Uostamiesčio transportininkai mano, kad toks rajono valdžios siekis sutaupyti gali duoti priešingą rezultatą - dėl sumažėsiančio keleivių srauto teks dengti nuostolius, kurie gali būti didesni nei dabartinės išlaidos.
Apgaulingas taupymas?
"Vakarų ekspreso" žiniomis, Klaipėdos miesto savivaldybės administraciją pasiekė rajono valdžios raštas, kuriuo prašoma 23 (Klaipėdos universitetinė ligoninė - Žaliasis Slėnis) ir 24 (Melnragė - Karklė) maršrutuose pradėti taikyti gerokai ilgesniuose priemiestiniuose maršrutuose galiojantį lengvatinių keleivių kompensavimo mechanizmą. Taip siekiama per mėnesį sutaupyti apie 10 tūkst. litų.
Tačiau Klaipėdos transportininkai skaičiuoja, kad įgyvendinus tokį siūlymą gerokai brangtų dabar šiuose maršrutuose galiojantys bilietai.
"Moksleiviams, kurie dabar už mėnesinį bilietą moka 14 litų, tektų išleisti 60, perkantiems 19 litų vertės - 105. Jei nėra geltonųjų autobusiukų, iš rajono į miesto mokyklas vykstantiems mokiniams šias išlaidas turėtų kompensuoti mokyklos, bet tada gali kilti įvairių sunkumų, nes būtų aiškinamasi dėl deklaruotos gyvenamosios vietos ir kitų niuansų. Pensininkams tokie terminuotieji bilietai atitinkamai brangtų nuo 35 iki 79 ir nuo 45 iki 105 litų. Darbo dienų bilietai be lengvatų turėtų kainuoti nebe 70, o 158, o galiojantys visą mėnesį - 210 vietoje 90 litų. Tiesa, terminuotieji bilietai jau suteiktų galimybę važiuoti autobusais, vežančiais į Jokūbavą bei Radailius ir Šimkus. Vienkartiniai bilietai brangtų nuo 1,72 iki 2,6 lito", - aiškino VšĮ "Klaipėdos keleivinis transportas" direktorius Gintaras Neniškis.
Jis sako neabejojantis, kad po tokio kainų šuolio smarkiai sumažėtų keleivių srautai ir tektų mažinti reisų skaičių, o tai galėtų minėtuosius maršrutus paversti nuostolingais.
"Išeitų taip, kad vežtume nebe keleivius, o lengvatas - tiesiog vykdytume rajono savivaldybės įsipareigojimą užtikrinti minimalų susisiekimą, bet tokie maršrutai nebebūtų patrauklūs žmonėms. Manau, kad galų gale nuostoliams padengti rajono savivaldybė turėtų išleisti daugiau nei dabar skiria kompensacijoms. Be to, dabar Klaipėdos miesto savivaldybė yra įsipareigojusi kompensuoti visus lengvatinius popierinius bilietus. Jų Karklės maršrute yra apie pusė, o 23-iajame - apie 18 procentų", - sakė G. Neniškis.
PERSPEKTYVA. Atsiradus 24-ajam maršrutui karkliškiai moksleiviai labai džiaugėsi, kad gali į namus grįžti tada, kai baigiasi pamokos, o ne taikytis prie tėvų grafiko. Pakėlus bilietų kainas, anot bendruomenės atstovų, būtų žengtas žingsnis atgal. Eimanto CHACHLOVO nuotr.
Jis taip pat stebisi, kad rajono valdžia vienoje vietoje siekia taupyti, o kitoje - išlaidžiauti ir netgi daugumai keleivių sukurti nepatogumų.
"Sulaukėme prašymo naujojo 25-ojo maršruto, važiuojančio iš Jokūbavo, galinę stotelę perkelti nuo senojo turgaus į stotį, kaip būdavo senajame maršrute. Tačiau dėl ilgesnės trasos rajono išlaidos padidėtų, o daugumai keleivių būtų tik blogiau - susisiekimas mieste yra žymiai geresnis iš turgaus, o ne stoties stotelės. Mes, planuodami maršrutus, orientuojamės į vaikus ir dirbančiuosius, o ne į pavienius asmenis, kurie kartais važiuoja, sakykime, į Respublikinę Klaipėdos ligoninę ir dėl to stotyje jiems išlipti yra patogiau. Autobusas juk ne taksi, jis negali privežti prie kiekvienos konkrečios vietos", - sakė G. Neniškis.
Beje, ekonominę jo argumentų logiką liudija ir tai, kad privatininkai, negaunantys jokių kompensacijų, keleivius iš Gargždų veža ne į Klaipėdos autobusų stotį, o į miesto centrą - Sausio 15-osios gatvę. Panašiai elgiasi ir kitas privatininkas, aptarnaujantis maršrutą Jakai - Klaipėda. Jis žmones iš šios gyvenvietės veža iki Bangų gatvės.
"Tikrai brangu"
Klaipėdos rajono savivaldybės administracijos direktorius Česlovas Banevičius akcentuoja, jog dar jokių sprendimų nepriimta, viską analizuos iš abiejų savivaldybių sudaryta darbo grupė, kuri savo išvadas turi pateikti jau kitą savaitę.
"Paskutinį mėnesį šiems dviem maršrutams skirtos kompensacijos pasiekė beveik 16 tūkstančių litų - beveik tiek pat, kiek skiriame visiems likusiems. Tai tikrai brangu. Tačiau niekas nesiruošia visos naštos perkelti ant gyventojų pečių, sėsim, tarsimės, ieškosime kompromisų. Reikia peržiūrėti visus skaičius, pasiaiškinti, kiek iš tikrųjų tarp važiuojančiųjų yra rajono gyventojų", - sakė Č. Banevičius.
Klaipėdos rajono savivaldybės administracijos Statybos ir kelių priežiūros skyriaus vyriausiosios specialistės Violetos Brazlauskienės teigimu, birželį savivaldybei už minėtuosius maršrutus buvo pateikta 15 789 litų sąskaita.
"Sąskaitos nuolat didėja. Pradžioje jos siekdavo apie devynis tūkstančius litų. Jos ypač padidėjo po to, kai Karklės maršrutas buvo sutrumpintas iki Melnragės ir čia ženkliai išaugo važiuojančiųjų skaičius", - sakė V. Brazlauskienė.
Tačiau Č. Banevičius pripažino, kad 25-ojo maršruto pakeitimus, kurie biudžetui gali kainuoti daugiau lėšų, prašoma daryti atsižvelgus į kai kurių gyventojų pageidavimus. Tad kai kurie rajono gyventojai, atrodo, tampa lygesni už lygius.
Klaipėdos miesto savivaldybės administracijos direktorė Judita Simonavičiūtė teigia, kad šioje situacijoje bus bandoma ieškoti kompromisų, nes ir uostamiestis yra suinteresuotas, jog būtų užtikrintas reguliarus susisiekimas su artimiausiais jo priemiesčiais, o juose gyvenantys žmonės galėtų patogiai pasiekti savo darbo vietas arba įvairius socialinius objektus.
"Kadangi ir rajonas turi panašių norų bei įsipareigojimų savo gyventojams, manau, kad rasime bendrą sutarimą", - teigė J. Simonavičiūtė.
"Mes netylėsime"
Egidijus VAIŠVILA, sodų bendrijos "Pakrantė" pirmininkas
Žmonės dabar yra patenkinti, nes viešojo transporto teko laukti dvidešimt metų, daug vargome, kol jį išsikovojome. Keleivių tikrai netrūksta. Neabejoju, kad pakėlus kainas jų tiesiog nebeliks. Kažkodėl pas mus visada stengiamasi žmogui padaryti ne geriau, o blogiau. Kodėl tada rajono valdžia vis prašo, kad soduose gyvenantys žmones čia deklaruotų ir gyvenamąją vietą, jei tik blogina jiems sąlygas? Mes tikrai netylėsime, jei reikės, organizuosime ir mitingus. O politikai turėtų nepamiršti, kad artėja Seimo rinkimai ir žmonės tikrai nebalsuos už partijas, kurių atstovai taip elgiasi.
"Žingsnis atgal"
Rasa BUČIENĖ, Karklės seniūnaitė
Pirmą kartą girdžiu apie tokius savivaldybės norus ir planus. Nieko panašaus nebuvau radusi jos svetainėje. Gaila, kad apie tokius svarbius dalykus gyventojai neinformuojami. Jau ir po to, kai maršrutas buvo sutrumpintas iki Melnragės, buvo daug nepasitenkinimo, ypač senesnių žmonių, kurie naudojasi kartiniais popieriniais bilietais. O jei dabar kainos bus taip smarkiai padidintos, tai būtų didžiulis smūgis ir jiems, ir vaikų turinčioms šeimoms. Atsiradus šiam maršrutui moksleiviai labai džiaugėsi, kad gali į namus grįžti tada, kai baigiasi pamokos, o ne taikytis prie tėvų grafiko. Taip pakėlus kainas būtų žengtas žingsnis atgal. Lieka tikėtis, kad vyks viešos, skaidrios diskusijos įtraukiant ir gyventojus, o jų metu bus rastas kompromisas.
"Manau, kad nesusitars"
Vaidas LEKSTUTIS, Aukštkiemių bendruomenės pirmininkas
23-iasis maršrutas mums yra labai reikalingas, bet jis turėtų būti ilgesnis ir vežti iki miesto centro. Galima suprasti rajono valdžią, nes dabar nėra analizės, duomenų, kiek juo važiuoja rajono gyventojų. Galbūt rajonas moka daugiau nei reikėtų. Nesitikiu, kad abi savivaldybės susitars, nes Klaipėdos valdžia visada elgiasi labai arogantiškai rajono atžvilgiu, nors jo atstovai visada ieško išeičių ir visada važiuoja į Klaipėdą nuleidę galvas.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą