Uoste
Pastarosios paros Klaipėdos uoste buvo kaip niekada įtemptos - dėl pakilusio vėjo bei kitų priežasčių buvo užfiksuota visa virtinė incidentų, kuriose buvo apgadinti didžiuliai laivai.
Užvakar į Klaipėdos uostą atplaukę keltas "Tor Corona" tik per plauką nekliudė kitų laivų, o išplaukdamas avarijos nebeišvengė - aplamdė du tanklaivius ir nukentėjo pats.
Dar vienas incidentas užfiksuotas keltui "LISCO Patria" laikinai praradus laivo valdymo kontrolė, be to, vilkikas iš jūros turėjo parlydėti laivą "Vestlandia", kuriam ketvirtadienį grėsė būti išneštam į krantą.
Nunešė srovė
Ką tik linija Klaipėda-Kopenhaga/Fredericija pradėjęs kursuoti neseniai Kinijoje pastatytas ro-ro laivas "Tor Corona", plaukiojantis su Anglijos vėliava, pasiėmęs krovinį ketvirtadienį vakare bandė išplaukti iš Klaipėdos uosto. Nors už jūros vartų bangų aukštis siekė 4 metrus, hidrometeorologinės sąlygos, kaip teigiama Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos pranešime spaudai, buvo geros.
Spėjama, kelto kapitonui pasirinkus per mažą greitį, srovė jį prispaudė prie "Klaipėdos naftos" krantinėje stovėjusio tanklaivio "Anishkov Bridge". Pastarasis jau buvo pakrautas ir ruošėsi išplaukti. Laimei, tanklaivis smarkiau nenukentėjo, buvo tik šiek tiek aplankstytas jo korpusas. Vakar po pietų ketinta jį išleisti iš uosto.
Po šio incidento "Tor Corona" bandė manevruoti, bet įsirėžė į kito tanklaivio "Valle di Nervion" galą ir pramušė skylę. Nukentėjo ir pats keltas: jo bulboje atsirado 20-30 cm skylė, tad iš uosto jis nebeišplaukė.
Remontas - savininkų reikalas
Keltą "Tor Corona" ilgam laikui yra išsinuomojusi Danijos kompanija DFDS, o AB DFDS LISCO atlieka agento funkcijas. Pastarosios atstovas ryšiams su visuomene Vaidas Klumbys teigė, kad svarbiausia, jog nei žmonės laive, nei krovinys nenukentėjo. Vakar dar buvo sprendžiamas klausimas, kuo laikinai pakeisti "Tor Corona" ir pristatyti Klaipėdoje likusį krovinį į Kopenhagą. Dėl laivo remonto sprendimą turi priimti tikrasis kelto savininkas.
AB "Klaipėdos nafta" gamybos direktoriaus Gedimino Vitkausko teigimu, krovos bendrovė jokių nuostolių nepatyrė. Ji tik prašė, kad abu tanklaiviai būtų kuo greičiau pašalinti nuo krantinių, nes vakar išoriniame reide jau laukė leidimo įplaukti kitas tanklaivis.
Pasak G. Vitkausko, gerai, kad tuo metu nevyko jokie krovos darbai, tokiu atveju pasekmės, ko gero, būtų buvusios sunkesnės. Dabar, anot jo, jokios žalos aplinkai nepadaryta, tanklaiviui su pradauža grėsmė pradėti skęsti nekilo.
Negali plaukti
Klaipėdos vyriausiasis locmanas Vytautas Grigeliūnas, ketvirtadienį ankstų rytą įvedęs "Tor Corona" į Klaipėdos uostą, mano, kad esant tokioms oro sąlygoms šis laivas negali plaukti, nes jis "bijo" vėjo.
Įplaukiant į Malkų įlanką siauriausioje vietoje, kur netoliese dirbo žemkasė ir stovėjo laivas, nedaug trūko, kad "Tor Corona" būtų kliudžiusi laivą, ar žemkasę. Tačiau tąkart incidento pavyko išvengti.
Laukė jūroje
Tuo tarpu Estijos kompanijai priklausantį laivą "Vestlandia" vėjas "šokdino" jūroje, už uosto vartų. Ketvirtadienį priešpiet laivo kapitonas pranešė, kad sugedo pagrindinis variklis, nutrūko inkarai ir laivą vėjas, kurio greitis gūsiais viršijo 27 m/s, neša Klaipėdos uosto link.
Į jūrą buvo nedelsiant buvo išsiųstas vilkikas "Stumbras", jam talkino Būtingės naftos terminalą aptarnaujantis vilkikas "Smith Sulawesi". Vėliau buvo gautas pranešimas, kad įgulai pavyko užvesti variklį ir laivas savo eiga atsitraukė į saugesnę vietą.
Vakar po pietų "Vestlandia" atplukdyta į uostą. Siekiant išvengti netikėtumų, ją parlydėjo vilkikas.
"Pasisekė" labiausiai
Mažiausiai šioje incidentų virtinėje "kliuvo" AB DFDS LISCO keltui "Lisco Patria". Vakar 8.40 val. įplaukiant pro jūros vartus buvo laikinai prarasta laivo valdymo kontrolė. Tačiau keltui pagalbos neprireikė, jis pats įplaukė ir sėkmingai tęsė maršrutą.
Kol kas visi įvykiai ir incidentai tiriami, išvados dar nepateiktos. Tyrimui vadovauja Klaipėdos uosto kapitono pavaduotojas Adomas Alekna.
Dalia BIKAUSKAITĖ
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą