Penktadienį eilinį kartą aptarti būsimojo Klaipėdos keleivių ir krovinių terminalo statybos reikalai. Nepaisant gražių kalbų apie viešuosius interesus, žiniasklaidos atstovams leista dalyvauti tik pačioje pasitarimo pradžioje, mat vėliau turėjo būti kalbama apie komercinius savininkų interesus.
Terminalas pagal pirminius planus turėjo pradėti veikti jau šią liepą. Kol kas pradėtas rekonstruoti tik geležinkelio viadukas per Varnėnų gatvę.
Didžiausia problema - žemė. Tam, kad terminalas būtų pastatytas, turi būti suformuotas 18 ha sklypas. 1,2 ha žemės plotas kol kas dar nėra prijungtas prie uosto teritorijos. Problemų kyla dėl gyventojų, spėjusių privatizuoti čia stovinčiuose namuose esančius butus. Pavyzdžiui, žmogus, kuriam priklauso tik 10 kv. m gyvenamojo ploto, reikalauja vieno kambario buto. Viena bendrovė apskritai nesutinka keltis iš teritorijos ir diktuoja savo sąlygas.
60 proc. UAB Klaipėdos keleivių ir krovinių terminalo akcijų priklauso koncernui "Achemos grupė", 40 proc. - jūrų krovinių kompanijai "Bega".
"Achemos grupės" viceprezidentas Arūnas Laurinaitis sakė, jog jau 4 metus žadama šį terminalą statyti, tačiau dėl atskirų tarnybų ir žinybų skirtingo požiūrio, reikalai nejuda iš vietos. Jis baiminasi, kad dėl iškilusių žemės reikalų gali nutikti taip, kad bus pastatytas naujo terminalo pirsas ir krantinė, tačiau bendrovė jame negalės teikti paslaugų ir pinigai bus sukišti veltui.
Pasak A. Laurinaičio, verslininkai dėl šio terminalo darbo per artimiausius 5 metus didelio pelno neturės. Jie tiesiog nori prisidėti prie to, kad Klaipėdos uostas keleivių aptarnavimo srityje pasiektų Vokietijos, Skandinavijos šalių lygį.
Dalia BIKAUSKAITĖ
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą