Faktai ir klausimai apie dingusį Malaizijos lėktuvą

Startas: 2014 metų kovo 8-ąją, po vidurnakčio Malaizijos laiku, lėktuvas pakilo iš Kvala Lumpūro skrydžiui į Pekiną. Oro sąlygos buvo geros.

Paskutinis kontaktas: pilotai praėjus 40 minučių po starto, prieš įskrisdami į Vietnamo oro erdvę, paskutinį kartą kalbėjosi su oro dispečeriais: "Labanakt, Malaizija, trys septyni nulis ("Good night, Malaysian Three Seven Zero"). Apie jokias problemas jie nepranešė. Vietnamo oro dispečeriai pilotų jau neišgirdo. Lėktuvas dingo iš radarų ekranų.

Tyrimai: ekspertai, remdamiesi automatiniais palydovų signalais, mano, kad orlaivis septynias valandas skrido Pietų kryptimi. Tyrėjai spėja, kad jis sudužo, kai baigėsi degalai.

Paieška: remiantis palydovų signalais, nustatyta milžiniška teritorija vandenyne, kurioje orlaivis galėjo sudužti. Daugiau kaip metus laiko čia vyko paieška, kurioje dalyvavo laivai su povandeniniais prietaisais. Iki šiol ištirtas 55 000 kvadratinių kilometrų plotas iš 120 000. Tačiau nieko nerasta.

Mįslė: kodėl lėktuvas staiga pakeitė kursą ir skrido Vakarų kryptimi, o tada - Pietų, kaip vėliau parodė radarai ir palydovų įrašai? Kodėl pilotai daugiau nesusisiekė su oro dispečeriais, nors orlaivis dar taip ilgai skrido?

Populiariausios teorijos: 1) dėl techninio gedimo lėktuve pasklido dujos, įgula ir keleiviai prarado sąmonę, lėktuvas autopilotu skrido toliau. 2) Vienas pilotų nusprendė nusižudyti ir pasiuntė orlaivį pražūtin. 3) Pagrobėjai užgrobė lėktuvą, tačiau nesugebėjo jo valdyti.