Šiemet "Smeltė" švęs šešiasdešimtmetį ir statys 2 terminalus

Bendrovėse

Pernai LKAB "Klaipėdos Smeltė" planuotos investicijų programos neįvykdė dėl objektyvių priežasčių. Šiemet ji ketina investuoti 60 mln. Lt. Iš jų 56 mln. Lt numatyti skirti 2 naujiems terminalams statyti.

Vietoj pernai planuotų 20 mln. Lt "Smeltė" investavo tik 4,5 mln. Lt. Vakar surengtoje spaudos konferencijoje bendrovės generalinis direktorius Rimvydas Vaštakas paaiškino, jog taip atsitiko todėl, kad dėl prasidėjusių teisminių procesų beveik metus buvo uždelsta 82-89 krantinių rekonstrukcija. Priminsime, jog įgyvendinant šį projektą krantinės į marias turi pasistūmėti per 70 metrų į priekį.

Pasak R. Vaštako, Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija ketino investuoti į šias krantines pernai daugiau kaip 30 mln. Lt, o investavo 2 kartus mažiau. "Smeltės" generalinis direktorius sako, jog naujų terminalų ant vandens nepastatysi. Taigi pernai metų investicijos perkeliamos į šiuos metus.

Šiose krantinėse bus statomas naujas konteinerių terminalas. Iš 550 metrų ilgio krantinių konteinerių krovai bus skirti 300 metrų, o 200 metrų - generalinių krovinių krovai. Beje, konteinerių terminalo statybai yra visiškai pasiruošta. Jau susiderėta dėl įrengimų kainos. Liepos mėnesį jau ketinama turėti visą techniką, kad būtų galima pradėti treniruotis dirbti nauja technika. Oficialiuose planuose 82-89 krantines numatyta rekonstruoti iki šių metų pabaigos, tačiau manoma, kad tai gali būti padaryta iki spalio pabaigos.

Panaši situacija ir 105-106 krantinėse, kuriose bus statomas šaldytuvų terminalas. Pagal optimistines prognozes, šaldytuvų kompleksas gali būti pradėtas eksploatuoti 2006 metų pirmą ketvirtį.

Tačiau terminalų statybos darbai priklausys nuo krantinių rekonstrukcijos eigos, vaizdžiai tariant žengs koja kojon su jais.

Beje, per 5 metus "Smeltė" planuoja pastatyti 5-6 terminalus ir investuoti 120-150 mln. Lt.

Pernai LKAB "Klaipėdos Smeltė" perkrauta 2,2 mln. tonų krovinių, įskaitant ir UAB Birių krovinių terminalo, kurios 50 proc. akcijų priklauso "Smeltei", krovos rezultatus. Palyginti su 2003-aisiais, krova šioje bendrovėje pernai išaugo daugiau nei 6 proc. Nepaisant prasidėsiančių statybos darbų prognozuojama, kad šiemet čia bus perkrauta 2,5 mln. tonų krovinių, o po 2010 metų, kai bus įgyvendintas daugelis projektų - čia ketinama perkrauti 5-6 mln. tonų krovinių.

Pernai metų apyvartą buvo 32 mln. Lt, pasak "Smeltės" finansų direktorės Jelenos Černij, šiemet tikimasi išlaikyti maždaug to paties lygio apyvartą. Pernai gauta apie 2 mln. Lt pelno, šiemet pelno neplanuojama, nes numatomos didelės investicijos.

Klaipėdos uoste žvejybos uostas, kurio veiklos tęsėja dabar yra LKAB "Klaipėdos Smeltė" buvo įkurtas 1945 metų birželį. Bendrovės vadovybė žada dėti daug pastangų, kad 60-ieji bendrovės veiklos metai būtų įsimintini.

P. S. Išsamiau apie ambicingus šios bendrovės planus siekiant tapti ne krovos kompanija, o logistikos centru ir tai, kodėl 2004-ieji metai jai buvo revoliuciniai, skaitykite priede "Prie jūros ir jūroje".

Dalia BIKAUSKAITĖ