Vakar Seimas priėmė Kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatymo pataisą, kuri pradės galioti nuo liepos 1 d. Tai reiškia, kad nuo liepos 1 d. vėl reikės mokėti už keltus. "Vakarų eksprese" jau buvo rašyta apie pastaruoju metu susidariusias dideles mašinų eiles antrojoje perkėloje. Jos atsirado ir todėl, kad skubama pasinaudoti nemokamais keltais statybinėms medžiagoms į Neringą nugabenti.
Nuo šiandien į Smiltynę pradeda kursuoti visi penki AB "Smiltynės perkėla" keltai. Taigi antrojoje perkėloje pradėjus dirbti trims keltams, bendrovės direktoriaus Algirdo Žukausko teigimu, mašinų eilės mažės.
A. Žukausko teigimu, eilėje ilgiausiai reikia stovėti 40 minučių. Pasak jo, jeigu kas nors įrodytų, kad eilėje stovėjo 4 valandas, tada jis mėnesį nemokamai būtų keliamas keltu, kai už jį reikės mokėti. "Smiltynės perkėlos" direktorius sako, kad tokios eilės susidarė dėl kai kurių verslininkų ūkiškumo. Kai tik buvo pradėta kalbėti, kad keltai bus mokami nuo gegužės 1 d., prasidėjo pirmas antplūdis. Tačiau tada dar nebuvo tiek turistus ir vaikus į ekskursijas vežančių autobusu. Antrasis sunkvežimių antplūdis prasidėjo pastaruoju metu, nes manyta, kad keltai bus mokami nuo birželio 1 d.
Statybos organizacijos, kurios dirba Neringoje, skuba vežti ten medžiagas ir sandėliuoti. Pasak perkėlos direktoriaus, niekada taip nebūdavo, kad keltai per dieną perkeltų iki 100 sunkiojo transporto vienetų. Tokių mašinų į keltą galima paimti tik dvi, ir dar kelias lengvąsias mašinas pagal leistiną svorį. Kol sunkvežimiai suvažiuoja į keltą, kol išvažiuoja sugaištama daugiau laiko.
Sunkvežimio, vežančio apie 30 t krovinį, perkėlimas anksčiau kainuodavo iki 500 Lt. Jeigu per dieną dabar perkeliami trys sunkvežimiai, tai jų savininkas per dieną sutaupo apie 1500 Lt, kuriuos nuo liepos 1 d. turėtų mokėti "Smiltynės perkėlai".
Todėl iš pat ryto susidaro eilės. Jeigu nebūtų sunkiojo transporto, ekskursijų autobusų, tik lengvieji automobiliai, A. Žukausko manymu, eilių nebūtų. Beje, pasak jo, po pietų eilės išnyksta.
Iš Smiltynės pusės keltai parplaukia apytuščiai. Beje, iš ten jie negali plaukti ne pagal Neringos savivaldybės patvirtintą grafiką, nes kiltų didžiulis triukšmas.
Vakar dar antrojoje perkėloje dirbo du keltai "Žalgiris" ir "Nemunas". Nuo šiandien pradeda plaukti ir keltas "Baltija". Nesitikėta, kad dėl tos Seimo ketinamos priimti pataisos prasidės toks sunkvežimių antplūdis, tad "Baltijos" įgula buvo išleista atostogų. Pasak A. Žukausko, nuo šiandien visą vasarą antrojoje perkėloje dirbs trys keltai po 12 valandų. Trečias keltas dirbs be grafiko ir pagal poreikius.
Beje, "Smiltynės perkėlos" vadovybė stengiasi padaryti viską, kad eilių nebūtų, tačiau yra ir techninės galimybės, kurių šiuo metu pakeisti neįmanoma. Keltai nėra greiti, jie priversti sukinėtis. Netgi dirbant be grafiko per du reisus galima sutaupyti tik apie 5 minutes. Beje, kitais metais tikimasi jau turėti naują greitą keltą antrojoje perkėloje. Pinigų jam pirkti "Smiltynės perkėla" turės užsidirbti pati. Tam jai reikės per 7 metus kasmet uždirbti po 1 mln. Lt.
"Smiltynės perkėlos" direktorius patikino, jog nuo šiandien nė vienas keltas nestovės ir dirbs visi penki keltai. Vakar vienas keltas stovėjo, kitas buvo remontuojamas. Senojoje perkėloje vienas keltas dirbs pagal grafiką, kitas atsižvelgiant į tai, kiek bus žmonių. Jeigu senosios perkėlos kelte yra ne daugiau kaip 150 keleivių, jis gali paimti dar 5 mašinas. Jeigu žmonių yra daugiau, mašinos nebeimamos.
Šiuo metu skaitomiausi
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą