Kodėl variklio alyvos nereikėtų keisti per dažnai: ekspertai įvardijo priežastis

Leidinys „Jalopnik“ paaiškino, kodėl variklio alyvos nereikėtų keisti pernelyg dažnai ir kodėl nebūtina jos keisti būtent kas 5000 kilometrų. Priežastis iš dalies susijusi su gerokai pagerėjusia šiuolaikinių alyvų kokybe.

Daugelyje šiuolaikinių automobilių įrengtos variklio alyvos būklę arba likusį jos eksploatacijos laiką stebinčios sistemos. Be to, automobilio naudojimo instrukcijoje paprastai nurodomi rekomenduojami alyvos keitimo intervalai.

Alyvos būklės stebėjimo sistema analizuoja variklio temperatūrą, važiavimo trukmę, variklio sūkių skaičių ir kitus parametrus. Pagal šiuos duomenis apskaičiuojamas apytikslis alyvos tarnavimo laikas. Kai ateina laikas ją pakeisti, vairuotojas gauna įspėjimą.

Mitas apie tai, kad alyvą būtina keisti kas 5000 kilometrų, atsirado prieš kelis dešimtmečius. Šiais laikais tai nebėra universalus rodiklis.

Alyvos kokybė gerėja

Variklio alyvų kokybė nuolat gerinama. Tarptautinės standartizacijos organizacijos nustato vis griežtesnius reikalavimus, nes šiuolaikiniai varikliai tampa sudėtingesni, o išmetamųjų dujų taršos normos – griežtesnės.

Ekspertai tiria alyvų cheminę sudėtį, jų gebėjimą mažinti nuosėdų susidarymą variklyje esant aukštai temperatūrai, taip pat alyvos poveikį išmetimo sistemai ir degalų sąnaudoms.

Šiuo metu aktuali jau septintoji GF-7 alyvų standartų versija. Ji sukurta atsižvelgiant ir į hibridinių variklių poreikius bei siekiant užtikrinti tinkamą variklio apsaugą visą alyvos naudojimo laikotarpį.

Kaip dažnai reikėtų keisti alyvą?

Ekspertai pabrėžia, kad alyvos keitimo intervalas priklauso nuo konkretaus automobilio ir jo eksploatavimo sąlygų.

Šiuolaikiniam varikliui, kuris tinkamai veikia, neperkaista, o alyva nėra intensyviai deginama, dažnai nereikia jos keisti dažniau nei kas 8000 kilometrų. Kita vertus, kai kurių automobilių gamintojai numato gerokai ilgesnius intervalus – alyvą gali būti rekomenduojama keisti maždaug kas 25 000 kilometrų.

Vis dėlto automobilį eksploatuojant sudėtingomis sąlygomis alyvą gali tekti keisti dažniau. Pavyzdžiui, jei gamintojas nurodo alyvą keisti kas 16 000 kilometrų, intensyviai važinėjant žvyrkeliais ar bekele intervalas gali būti sutrumpintas iki maždaug 8000 kilometrų.

Dažnai rekomenduojama alyvą pakeisti bent kartą per metus, net jei per tą laiką automobilis nuvažiavo nedaug. Taip yra todėl, kad alyva sensta ne tik dėl nuvažiuoto atstumo, bet ir dėl laiko bei eksploatacijos sąlygų.

Kokios klaidos reikėtų vengti keičiant alyvą?

Patyręs mechanikas Scotty Kilmeris anksčiau vairuotojus įspėjo apie vieną dažną klaidą – dviejų tarpinių naudojimą keičiant alyvos filtrą.

Mechaniko teigimu, nuėmus seną filtrą jo tarpinė kartais gali likti prilipusi prie variklio. Uždėjus naują filtrą su jo paties tarpine, gali susidaryti dvi viena ant kitos esančios tarpinės.

Tokiu atveju alyva gali pradėti tekėti pro filtrą. Esant variklio slėgiui, ji gali labai greitai išbėgti, o tai gali sukelti rimtą variklio gedimą dėl alyvos trūkumo.

Svarbiausia: alyvos keitimo intervalą geriausia rinktis pagal konkretaus automobilio gamintojo rekomendacijas, o ne aklai vadovautis taisykle „kas 5000 kilometrų“.