Atskleista: kokios variklio apsukos valo dyzelinio automobilio suodžių filtrą?

Kodėl filtras savaime valosi būtent tokiomis apsukomis?

Esant daugiau nei 2000 aps/min, dyzelinis variklis veikia optimaliai. Ekspertų teigimu, išmetamosios dujos yra pakankamai karštos, kad sudegintų susikaupusius suodžius, o variklis nėra perkrautas. Dujų srautas užtikrina veiksmingą sudegusių suodžių pašalinimą iš filtro.

20 minučių yra minimalus laikas, per kurį sušyla visa išmetimo sistema ir baigiasi regeneracijos ciklas. Suodžių filtras yra keraminė „kempinė“, sulaikanti suodžius. Vienintelis būdas išvalyti filtrą yra sudeginti susikaupusius suodžius ne mažesnėje nei 600°C temperatūroje. Tik tokia aukšta temperatūra leidžia įvykdyti visą regeneracijos ciklą.

Kaip dažnai reikia atlikti regeneraciją?

Savaiminio valymosi dažnumas priklauso nuo vairavimo stiliaus:

Vairuojant mieste: kartą per savaitę.

Trumpais maršrutais (iki 5 km): kas 4–5 dienas.

Reguliariai važinėjant didelius atstumus: papildomų priemonių nereikia, filtras valosi įprasto važiavimo metu.

Prieš pradedant regeneraciją, degalų bakas turi būti užpildytas mažiausiai ketvirtadaliu, o variklis turi būti įšilęs iki darbinės temperatūros. Procesas padidina degalų sąnaudas 2–3 litrais.

Kas vyksta savaiminio valymosi metu?

Pirmosios 5–10 minučių: prasideda šilimas. Dujų temperatūra kyla, bet suodžiai dar nedega.

Tarp 10 ir 20 minutės: temperatūra pasiekia 600–700°C, ir suodžiai pradeda degti. Šiuo metu iš išmetimo vamzdžio gali išeiti lengvas baltas dūmas. Tai normalu – tai vandens garai ir suodžių degimo produktai.

Laikantis šios „20–2500“ taisyklės galima palaikyti filtro darbingumą, pailginti jo tarnavimo laiką ir išvengti brangių remonto darbų.