Klaipėdos valstybinio jūrų uosto (KVJU) plėtojimo tarybos posėdyje buvo pristatytas KVJU veiklos strategijos iki 2010 m. projektas. Jame pateikta artimiausių trejų metų investicijų programa, kuriai spalio mėnesį pritarė Vyriausybė. Numatyta, kad 2003-2005 metais bus atliekami paruošiamieji darbai 2006-2010 m. uosto investicijų programos įgyvendinimui, panaudojant Europos Sąjungos struktūrinius fondus. Ši investicijų programa numatyta pagal TINA (Transport Infrastructure Needs Assessment) proceso metu nustatytus uosto infrastruktūros poreikius.
Posėdžio metu pritarta ir papildomos (nulinės) krantinės statybos perspektyvai. AB "Klaipėdos nafta" kreipėsi į KVJU direkciją, prašydama įvertinti papildomos prieplaukos statybos galimybes. Tai susiję su "Klaipėdos naftos" planais pradėti žalios naftos krovą. Tai būtų naujas produktas, kuris padidintų ne tik naftos terminalo, bet ir viso uosto krovos apimtis.
Apsvarstytas ir AB "Laivitė" veiklos plėtojimo strategijos projektas. Ši uosto bendrovė yra pasirengusi ne tik remontuoti laivus, bet ir plėtoti jų statybą bei atlikti krovos darbus.
Uosto plėtojimo taryba pritarė ir kelto į Smiltynę švartavimo vietos perkėlimo iš Danės upės į 26 krantinę, tai yra, Šiaurinį ragą.
KVJU direkcijos užsakymu AB "Pramprojektas" dar 1999 metais parengė teritorijos tarp Nemuno, Minijos, Varnėnų, Smiltelės gatvių ir krantinių Nr. 80-115 detalųjį planą, orientuojantis į uosto plėtojimo perspektyvą iki 2015 metų. Pagal jį tarp AB "Smiltynės perkėla", UAB "Transfosa" teritorijų, tarp geležinkelio pralankos, Baltijos prospekto tęsinio ir teritorijos, skirtos miesto visuomeniniams-komerciniams objektams, numatoma įrengti keleivinių keltų terminalą. Jo operatoriais norėtų būti ir "LISCO Baltic Service", ir "Transfosa".
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą