Galų gale galima nebekankintis: Europoje atsiras miegamieji autobusai

Šį rudenį Europoje bus paleistas naujas naktinių autobusų tinklas, kurio maršrutai sujungs keletą pagrindinių turizmo krypčių žemyne.

Šveicarijos transporto bendrovės „Twiliner“ sukurtas paslaugos tikslas – pašalinti „komforto spragą keliaujant tolimais maršrutais“.

Miegamasis autobusas pradės veikti 2025 m. lapkričio mėn. ir sujungs Šveicarijos, Liuksemburgo, Belgijos, Nyderlandų ir Ispanijos miestus.

Taigi ekologiški keliautojai turės dar vieną alternatyvą tolimiems skrydžiams.

„Twiliner“ teigia, kad kelionės jų autobusais yra tokios pačios ekologiškos kaip kelionės traukiniu ir leidžia sutaupyti 85 proc. CO2 išmetamų teršalų, palyginti su skrydžiais.

Bendrovė priduria, kad transporto priemonės bus varomos HVO – biokuru, gaunamu iš riebalų ir augalinio aliejaus atliekų.

Naktinis autobusas su kėdėmis, kaip lėktuvo verslo klasėje

„Twiliner“ taip pat didelį dėmesį skiria komfortui savo autobusuose, juos įrengdama patogumais, panašiais į tuos, kuriuos galima rasti traukiniuose su miegamomis vietomis.

Tai pirmieji Europoje autobusai, kurių sėdynės vienu mygtuko paspaudimu visiškai transformuojasi į lovas, todėl keliautojai gali miegoti kelionės metu.

21 sėdynė (18 antrajame aukšte ir 3 pirmame) buvo sukurta pagal lėktuvų verslo klasės sėdynių pavyzdį – su pagalvėmis ir antklodėmis.

Kiekviena sėdynė turi rozetę, staliuką, individualią skaitymo lemputę, taip pat nemokamą interneto prieigą. Taip pat yra nedidelė daiktų laikymo dėžė, kad daiktai būtų po ranka.

Pirmame aukšte keleiviai gali pasiruošti miegui erdvioje vonios kambaryje ir persirengimo kambaryje (tačiau dušo čia nėra).

Šiame aukšte taip pat yra užkandžių baras, kur keliautojai gali rasti lengvų užkandžių.

Kalbant apie bagažą, keleiviai gali pasiimti vieną didelį lagaminą, atitinkantį „Twiliner“ specifikacijas (maksimalus svoris 23 kg; 80 x 50 x 35 cm) ir vieną rankinį bagažą (maksimalus svoris 5 kg; 50 x 30 x 20 cm).
Papildomus daiktus, pvz., dviračius, slidinėjimo įrangą ir banglentes, galima vežti su savimi, jei jiems buvo iš anksto užsakyta vieta.

Nuo lapkričio mėnesio bendrovė pradės veiklą dviem maršrutais: Ciurichas – Amsterdamas su sustojimais Bazelyje, Liuksemburge, Briuselyje ir Roterdame; ir Ciurichas – Barselona su sustojimu Žironoje.

Autobusai, kurie iš pradžių kursuos keletą kartų per savaitę, kitais metais gali tapti kasdieniniai. Kainos prasideda nuo maždaug 180 eurų į vieną pusę.

Kelionės metu nenumatytos jokios kitos stotelės, išskyrus privalomą vairuotojo keitimą.

„Twiliner“ pažymi, kad jų paslaugos netinka šeimoms su mažais vaikais, nes keleiviai, jaunesni nei penkerių metų, į kelionę nepriimami.

Vyresni vaikai yra laukiami autobuse, „jei jie yra pripratę prie tolimų kelionių ir gali atsižvelgti į tylią ir miegui palankią aplinką“.

Galų gale bendrovė planuoja visame žemyne sukurti naktinių autobusų maršrutų tinklą, kuris papildys esamus naktinius traukinius, ir per trejus metus sujungti 25 labiausiai lankomus Europos miestus.

Šaltinis: press.lv