Optimaliausių trijų Baltijos prospektų sankryžų rekonstrukcijos variantų vis dar ieškoma. Penktadienį projektuotojai supažindino su savo siūlymais, kaip rekonstruoti Minijos gatvės ir prasitęsiančio Baltijos prospekto sankryžą.
Žinia, prie antrosios Smiltynės perkėlos planuojama statyti keleivių ir krovinių terminalą. Kad dėl to atsirasiantys papildomi transporto srautai nesudarytų didesnių problemų miestui, numatyta rekonstruoti tris Baltijos prospekto sankryžas. Visoms iš karto rekonstruoti neužteks lėšų, tad bus laikomasi eiliškumo: pirmiausia - Baltijos pr. ir Šilutės plento sankryža, paskui - Baltijos pr. ir Taikos pr., paskutinei eilė ateis Baltijos pr. ir Minijos gatvės sankryžai.
Penktadienį Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijoje vykusiame Techninės tarybos posėdyje Vilniaus UAB Tiltų ekspertų centro atstovai pristatė projektinius Baltijos prospekto, kuris prasitęs iki būsimo terminalo, ir Minijos gatvės sankryžos rekonstrukcijos sprendinius.
Šią sankryža planuojama daryti tunelio tipo. Per pirmą etapą turėtų būti įrengta vieno lygio sankryža, o ateityje - tunelis. Projektuotojai dėl taupumo siūlo abu etapus sujungti ir sumažinti eismo juostų skaičių nuo planuotų keturių iki trijų.
Vietoje viaduko į būsimą terminalą siūlomas paprastesnis variantas - vieno lygio sankryža su Nemuno gatve. Trečias siūlymas - pėsčiųjų ir dviračių eismui daryti atskirą viaduką.
Teigiama, kad visi projektuotojų siūlymai gyventojams sąlygų nepablogintų.
Klaipėdos savivaldybės atstovai neprieštarauja tokiems siūlymams, nes miesto gatvių pralaidumas dėl projektuotojų siūlymų nesumenktų, tačiau sumažėtų įvažiavimo į uostą galimybės. UAB Klaipėdos keleivių ir krovinių terminalo atstovai siūlymams irgi neprieštaravo, nes dėl naujojo terminalo transporto srautai esą padidės tik 5 proc.
Tačiau baiminamasi, kad pradžioje planuojama įrengti paprasta sankryža visam laikui nepalaidotų tunelio idėjos. Taip pat iškilo klausimas, ar tokie siūlymai tenkins Laivų krovos akcinę bendrovę "Klaipėdos Smeltė", kuri pageidauja antro išvažiavimo iš savo teritorijos į Baltijos prospektą. Tačiau Klaipėdos meras Rimantas Taraškevičius visada buvo prieš tokią idėją ir sakė neleisiąs niokoti Baltijos prospekto. Manoma, kad "Klaipėdos Smeltės" problemas reikėtų spręsti įrengiant antrąjį išvažiavimą tuneliu per UAB "Progresas" teritoriją.
Posėdyje sutarta, kad projektuotojai turi atsakyti į klausimą, kiek kainuos jų siūlomas variantas, išsiaiškinti, kokie transporto srautai galėtų ateityje prisijuntgi prie šios sankryžos, kad jiems nebūtų užkirstas kelias, ir ar jų pasiūlymai neprieštarauja detaliajam planui.
Dalia BIKAUSKAITĖ
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą