Vakar uostamiestyje vyko tarptautinis seminaras, skirtas politinio, ekonominio ir socialinio bendradarbiavimo tarp Kaliningrado srities ir Klaipėdos apskrities galimybėms vystyti.
Nemažai dėmesio skirta abiejų miestų uostams, turizmo plėtrai.
Renginyje dalyvavęs Lietuvos Respublikos generalinis konsulas Kaliningrade Vaclavas Stankevičius "Vakarų ekspresui" teigė, kad vystoma idėja užmegzti oficialius bendradarbiavimo santykius tarp Kaliningrado ir Palangos oro uostų.
"Skrydžiai - turizmas. Jau pasiūliau Kaliningrado oro uosto vadovybei aptarti galimybes organizuoti skrydžius mažaisiais orlaiviais. Gautume ir mes, ir jie ekonominę naudą", - sakė jis.
Naujoji tarptautinio Palangos oro uosto vadovė Jolanta Jucevičiūtė mūsų dienraščiui patvirtino, kad su kaliningradiečiais kolegomis jau yra kalbėtasi telefonu apie pirmą oficialų jų vizitą į Palangą, tačiau susitikimo data dar nepaskirta.
"Jie rodė savo iniciatyvą atvykti pas mus. Pagrindinis vizito tikslas - išvystyti partnerystę, tad reikės aptarti tam tikras sąlygas, tarifus, skrydžių dažnumą. Viskas priklausys nuo to, ko kolegos pageidaus. Kol kas mūsų oro uostas su Kaliningrado nebendradarbiavo", - sakė ji.
Kalbėdamas apie galimą partnerystę tarp Klaipėdos ir Kaliningrado jūrų uostų, V. Stankevičius teigė, jog idėjų yra.
"Žinoma, konkurencija tarp jūrų uostų yra visur. Visgi turint omenyje tai, kad abu uostai yra šalia vienas kito, o mūsiškis turi pranašumų, galima bendradarbiauti. Pavyzdžiui, Klaipėdos uostas yra ant jūros kranto, nėra jokių išplaukimo iš jo kanalų, pranašumas - ir technologinis, mūsų farvateris gilesnis. Kaliningrado uostas - kitoks: norint išplaukti iš jo į jūrą reikia laivybą organizuoti gana siauru kanalu, o tai nėra itin patogu", - dėstė V. Stankevičius.
Diplomato manymu, ateityje būtų galima tartis, kaip ne tik konkuruoti, bet ir paskirstyti krovinių gabenimą per abu uostus. Mat Kaliningrade daugiausiai priimami mažesni laivai, o Klaipėdoje - ir didžiuliai PANAMAX tipo laivai.
"Tad gal pavyktų susitarti, kad mažesnieji keliauja pas kaimynus, o didieji nukreipiami į mūsų miestą. Mes atsisakytume priimti mažuosius. Tokiu būdu abu uostai galėtų gauti naudos konkuruojant su kitais Baltijos šalių uostais", - svarstė jis.
Įdomu yra ir tai, kad šimtmečius dabartinio Kaliningrado uostas šluostė nosį Klaipėdai, o paskelbus Lietuvos nepriklausomybę po truputį ėmė pirmauti Klaipėda.
Denisas NIKITENKA
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą