Legendos sugrįžimas: „Bugatti“ atgaivino garsųjį superautomobilį „Veyron“ (nuotrauka)

„Bugatti Veyron“ superautomobilis grįžta. Kultinis 2000-ųjų modelis buvo atgaivintas, tapo modernesnis ir dar galingesnis. Naujasis „Bugatti Veyron“ skirtas šio ženklo automobilio 20-mečiui paminėti ir pavadintas „F.K.P. Hommage“. Išsami informacija apie superautomobilį buvo atskleista oficialioje „Bugatti“ svetainėje.

„Bugatti F.K.P. Hommage“ yra naujas modelis, kurį sukūrė „Programme Solitaire“ padalinys, besispecializuojantis išskirtinių automobilių gamyboje pagal užsakymą. Tai duoklė ne tik „Veyron“, bet ir jo kūrėjui.

 F.K.P. yra daktaro Ferdinando Karlo Piecho inicialai. Ilgametis „Volkswagen“ koncerno vadovas buvo pagrindinis „Bugatti“ prekės ženklo atgimimo ir „Veyron“ sukūrimo iniciatorius.

Išoriškai „F.K.P. Hommage“ yra labai panašus į „Bugatti Veyron“. Jis išlaiko būdingą elegantišką bei aptakų siluetą ir firmines pasagos formos radiatoriaus groteles. Naująjį modelį išduoda tokios detalės kaip moderni diodinė optika, platesnės oro įsiurbimo angos arba 20 colių skersmens priekiniai ir 21 colio galiniai ratlankiai.

„Bugatti Veyron“ stilius išsaugotas ir „F.K.P. Hommage“ salone. Apdailai naudota brangi oda, gofruotas aliuminis ir prabangus audinis. Žinoma, superautomobilis išlaikė 8,0 litrų W16 variklį su keturiomis turbinomis. Jam parinkta pati galingiausia 1600 arklio galių šio variklio versija iš „Bugatti Chiron Super Sport“. Automobilis turi visų varančiųjų ratų pavarą, pneumatinę pakabą ir didžiulius anglies pluošto ir keramikos stabdžius.

„Bugatti Veyron“ – revoliucinis 2000-ųjų modelis

„Bugatti Veyron“ žymėjo garsios markės atgimimą po „Volkswagen“ sparnu ir tapo greičiausiu to meto automobiliu. Nuo 2005 iki 2015 metų buvo pagaminta 450 kupė ir rodsterių, kurių kaina prasidėjo nuo milijono dolerių.

„Bugatti Veyron“ gavo 8,0 litrų W16 variklį, išvystantį 1001 arklio galią, ir tapo pirmuoju serijiniu automobiliu, pasiekusiu 400 km/val. greitį. Vėliau pasirodė 1200 arklio galių „Super Sport“ versija, pasiekusi naują pasaulio greičio rekordą – 431 km/val.

Šio modelio ypatybė ta, kad jis buvo ne tik greitas, bet ir labai prabangus bei komfortiškas. Be to, jame įdiegtas visas rinkinys revoliucinių 2000-ųjų technologijų: pirmoji pasaulyje robotizuota pavarų dėžė su dviem sankabomis, reguliuojama pneumatinė pakaba, aktyvi aerodinamika ir anglies pluošto bei keramikos stabdžiai. 

Šaltinis: focus.ua

Raktažodžiai

Rašyti komentarą

Plain text

  • HTML žymės neleidžiamos.
  • Linijos ir paragrafai atskiriami automatiškai
  • Web page addresses and email addresses turn into links automatically.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.
Sidebar placeholder