Primename, kad lėktuvas AI171, pakilęs iš Ahmedabado oro uosto į Londoną, vos po kelių sekundžių sudužo ant gyvenamojo namo šalia medicinos koledžo. Žuvo 241 žmogus lėktuve ir 19 ant žemės, išgyveno tik vienas keleivis.
Liepos 12 d. Indijos tyrėjai paskelbė preliminarią ataskaitą, kurioje nurodė galimą pilotų klaidą – esą varikliai sustojo, nes degalų perjungikliai buvo „cut-off“ padėtyje.
Tačiau advokatas Mike’as Andrewsas iš kontoros Beasley Allen, ginantis daugiau nei 90 žuvusiųjų šeimų interesus, šią hipotezę pavadino skubota.
Pasak jo, tikroji priežastis galėjo būti vandens nutekėjimas iš tualetų sistemos, sukėlęs trumpą jungimą elektronikos skyriuose.
Tokia problema galėjo palikti variklius be elektros tiekimo.
Advokatas priminė, kad vos mėnesiu anksčiau JAV Federalinė civilinės aviacijos administracija (FAA) įspėjo dėl panašių defektų kai kuriuose „Boeing 787“ orlaiviuose.
FAA nurodymas oro bendrovėms patikrinti sistemas turėjo būti įvykdytas iki birželio 18 d., tačiau katastrofa įvyko šešiomis dienomis anksčiau.
„Kaltinti pilotus be išsamios analizės yra neteisinga. Jei priežastis techninė, jie yra nekalti – ir jų šeimos taip pat yra aukos“, – sakė Andrewsas.
Ataskaitoje fiksuotas ir dramatiškas pilotų pokalbis: vienas paklausė „Kodėl tu išjungei?“, kitas atsakė „Aš to nedariau.“
Tai dar labiau sustiprina abejones dėl pirminės versijos.
Pasak advokato, šiuo metu išanalizuota tik dalis skrydžio įrašų duomenų, todėl daryti galutines išvadas anksti: „Mums reikia visų duomenų. Aukos ir jų šeimos nusipelno tiesos.“
Tyrimas tęsiamas, tačiau ši nauja „tualetinė“ versija didina spaudimą tiek „Air India“, tiek „Boeing“, kurios gali sulaukti rimtų klausimų dėl lėktuvų techninio patikimumo.
Šaltinis: mixnews.lv
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą