Bus grąžinamos žalios rodyklės prie šviesoforų: dėl jų spręs savivaldybės

„Grąžinsime ir žalias rodykles, ir savivaldybės galės pačios nusispręsti, kur jos nori pasistatyti, ant kurių sankryžų žalias rodykles atgal užsikabinti, įvertinusios, ar joms ten saugu, nesaugu leisti vairuotojams sukti per žalią rodyklę“, – trečiadienį LRT radijui sakė J. Taminskas.

„Kitaip sakant, grąžiname seną gerą tvarką ir baigiame vieną kartą tuos eksperimentus su vairuotojais, eksperimentus keliuose“, – pridūrė jis.

Ministro teigimu, 2022 metais keičiant KET ir nuėmus žalias rodykles „kažkam labai norėjosi inovacijų atvežant iš neaišku kur“: „Vieną kartą baigsime tą stumdymąsi ir aš tai pavadinčiau vairuotojų terorizavimu.“

Kaip rašė BNS, nuo šių metų lapkričio 1 dienos ketinama grąžinti ir žalią mirksintį šviesoforo signalą. Šiuo metu kai kuriose sankryžose jis mirksi, kai kuriose iš karto persijungia į geltoną.

„Skirtingos taisyklės skirtingose sankryžose – vienur vairuotojai pripranta prie vienokios tvarkos, kitur prie kitokios. Negali keliuose būti eksperimentų, negali keliuose būti skirtingos taisyklės ir skirtingos tvarkos“, – aiškino J. Taminskas.

Ministerijos parengtame Kelių šviesoforų įrengimo taisyklių pakeitimo projekte teigiama, jog mažiausia žalio signalo trukmė turėtų būti 5 sekundės, o likus 2–4 sekundėms signalas turėtų mirksėti.

Anot ministerijos, pokyčiai turėtų sumažinti nereikalingą eismo dalyvių laukimo trukmę, didinti eismo valdymo efektyvumą.

BNS rašė, kad ministerija taip pat siūlo leisti tam tikruose automagistralių ruožuose padidinti leistiną maksimalų greitį iki 140 kilometrų per valandą, sunkiasvorio transporto vairuotojus įpareigoti vežiotis sniego grandines, o specialiųjų tarnybų aitomobiliams leisti važiuoti A+ eismo juostomis.

Be to, norima įpareigoti dviračių ir elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojus lenkiant ar apvažiuojant kitą dviratininką ar paspirtukininką sulėtinti iki jo važiavimo greičio.