Pažeidžiamiausi yra senesni elektromobilių modeliai, neturintys efektyvios aktyvaus akumuliatoriaus aušinimo sistemos. Būtent tokiuose automobiliuose karščio poveikis gali būti juntamas stipriausiai. Apie tai pranešė leidinys „Auto Centr“.
Siekdami sumažinti akumuliatoriaus apkrovą, specialistai rekomenduoja nenaudoti greitojo įkrovimo nuolatine srove (DC) be didelio būtinumo. Po ilgos kelionės ar stovėjimo atviroje saulėje akumuliatoriaus temperatūra ir taip būna pakilusi, o greitasis įkrovimas tik dar labiau jį įkaitina. Kasdieniam naudojimui tikslingiau rinktis lėtąjį įkrovimą kintamąja srove (AC).
Taip pat nerekomenduojama nuolat įkrauti baterijos iki 100%. Kasdienėms kelionėms visiškai pakanka palaikyti akumuliatoriaus įkrovą nuo 20 iki 80% ribose. Iki galo įkrauti reikėtų tik planuojant ilgą kelionę, o tai padarius nevalia palikti automobilio ilgam laikui spiginančioje saulėje.
Elektromobilį įkrauti pageidautina tuomet, kai lauke vėsiau – naktį arba ryte. Esant žemesnei temperatūrai akumuliatorius kaista mažiau, o įkrovimo procesas vyksta stabiliau.
Per karščius verta pakeisti ir vairavimo stilių. Didelis greitis, staigus startas ir dažnas greitėjimas didina akumuliatoriaus apkrovą bei skatina jo kaitimą. Tolygus važiavimas padeda taupiau naudoti energiją ir tausoti akumuliatoriaus resursą.
Ne mažiau svarbu apsaugoti automobilį nuo saulės jam stovint. Jei yra galimybė, geriau jį palikti požeminėje stovėjimo aikštelėje arba šešėlyje. Jei šešėlio nėra, padės apsauginė užuolaidėlė nuo saulės ant priekinio stiklo, kuri sumažina salono įkaitimą.
Jei elektromobilis yra įkraunamas iš tinklo, oro kondicionierių patartina įjungti dar prieš kelionės pradžią. Tokiu atveju salono vėsinimas vyks naudojant elektros tinklo, o ne akumuliatoriaus energiją.
„Taip salonas atvės dar prieš startą, o dalis energijos bus imama ne iš akumuliatoriaus, o iš tinklo. Tai ypač naudinga prieš kelionę vidurdienio kaitroje“, – rašoma straipsnyje.
Vairuotojams taip pat rekomenduojama neignoruoti borto sistemos įspėjimų. Jei automobilis praneša apie akumuliatoriaus perkaitimą, riboja galią arba sulėtina įkrovimą, geriau padaryti pertrauką, pastatyti automobilį į šešėlį ir palaukti, kol akumuliatorius atvės.
Prieš ilgas keliones reikėtų atkreipti ypatingą dėmesį į slėgį padangose. Nepakankamai pripūsti ratai didina pasipriešinimą riedėjimui, todėl elektromobilis sunaudoja daugiau energijos.
Prisiminkite, kad net smulkus gedimas gali sujaukti atostogas ir sukelti papildomų išlaidų. Specialistai papasakojo, ką reikėtų patikrinti automobilyje prieš ilgą kelionę.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą