Ministrai patvirtino tvarką, pagal kurią bus vystoma Klaipėdos uosto pietinė dalis

Susisiekimo ministerijos parengtame projekte nurodoma, jog toks modelis investuotojo atrankai pasirinktas dėl projekto masto, techninio ir finansinio sudėtingumo.

Rašoma, jog dialogo metu su potencialiais investuotojais dar iki galutinių pasiūlymų pateikimo būtų derinami teritorijos įveiklinimo, infrastruktūros sukūrimo ir investicijų sprendiniai.

Nutarimu nustatyta, kad projekto įgyvendinimą vertins Strateginio projektų portfelio komisija, kuri vykdys įstatyme numatytos tarpžinybinės komisijos funkcijas. Pats projektas taip pat įtraukiamas į strateginį projektų portfelį.

Pagal patvirtintą tvarką viešą konkursą organizuos uosto valdytojas – Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija, o konkurso komisija vykdys konkurso procedūras, ves konkurencinį dialogą ir vertins investuotojų pasiūlymus.

Konkurso sąlygose bus nustatomi minimalus pradinis įnašas, veiklos rodikliai, kvalifikaciniai ir nacionalinio saugumo reikalavimai bei pasiūlymų vertinimo kriterijai.

Rašoma, jog investuotojai prieš pateikdami pradinį pasiūlymą turės sumokėti avansinį pradinį įnašą. Galutiniai pasiūlymai bus vertinami pagal iš anksto nustatytus kriterijus ir jų lyginamuosius svorius, o laimėtojas bus nustatomas pagal surinktų balų skaičių.

Pasak projekto, konkurso dalyvių atitiktis nacionalinio saugumo interesams bus tikrinama iki jų pripažinimo laimėtojais. Gavus neigiamą sprendimą, patikra būtų atliekama kitam pasiūlymų eilėje esančiam dalyviui.

Tikslios projekto įgyvendinimo teritorijos ribos šiuo metu dar nenustatytos – jos bus patikslintos užbaigus projektavimo ir techninių sprendinių konkretinimo darbus.

Kaip skelbė ELTA, įgyvendinus projektą numatoma suformuoti apie 100 ha naujos uosto teritorijos ir sukurti viešąją uosto infrastruktūrą. Tikimasi, kad tai padidins uosto konkurencingumą, sudarys sąlygas pritraukti naujų investicijų ir aukštą pridėtinę vertę kuriančių veiklų, taip pat sustiprins nacionalinio saugumo ir karinio mobilumo reikmėms svarbią infrastruktūrą.

Preliminariai vertinama, kad naujos uosto teritorijos suformavimui ir infrastruktūros sukūrimui reikės apie 600 mln. eurų investicijų. Ne mažiau kaip 300 mln. eurų turėtų sudaryti privataus investuotojo pradinis įnašas.

Kartu su pietinės uosto dalies plėtra numatoma vystyti ir Klaipėdos pietinį aplinkkelį. Planuojama, kad naujas sausumos plotas ir uosto infrastruktūra būtų suformuoti iki 2028 m. pabaigos, o teritorija pradėta eksploatuoti 2029 metais.