Aviacijos ekspertai aiškina, kad esant greičiui virš 900 km/val., bet kokie valytuvai būtų nulaužti arba nuplėšti stiprios oro srovės. Be to, jie galėtų riboti piloto matomumą ir kelti papildomą pavojų.
Kaip naikintuvai išsiverčia be valytuvų?
Naikintuvų priekiniai stiklai yra padengti specialiomis vandeniui atspariomis medžiagomis. Dideliu greičiu skriejant ore, vandens lašus tiesiog nupučia oro srovė.
Taip pat naudojamos suspaustu oru veikiančios oro pūtimo sistemos ir stiklo šildymas, kad būtų išvengta rasojimo ar apledėjimo.
Naujesniuose modeliuose diegiamos pažangios hidrofobinės dangos ir modernūs jutikliai, pagerinantys matomumą.
Didžiausių sunkumų kyla kylant ar leidžiantis smarkaus lietaus metu, kai lėktuvo greitis nedidelis.
Tokiais atvejais pilotai pasikliauna stiklo danga, šildymo sistemomis bei navigaciniais radarais.
Šiuolaikinėje aviacijoje įprastus automobilinius valytuvus pakeitė moksliniai sprendimai – nuo specialių stiklų dangų iki aerodinamikos ir didelio greičio oro srauto.
Šaltinis: unian.net
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą