Kokios klaidos dažniausiai trumpina elektromobilių baterijų tarnavimo laiką

Kaip teisingai įkrauti elektromobilį

Dauguma vairuotojų patys sugadina baterijas, net to nesuprasdami.

⚠️ Klaida Nr. 1: įkrovimas iki 100 %

Atrodytų, kad visiškai įkrauta baterija – geriausias sprendimas, tačiau iš tiesų tai žalinga jos cheminei sudėčiai. 

Esant aukštai įtampai, elementai praranda stabilumą, o akumuliatoriaus ištekliai mažėja žymiai greičiau.

Optimalu nustatyti įkrovimo ribą iki 80 %. To visiškai pakanka kasdienėms kelionėms.

⚠️ Klaida Nr. 2: iškrovimas „iki nulio“

Važinėjimas, kai įkrovos lygis nukrenta žemiau 20 %, taip pat pavojingas. Tokiu atveju ant anodo nusėda ličio sluoksnis, mažinantis akumuliatoriaus talpą.

Užtenka kelių gilių išsikrovimų, ir akumuliatorius jau nebesulaiko įkrovos kaip naujas.

⚠️ Klaida Nr. 3: įkrovimas karštyje ar šaltyje

Ekstremalios temperatūros veikia baterijos veikimą – įkrovimas tampa lėtesnis, o elementai patiria papildomą apkrovą.

Specialistai rekomenduoja prieš jungiant įkroviklį pašildyti arba atvėsinti automobilį, kad išsaugotumėte akumuliatoriaus gyvybingumą.

⚠️ Klaida Nr. 4: pigūs arba pažeisti kabeliai

Įtrūkimai, rūdys ar sulenkimai – tiesus kelias į trumpą jungimą.

Pigus kabelis gali uždegti ne tik rozetę, bet ir visą garažą.

Todėl ekspertai pataria naudoti tik sertifikuotus įkrovimo laidus ir reguliariai tikrinti jų būklę.

⚠️ Klaida Nr. 5: programinės įrangos atnaujinimų ignoravimas

Daugelis vairuotojų mano, kad sistemos atnaujinimai – tik papildomos funkcijos. Tačiau iš tiesų programinė įranga kontroliuoja baterijos temperatūrą, įkrovimą ir klaidų prevenciją.

Reguliarūs atnaujinimai padeda ne tik išvengti gedimų, bet ir prailgina akumuliatoriaus tarnavimo laiką.

✅ Ekspertų patarimas

Vairuotojai turėtų stebėti įkrovimo įpročius, vengti ekstremalių sąlygų ir nepamiršti gamintojo rekomendacijų. 

Tokiu būdu galima ne tik sutaupyti pinigų remontui, bet ir išsaugoti elektromobilio efektyvumą ilgus metus.