Pasak miesto mero, manoma, jog autobusų parkas savo teritorijoje galėtų vykdyti atliekų vežimo paslaugas. Esą atidavus šią paslaugą vykdyti jau egzistuojančiai savivaldybei priklausančiai įmonei, kuri turi pakankamą infrastruktūrą ir bazę, būtų gerokai sutaupyta.
J. Daugininkienė teigė, jog bendrovė buvo girdėjusi apie tokius ketinimus, todėl jau ėmė šią galimybę analizuoti, rinkti informaciją. "Nematau jokių problemų, dėl kurių ši idėja negalėtų būti išpildyta. Pagal įstatymus mes galime užsiimti komercine veikla, o ir bazė mūsų tinkama. Turime teritoriją, technines priemones ir panašiai. Tereikėtų pasirūpinti specialistais, licencijomis ir kitais reikalingais dalykais. Žinoma, pirmiausia turime tartis su mūsų stebėtojų taryba", - teigė UAB Klaipėdos autobusų parko direktorė.
Teigiamu direktorė požiūriu džiaugėsi ir V. Grubliauskas: "Kuriant komunalinių paslaugų įmonę čia, reikėtų gerokai mažiau investicijų, nei pradedant nuo nulio plyname lauke. Čia infrastruktūra jau yra, o jau ją būtų galima plėsti ar tvarkyti. Žinome, šių sprendimų neskubame fiksuoti, bet galimybių žinojimas leis šį klausimą pradėti svarstyti labai rimtai."
Šiuo metu apie 90 proc. Klaipėdos autobusų parko teikiamų paslaugų sudaro keleivių pervežimai. Įmonėje šiuo metu dirba per 100 autobusų. Planuojama, jog jau kitąmet miestą pasieks 24 nauji autobusai - po 12 iš skirtingų Susisiekimo ir Aplinkosaugos ministerijų programų. Pagal Susisiekimo ministerijos programą perkami autobusai jau turėjo būti pasiekę uostamiestį, tačiau užstrigo viešieji pirkimai.
Beje, J. Daugininkienė tikino, jog Klaipėdos vežėjai jau seniai svarstė galimybę galbūt net nuo rudens didinti bilietų kainas. Pagrindinė priežastis - kuro kaina. Tačiau antradienį direktorė teigė pagaliau galinti patvirtinti, jog bent jau artimiausiu metu kainos tikrai nekils, mat tądien paaiškėjo, jog Seimas patvirtino 9 proc. PVM tarifą keleivinio transporto paslaugoms.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą