Verslas didėjančių išlaidų nesibaimina, tačiau gali tekti imti šluotą į rankas

Valymo paslaugas teikiančios bendrovės „Švaros bičiuliai“ vadovas Paulius Barauskas „Vakarų ekspresui“ teigė, kad minimalios algos didėjimas ir išaugusios kuro kainos valymo paslaugų sektorių palies bene labiausiai.

Dėl išaugusių mokesčių benzino kaina nuo metų pradžios auga apie 8 ct už litrą, o dyzelino - apie 16 ct.

Nuo šių metų pradžios MMA yra 1038 eurai - 114 eurų arba 12 proc. daugiau nei praėjusiais metais. Atitinkamai MVA padidėjo 0,7 euro ir dabar sudaro 6,35 euro už 1 val. darbo. Proporcingai atlyginimų augimo tikisi ir uždirbantys daugiau.

„Su darbuotojais dar nekalbėjau, bet gali būti, jie paprašys tiek, kiek negalėsiu sumokėti“, - sakė Klaipėdoje ir Vilniuje verslą plėtojantis P. Barauskas.

Anot jo, konkurencija valymo paslaugų sektoriuje didžiulė, didelės įmonės muša kainas, kad gautų užsakymų ir klientų. Ir, nors kol kas nerimo ženklų nėra, vadovas yra pasiruošęs ir blogiausiam scenarijui.

„Gali būti, kad grįšiu prie to, nuo ko ir pradėjau, teks pačiam imti šluotą į rankas“, - nuotaikomis dalinasi P. Barauskas.

Jis teigia, kad reali situacija atsiskleis atšilus orams, kai valymo paslaugų poreikis padidės. Tačiau jau dabar akivaizdu, kad paslaugų kainas teks didinti.

„Stebime situaciją, bendraujame su kitomis įmonėmis, tačiau panašu, kad šiemet, kaip ir ankstesniais metais, paslaugų kainos turėtų augti 6-10 procentų“, - prognozuoja Paulius Barauskas.

Jis akcentuoja, kad ir su darbuotojais situacija nėra paprasta. Vasaros sezono metu dar gelbsti jaunimas. Taip pat ankstesniais metais daugiau valymo srityje dirbo nuo karo bėgusių ukrainiečių.

„Buvo, pas mus dirbo penki ukrainiečiai, dabar liko dvi moterys, visi ieško geresnių pozicijų“, - sako P. Barauskas.

Kainų augimo ratas

Klaipėdos prekybos pramonės ir amatų rūmų direktoriaus pavaduotoja Vida Kažuro sako, kad po Naujųjų užsisuka naujas kainų augimo ratas.

„Tikslesnę situaciją matysime po poros savaičių, kai gausime įmonių apklausos duomenis, tačiau situacija pakankamai aiški. Minimalios algos padidėjimas, akcizų augimas turi savo kainą. Viskas bus, bet bus brangiau“ - sako V. Kažuro.

Anot jos, dar ankstesnė valdžia padidino minimalią mėnesinę algą, bet nepadidino neapmokestinamo minimumo. Todėl darbuotojams „į rankas“ alga tiek nepadidėjo, o našta verslui išaugo ženkliai daugiau. Verslas turės rasti resursų, kaip viską sumokėti.

„Verslas visada vienokią ar kitokią išeitį ras. Kol yra pelno, valdžia labai gražiai nori juo pasidalinti. Tačiau kai atsiranda nuostoliai, niekas jais dalintis nenori“, - pastebi Vida Kažuro.

Anot jos, akivaizdu, kad, padidėjus kaštams, viskas kainuos brangiau ir reikės ieškoti, kur taupyti, arba didinti kainas. Ypač šiemet augančius kaštus turėtų pajusti būtent transporto, logistikos sektorius, taip pat apsaugos ir jau minėtos valymo paslaugų įmonės.

„Brangsta paslaugos tų įmonių, kurios naudoja nekvalifikuotą darbo jėgą“, - akcentuoja V. Kažuro.

Anot jos, paslaugos ir prekės brangs, nes valdžia privertė verslą iš kažkur rasti papildomų pajamų, kad surinktų daugiau mokesčių.

Greiti sprendimai

Pasak V. Kažuro, metų pradžioje verslo laukia ne tik augančių kaštų problema, bet ir valdžios pasikeitimo pasekmės.

Praėjus švenčių šurmuliui prasidėjo naujosios Vyriausybės darbas, kuri tarp kitų darbų ėmėsi ir ankstesnės valdžios sprendimų korekcijų.

„Pirmadienį gavome Vyriausybės nutarimo projektą dėl dvigubos paskirties prekių eksporto, o pasiūlymus skubos tvarka turime pateikti šio trečiadienio Vyriausybės posėdžiui“, - parodo situaciją V. Kažuro.

Verslas baiminasi, kad tokių „gaisrų gesinimų“ šiuo laikotarpiu gali būti ir daugiau, todėl yra labai sudėtinga dėlioti savo planus.

„Jaučiame, kad Vyriausybė pradėjo dirbti, o verslas turės prisitaikyti“, - teigia V. Kažuro.

Klaipėdos LEZ valdymo bendrovės vadovas Eimantas Kiudulas pastebi, kad pritraukiant užsienio investicijas Lietuva jau nebeturi akivaizdžių didelių privalumų.

„Kai kurie specialistai Lietuvoje jau šiandien yra brangesni nei Vokietijoje. Kiekvienas darbo jėgos pabrangimas ar mokesčių augimas yra mažas minusas, o tokių minusų visuma daro įtaką investuotojų sprendimams“, - įspėja E. Kiudulas.

Todėl, anot jo, reikia ieškoti „pliusų“. Kaip vieną tokių jis išskiria supaprastintas projektavimo ir statybos sąlygas stambiems investuotojams, kuo naudojasi Vokietijos „Rheinmetall“ gamykla.

„Tačiau tokios sąlygos turėtų būti sudarytos ir mažesniems investuotojams“, - siūlo E. Kiudulas.

Didinti atlyginimą į rankas

Prekybos tinklo „Norfa“ vadovas Dainius Dundulis „Vakarų ekspresui“ sakė, kad šiuo metu naujojoje Vyriausybėje vėl kylančias diskusijas dėl PVM tarifo mažinimo maisto produktams vertina dvejopai.

„Kaip prekybininkas esu už PVM mažinimą, nes tai leistų konkuruoti su Lenkija, kur PVM maistui 5 procentai“, - teigia D. Dundulis.

Tačiau jis sako, kad svarbiausia verslui yra stabilumas. Todėl neverta mažinti PVM mokesčio, jei po to jis vėl būtų didinamas.

„Geriau didinti neapmokestinamų pajamų dydį, kad minimali alga “į rankas„ būtų 1040 eurų, tai skatintų vartojimą, mokesčiai grįžtų per vartojimo PVM, o verslui būtų geriau“, - siūlo D. Dundulis.

Jis prognozuoja, kad šių metų maisto produktų kainos tiesiogiai priklausys nuo Europos centrinio banko politikos. Jei pinigų kiekis rinkoje bus stabilus, tai vyks natūralus maisto kainų svyravimas, panašiai kaip praėjusiais metais.

Anot D. Dundulio, jis šiuo metu pastebi ir pieno produktų kainų mažėjimą.

„Bendra ES politika sąlygojo, kad visoje ES mažėjo galvijų skaičius, mažėjo ir žaliavos pasiūla“, - pasiūlos ir paklausos disbalansą dėl pabrangusio pieno akcentuoja D. Dundulis.

Jis taip pat primena, kad padidėjus akcizams alkoholiui ir tabakui šių produktų kainos šiemet augs tik kovo-balandžio mėnesį, kai baigsis dar pernai pagamintų prekių likučiai.

© BRANGS. Tarpmiestinių maršrutų keleivių vežėjus šiemet labiau baugina ne išaugusios kuro kainos, o valdžios planai keliolika kartų padidinti kelių mokestį. Redakcijos archyvo nuotr.

Autobusai išstumiami?

Keleivių pervežimą vykdančios UAB „Klaipėdos paslaugos“ vadovas Vaidas Ramanauskas „Vakarų ekspresui“ teigė, kad labiau nei išaugusi kuro kaina ir augantys atlyginimai keleivių vežėjus neramina kitas valdžios planas - didinti kelių mokestį.

„Pagal šiuo metu svarstomą projektą už keleivių pervežimo maršrutą Klaipėda-Vilnius mums tektų sumokėti apie 15 tūkstančių eurų per metus, kai šiandien mokame apie 1 000 eurų“, - skaičiuoja V. Ramanauskas.

Anot jo, taip drastiškai pakeitus kelių mokesčio skaičiavimo tvarką, kainos augtų tiek, kad žmonėms pigiau būtų keliauti ne autobusais, o asmeniniais automobiliais. Todėl keleivių vežėjai sieks įtikinti valdžios institucijas, kad planuojama kelių mokesčio tvarka būtų koreguojama.

„Dėl išaugusių kuro kainų realią situaciją matysime pavasarį. Kainos, kaip ir kasmet, turėtų šiek tiek augti, tačiau ne labai drastiškai, nes jos ir dabar yra pakankamai aukštos“, - prognozuoja V. Ramanauskas.