Самолеты ВВС Великобритании более 140 раз столкнулись с подавлением GPS-сигналов в Восточной Европе

Согласно анализу издания, каждый четвертый рейс ВВС Великобритании сталкивался с помехами.

За первые четыре месяца британские воздушные суда совершили 504 полета над Восточной Европой, за это время 142 самолета подверглись помехам системы GPS, а в 60 случаях были зафиксированы повторные попытки заглушить сигнал.

По данным издания, у России есть два мощных центра для создания помех GPS-сигнала, один из которых находится в Сирии, а второй — в Калининграде. Научный сотрудник Королевского института объединенных служб Том Витингтон полагает, что глушение может быть намеренным, но при этом сама технология вызывает опасения.

«Я не обязательно думаю, что русские намеренно пытаются нанести ущерб авиации, создавая помехи. Но, с другой стороны, само глушение очень безответственно.

Будут моменты, когда странам действительно придется использовать его по уважительным причинам, например, в целях самообороны», — отметил Витингтон.

В конце апреля газета The Sun с помощью экспертов на основании данных GPSJAM.org подсчитала, что с августа прошлого года по конец марта 2024 года число случаев с глушением или подменой GPS-сигнала увеличилось с менее чем 50 в неделю до более 350 в неделю.

В частности, о сбоях в системе спутниковой навигации экипажи летевших в Великобританию и из нее рейсов авиакомпании Ryanair сообщили 2309 раз, Wizz Air — 1368 раз, British Airways — 82 раза и т. д.

Хотя не про все случаи можно утверждать, что они являются следствием намеренных действий, GPSJAM заявила: «Области, где значительный процент самолетов сообщает о низкой точности навигационных систем, обычно совпадают с теми областями, где, как известно или подозревается, ведется глушение».

Ухудшение точности навигации может объясняться потерей сигнала в американской системе глобального позиционирования GPS или европейской Galileo либо использованием подложного сигнала, который демонстрирует самолету, что он якобы находится не в том месте, где на самом деле.

Источник в авиационной отрасли сказал The Sun: «Русские шлют поддельную информацию. Это очень опасно».

По словам Джека Уотлинга, военного эксперта Королевского объединенного института оборонных исследований, российские военные «давно используют глушение GPS в качестве враждебного акта, направленного через границы стран НАТО».

Самолет британских ВВС RAF Dassault 900LX Falcon, на котором находился министр обороны Великобритании Грант Шэппс и группа журналистов, потерял сигнал в марте, когда возвращался из Польши и пролетал недалеко от Калининграда. Связь со спутниками отсутствовала около получаса, и пилотам пришлось воспользоваться альтернативными навигационными системами.

Хотя в правительстве Великобритании заявили, что эта история не угрожала безопасности самолета, источник The Guardian в Министерстве обороны назвал действия по глушению сигнала, в которых подозревали российских военных, «жутко безответственными».

THE MOSCOW TIMES