Automobilių instruktorius nurodė 2 paprastus būdus, kaip priversti automobilį, važiuojantį iš paskos, išlaikyti atstumą

Kyla klausimas, kaip paveikti vairuotoją, važiuojantį iš paskos, kad jis padidintų atstumą tarp transporto priemonių? Į šį klausimą atsakė autoinstruktorius.

Iš tiesų, situacija nėra maloni, kai tenka nukreipti dėmesį atgal ir stebėti, kad vairuotojas iš paskos neatsitrenktų į automobilio galą. 

Tokiomis aplinkybėmis teisingiausias sprendimas – praleisti pernelyg skubantį „kolegą“ ir nesinervinti. Bet ką daryti, jei tokios galimybės nėra? Pavyzdžiui, eismas vyksta siauru kaimo keliu. Tokiu atveju „kolegai“ reikia parodyti, kad jis pernelyg spaudžia ir daro spaudimą.

Paprasčiausias būdas atkreipti dėmesį į kito vairuotojo klaidą – paspausti stabdžių pedalą, kad automobilis nesulėtėtų, o tik užsidegtų stabdžių žibintai. 

Paprastai tai padeda, ir automobilis iš paskos padidina atstumą. 

Tačiau šis metodas veikia neilgai, todėl, jei įmanoma, reikia rasti vietą, kur galima iš tikrųjų praleisti skubantį automobilį. 

Negalima atmesti fakto, kad vairuotojas, važiuojantis iš paskos, kažkur labai skuba. Juo labiau, kad šis manevras leis automobilių vairuotojui nusiraminti.

Verta paminėti, kad su mandagiais ir patyrusiais automobilių vairuotojais šiuo atžvilgiu yra daug lengviau, nes jie taip pat yra susipažinę su signalų kalba keliuose. 

Pavyzdžiui, jei patyręs vairuotojas mato, kad privažiavo per arti ir „kolega“ prašo to nedaryti du kartus įjungdamas stabdžių signalus, jis būtinai padidins atstumą ir lauks momento, kad galėtų aplenkti ar pralenkti. 

Tačiau iš tiesų mandagių ir ramių vairuotojų keliuose nėra tiek daug.

Taigi, kadaise visų vairuotojų priimtas signalas dabar dažnai neveikia. 

Atskirai norėtume pakalbėti apie tai, kad daugelis vairuotojų patys provokuoja „kolegas“ sumažinti atstumą iki minimumo.

Reikalas tas, kad vairuotojai galvoja tik apie save ir savo komfortą. Dažnai galima pamatyti, kaip automobilistas vos juda siauru keliu, kuriame greitis ribojamas iki 90 km/h. 

Verta priminti, kad taip vairuotojas trukdo kitiems eismo dalyviams.

Tokiu atveju galima tapti avarijos kaltininku, netgi tiesiogiai joje nedalyvaujant.