurio operatorė - AB "Klaipėdos laivų remontas" (KLR). Esą ateis žmonės - tiltelis nusuktas, o keltas laukti negalės.
Netikėta
KLR generalinio direktoriaus Alvydo Butkaus teigimu, toks "Smiltynės perkėlos" sprendimas buvęs visiškai netikėtas ir bendrovei nežinomas, nes iki šiol viskas buvę aptarta ir suderinta su "Smiltynės perkėla".
Buvęs aptartas ir tiltelio klausimas. Jo pasukimas būtų buvęs priderintas prie kelto grafiko.
Pasak A. Butkaus, vienu metu į keltą neplūs visi 800 žmonių. Be to, į keltą bus patenkama ir per visą teritoriją, kuri bus atverta miestui. O ir Danės krantinių rekonstrukcija truks ne vieną mėnesį, tad laiko atžvilgiu, pasak A. Butkaus, viskas būtų spėta ir padaryta - 2009 metų pabaigoje atsirastų ir infrastruktūra keltų keleiviams.
Žmonių labui
A. Žukauskas "Vakarų ekspresui" sakė, kad toks sprendimas priimtas klausimą suderinus su Susisiekimo ministerija, ir taip norima padaryti klaipėdiečių labui. Mat per Jūros šventę įsitikinta, koks sujudimas žmonių būna ir koks nepatogus jiems tas pasukamasis tiltelis.
Be to, jei keltai būtų perkelti šalia Kruizinių laivų terminalo, į 27-ąją krantinę, "Smiltynės perkėla" būtų infrastruktūros nuomininkė, o šiaurės rage, 26-ojoje krantinėje, ją įsirengtų pati. Savivaldybė tą krantinę perduotų Uosto direkcijai, o ši išnuomotų bendrovei. Bilietų kasos nesunkiai būtų išmontuojamos ir perkeliamos, paviljonui keleiviams įrengti pakaktų apie 150 tūkst. litų, ir bendrovė esą būtų pati sau šeimininkė. Negana to, pirsą įrenti 26-ojoje krantinėje galima greičiau ir keltams čia būtų saugiau.
"Jeigu jau viskas būtų padaryta 27-ojoje krantinėje, dar būtų galima galvoti. Tačiau su bendrove "Klaipėdos laivų remontas" kalbėjomės dvejus metus, bet nieko operatyviai nedaroma", - sakė A. Žukauskas.
Galutinio sprendimo nėra
Senosios perkėlos krantinė, kur dabar švartuojami "Smiltynės perkėla" keltai, priklauso Uosto direkcijai. Ji irgi bus rekonstruojama kartu su visomis Danės krantinėmis, tačiau Uosto direkcijos lėšomis. Ši krantinė liks kaip rezervinė. S. Dobilinsko teigimu, iki šių metų sezono pabaigos ji dar nebus liečiama, tad didelės skubos iškelti keltą nėra.
Uosto direkcijos generalinio direktorius teigimu, dar nieko nenuspręsta, ir nėra atšauktas 27-osios krantinės variantas. Duotas terminas iki sausio 15 dienos pasitarti ir pateikti raštiškus pasiūlymus.
Klaipėdos mero Rimanto Taraškevičiaus manymu, paprasčiau ir greičiau būtų įgyvendintas 26-osios krantinės - šiaurės rago - variantas.
Dalia BIKAUSKAITĖ
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą