Į atvirus vandenis bandymams jis išplauks kitų metų vasarį. Simbolinį „Nepriklausomybės“ vardą turintis laivas į Klaipėdos uostą turėtų atplaukti 2014 m. antroje pusėje.
Bendras laivo statybų baigtumas sudaro 60 proc. Praėjusią savaitę jame buvo baigti montuoti dujinimo įrenginiai. Dabar jame jau bus montuojamos SGD talpyklos, mažieji mechaniniai įrenginiai, pagalbinės sistemos ir kt.
Ve.lt jau rašė, kad į doką, kuriame stovėjo laivas, vanduo buvo pradėtas leisti penktadienį,10 val., Lietuvos laiku. Prieš tai buvo surengta trumpa iškilminga ceremonija, kurioje dalyvavo SGD terminalo projektą vykdančios AB „Klaipėdos nafta“ generalinis direktorius Rokas Masiulis, laivo savininkės - Norvegijos bendrovės „Höegh LNG“ - viceprezidentas Nils Jakob Hasle, „Hyundai Heavy Industries Co., Ltd“ laivų statyklos prezidentas Oi-Hyun Kim.
„Jums tai galbūt vienas iš laivų, kuriuos statote, o mums tai – galimybė ne tik atsispirti nuo dujų priklausomybės nuo Rusijos“, - susitikimų su „Hyundai Heavy Industries Co., Ltd“ vadovais metu sakė R. Masiulis.
Pirmadienį turėtų būti žengtas dar vienas svarbus žingsnis – pasirašyta sutartis dėl dujotiekio tiesimo nuo Kiaulės Nugaros salos.
Singapūre registruotą laivą „Klaipėdos nafta“ iš „Höegh LNG“ nuomosis 10 metų su galimybe jį įsigyti už likutinę vertę. Vienerių metų nuoma sudarys 43 mln eurų (148,4 mln. litų). Apie 50 proc. šios sumos sudarys laivo išperkamoji nuoma, 35 proc. - finansavimo kaštai (palūkanos, bankų aptarnavimo ir kiti mokesčiai), likusieji - terminalo veiklos kaštai.
„Klaipėdos nafta“ kartu įsigijo ir FSRU aptarnavimo paslaugas, kurios per metus kainuos apie 5 mln. eurų. Nuomos sutarties aptarnavimo paslaugos apims laivo įgulos, remonto paslaugas, aptarnavimo medžiagas, draudimo išlaidas ir kita.
Pasak „Höegh LNG“ viceprezidento Nils Jakob Hasle, įgula laivui „Indepedence“ bus surinkta iš jau turimų kadrų, lietuvių, turinčių reikiamą kvalifikaciją kol kas nėra. Kas bus laivo kapitonas, dar nenuspręsta.
Šiuo metu skaitomiausi
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą